Ça pourrait être intéressant de mettre une question facile entre les difficiles, pour voir si le nombre de réponses diminue parce que les participants perdent en assurance (donc + technique => + expertise même dans ce cadre démocratique) ou se désintéressent de l'exercice @fouloscopie.bsky.social 😁

En même temps vous êtes là première concernée si on en croit votre pseudo 😁

Photo : David Brunet
Sources :
www.ladepeche.fr/2023/10/20/v...
www.liberation.fr/planete/2019...
content.tfl.gov.uk/traffic-note...

Conclusion: oui, les cyclistes grillent les feux rouges, mais seulement une minorité d'entre eux et dans des conditions de circulation mal adaptées. Comparez leurs actions aux vôtres en tant que piéton : qui n'a jamais marché hors trottoir ou grillé un feu piéton dans des conditions mal adaptées ? 🤗

L'étude montre d'ailleurs qu'il y a en fait beaucoup moins d'infractions commises par des cyclistes (circulation sur trottoirs, feux rouges...) que des automobilistes (excès de vitesse, distances de sécurité, stationnement...) : elles sont simplement moins tolérées et plus visibles.

➡️ Moins la route est pensée pour les cyclistes, plus ils prendront de risques, par frustration (feux mal adaptés à leurs aménagements ou vitesse, visibilité très large), ou par... sécurité, pour anticiper les mouvements des autres véhicules de la voie (pas de piste cyclable ou sas vélo...)

Selon cette étude Danoise à l’aide de données provenant de caméras placée aux ❎ des grandes villes, sur près de 30k passages aux intersections de cyclistes :
- 14% font l’objet d’infraction en cas d’absence de piste cyclable
- <5% font l’objet d’infraction en cas de présence de piste cyclable

d - L'emplacement
Selon les quartiers, et au sein même des carrefours, on distingue de grandes variations (jusqu'à 150%). Pour le comprendre, intéressons nous à une troisième étude...

c - La direction 🧭
Autre facteur clé, la direction prise par les cyclistes londoniens : les cyclistes grillent + feux s'il vont tout droit (en coupant un seul axe ou poursuivant leur piste cyclable) ou à gauche (en ne coupant aucun axe, la circulation étant à gauche) qu'à droite (2 coupures d'axe)

b - Le moment de la journée 🕒
Sans grande surprise, les violations de feux apparaissent plus souvent lors des pics de trafic, le matin ou le soir. Les feux sont davantage grillés dans le sens du centre-ville le matin, et dans le sens inverse le soir.

a - Le genre du cycliste 🚻
Les hommes ont davantage tendance à griller les feux rouges, même si l'écart n'est pas aussi élevé que ce qu'on pourrait imaginer (17% vs 13%).
Un résultat pas si étonnant, en tenant compte du fait que les hommes ont des comportements plus à risque d'une manière générale

2 - Pourtant, une autre étude menée par l'autorité des transports de Londres donne un chiffre qui contraste nettement : seulement 16% des cyclistes grillent les feux rouges, soit 84% de bons élèves. Quelques éléments de l'étude montrent d'ailleurs que selon les facteurs, les statistiques varient :

1 - D'après une enquête de MMA pour la ville de Toulouse en 2023, l'infraction numéro un (à 48% !) est le non respect du feu rouge.
Il est le fait d'abord des cyclistes (76%), puis des trottinettes (10%), voitures (8%), deux roues motorisées (2%), camions (2%) et autres (2%).

Il faut savoir qu'il n'existe pas de statistiques complètes sur le sujet en France. J'ai cependant relevé 3 études en lien, et voici ce qu'elles racontent :

Celui qui te reproche ça n'a manifestement ni compris pourquoi tu as quitté Twitter pour BS, ni que les algorithmes enferment de toute façon rapidement les utilisateurs d'une bulle dans leur propre bulle 😅