いくつか考え方はありますが、廃油は大元が植物由来なので、原油由来の燃料とは違い"新規の炭素を大気に放出しない"という考え方をしており、輸送や精製のエネルギーなどを加味してもライフサイクル全体で削減できている、という計算です。
ちなみにこういった燃料をSAF燃料と呼びますが、荷主企業が航空便を手配する際にSAF燃料オプションとしてお金を出すことでCO2の削減に貢献した、という排出量報告や、サステナブルな方法で輸送された製品です!みたいなマーケティングに利用されています。
これって店舗→松屋工場と、松屋工場→海外プラントに油を輸送する工程で排出されるCO2とか精製に使うエネルギーから換算されるCO2とか込みで計算されてるのだろうか。
いやでもさすがに勘定には入ってるはずか。
詳しい人に教えてもらいたさある。
いくつか考え方はありますが、廃油は大元が植物由来なので、原油由来の燃料とは違い"新規の炭素を大気に放出しない"という考え方をしており、輸送や精製のエネルギーなどを加味してもライフサイクル全体で削減できている、という計算です。
ちなみにこういった燃料をSAF燃料と呼びますが、荷主企業が航空便を手配する際にSAF燃料オプションとしてお金を出すことでCO2の削減に貢献した、という排出量報告や、サステナブルな方法で輸送された製品です!みたいなマーケティングに利用されています。