Jussi-Pekka Penttinen
@penttine.bsky.social
#käyttövarmuus #simulointi @afry, #tkt @tau, #salibandy @soittorasia, #jalkapallo @urps, @tampere @urjala
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Väestön ikääntymiseen ei ole varauduttu, vaikka se, jos mikä oli helppo ennustaa.
Miten Suomi ajautui tarkkikseksi? www.soininvaara.fi/2025/11/30/2...
Miten Suomi ajautui tarkkikseksi? www.soininvaara.fi/2025/11/30/2...
Miten Suomi ajautui tarkkikseksi?
www.soininvaara.fi
November 30, 2025 at 9:51 AM
Väestön ikääntymiseen ei ole varauduttu, vaikka se, jos mikä oli helppo ennustaa.
Miten Suomi ajautui tarkkikseksi? www.soininvaara.fi/2025/11/30/2...
Miten Suomi ajautui tarkkikseksi? www.soininvaara.fi/2025/11/30/2...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Hahmotellaanpa uusi “2020-luvun yhteiskuntasopimus”. 1940-luvulla hyvinvointivaltion kompromissina pääoma hyväksyi verot ja sääntelyn, työ hyväksyi kapitalismin, valtio rakensi turvaverkot. Mitä uutta liimaa voisi syntyä nyt, kun pääoma on globaali, työ pirstoutunut ja ekologiset rajat on ylitetty?
October 4, 2025 at 9:35 AM
Hahmotellaanpa uusi “2020-luvun yhteiskuntasopimus”. 1940-luvulla hyvinvointivaltion kompromissina pääoma hyväksyi verot ja sääntelyn, työ hyväksyi kapitalismin, valtio rakensi turvaverkot. Mitä uutta liimaa voisi syntyä nyt, kun pääoma on globaali, työ pirstoutunut ja ekologiset rajat on ylitetty?
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Huhhuh, musadokkareiden kuningatar on tässä. Olipas upea, itkettävä, hieno, kaunis ja koskettava. Kiitos #PMMP ja tekijät:
areena.yle.fi/1-74457200
areena.yle.fi/1-74457200
PMMP keikalla: Ei enää ikinä
Dokumentti PMMP:n paluuvuodesta sekä siitä, millaista oli olla nuori naisartisti 2000-luvun Suomessa. Paula Vesala ja Mira Luoti kertovat avoimesti kipeistä kokemuksista, jotka eivät jääneet yksityisi...
areena.yle.fi
September 6, 2025 at 9:17 AM
Huhhuh, musadokkareiden kuningatar on tässä. Olipas upea, itkettävä, hieno, kaunis ja koskettava. Kiitos #PMMP ja tekijät:
areena.yle.fi/1-74457200
areena.yle.fi/1-74457200
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Tässä on hyvin havainnollistettuna liikennepolitiikan ydin, joka suurimmalta osalta unohtuu
450 henkeä autoissa tarkoittaa 450 autoa
Sama määrä ihmisiä menee 11 bussiin
Junaan ja ratikkaan vielä tiiviimmin
Yksityisauto on harvinaisen tehoton tapa kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen
450 henkeä autoissa tarkoittaa 450 autoa
Sama määrä ihmisiä menee 11 bussiin
Junaan ja ratikkaan vielä tiiviimmin
Yksityisauto on harvinaisen tehoton tapa kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen
Liikenne | Laskimme yksin ajavat autoilijat Helsingin aamuruuhkassa
HS:n tukkimiehen kirjanpito kertoo, että Tuusulanväylän aamuruuhkassa Käpylän kohdalla neljä viidestä autoilijasta ajaa yksin. Laskuharjoituksen tulos ei yllätä liikennetutkijaa.
www.hs.fi
August 25, 2025 at 12:13 PM
Tässä on hyvin havainnollistettuna liikennepolitiikan ydin, joka suurimmalta osalta unohtuu
450 henkeä autoissa tarkoittaa 450 autoa
Sama määrä ihmisiä menee 11 bussiin
Junaan ja ratikkaan vielä tiiviimmin
Yksityisauto on harvinaisen tehoton tapa kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen
450 henkeä autoissa tarkoittaa 450 autoa
Sama määrä ihmisiä menee 11 bussiin
Junaan ja ratikkaan vielä tiiviimmin
Yksityisauto on harvinaisen tehoton tapa kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Across 142 routes in Europe, trains are on average twice as expensive as flights
On some routes, they are 26 times the price
Low-cost airlines profit from unfair tax exemptions, but trains are burdened with VAT, energy taxes and high track fees
Governments and the EU must stop rewarding polluters
On some routes, they are 26 times the price
Low-cost airlines profit from unfair tax exemptions, but trains are burdened with VAT, energy taxes and high track fees
Governments and the EU must stop rewarding polluters
Low-cost flights up to 26 times cheaper than trains - Greenpeace European Unit
Brussels, 21 August 2025 – A new Europe-wide Greenpeace study shows that climate-damaging flying is still cheaper than taking the train on a majority of cross-border routes – even though…
www.greenpeace.org
August 21, 2025 at 8:01 AM
Across 142 routes in Europe, trains are on average twice as expensive as flights
On some routes, they are 26 times the price
Low-cost airlines profit from unfair tax exemptions, but trains are burdened with VAT, energy taxes and high track fees
Governments and the EU must stop rewarding polluters
On some routes, they are 26 times the price
Low-cost airlines profit from unfair tax exemptions, but trains are burdened with VAT, energy taxes and high track fees
Governments and the EU must stop rewarding polluters
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Kun yhteisövero on laskenut, on kaksinkertaisen verotuksen tuottama vääristymä osinkojen ja korkojen verotuksessa lieventynyt.
Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa www.soininvaara.fi/2025/08/07/l...
Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa www.soininvaara.fi/2025/08/07/l...
Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa
www.soininvaara.fi
August 7, 2025 at 8:23 AM
Kun yhteisövero on laskenut, on kaksinkertaisen verotuksen tuottama vääristymä osinkojen ja korkojen verotuksessa lieventynyt.
Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa www.soininvaara.fi/2025/08/07/l...
Listaamattomien yritysten osinkovero pitää ainakin ajanmukaistaa www.soininvaara.fi/2025/08/07/l...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
🧵Yritystukien karsimista esitetään jälleen sopeutuskeinoksi. Konkreettisia esityksiä on kuitenkin vähemmän. Ketjussa oma karsittavien yritystukien top5. Konkretia on olennaista, sillä monilla yritystuilla on perusteltu syy ja viime vuosina painotus on siirtynyt uudistaviin mm. T&K-tukiin. 1/
August 6, 2025 at 5:53 AM
🧵Yritystukien karsimista esitetään jälleen sopeutuskeinoksi. Konkreettisia esityksiä on kuitenkin vähemmän. Ketjussa oma karsittavien yritystukien top5. Konkretia on olennaista, sillä monilla yritystuilla on perusteltu syy ja viime vuosina painotus on siirtynyt uudistaviin mm. T&K-tukiin. 1/
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Lento Savonlinnaan maksoi matkustajalle 35 €.
Veronmaksajalle se maksoi yli 450 €.
Miten Suomella ei ole varaa perusturvaan, sosiaali- ja terveyspalveluihin tai ilmastotoimiin, mutta on varaa tukea miljoonilla euroilla maan sisäisiä lentoja?
Veronmaksajalle se maksoi yli 450 €.
Miten Suomella ei ole varaa perusturvaan, sosiaali- ja terveyspalveluihin tai ilmastotoimiin, mutta on varaa tukea miljoonilla euroilla maan sisäisiä lentoja?
Maakuntalennot | Verovaroin kustannetuilla Savonlinnan-lennoilla tarjoillaan viiniä ja joka kuudes lento ilmaiseksi
”Palvelutaso oli poskettoman hyvä hintaan verrattuna”, sanoo kokeilumielessä Helsingistä Savonlinnaan lentänyt Severi Peltonen. Valtio ja Savonlinna tukivat lentoja viime vuonna yhteensä noin kahdella...
www.hs.fi
August 2, 2025 at 6:28 AM
Lento Savonlinnaan maksoi matkustajalle 35 €.
Veronmaksajalle se maksoi yli 450 €.
Miten Suomella ei ole varaa perusturvaan, sosiaali- ja terveyspalveluihin tai ilmastotoimiin, mutta on varaa tukea miljoonilla euroilla maan sisäisiä lentoja?
Veronmaksajalle se maksoi yli 450 €.
Miten Suomella ei ole varaa perusturvaan, sosiaali- ja terveyspalveluihin tai ilmastotoimiin, mutta on varaa tukea miljoonilla euroilla maan sisäisiä lentoja?
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Nyt pitäisi ilmeisesti tuohtua siitä, että Sofia Virta matkusti kesälomalla asuntoautolla.
Juttuja lukiessa oli vähän vaikea eläytyä vahvaan tunnetilaan.
Yritetään kuitenkin purkaa keskustelua vähän osiinsa.
1/14
Juttuja lukiessa oli vähän vaikea eläytyä vahvaan tunnetilaan.
Yritetään kuitenkin purkaa keskustelua vähän osiinsa.
1/14
July 30, 2025 at 5:56 PM
Nyt pitäisi ilmeisesti tuohtua siitä, että Sofia Virta matkusti kesälomalla asuntoautolla.
Juttuja lukiessa oli vähän vaikea eläytyä vahvaan tunnetilaan.
Yritetään kuitenkin purkaa keskustelua vähän osiinsa.
1/14
Juttuja lukiessa oli vähän vaikea eläytyä vahvaan tunnetilaan.
Yritetään kuitenkin purkaa keskustelua vähän osiinsa.
1/14
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Entä minkä takia liikenteen päästöt nousivat viime vuonna selvästi - ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen?
No sen takia, että hallitus on omilla päätöksillään kasvattanut liikenteen päästöjä.
Haitallisia päätöksiä on ollut lukuisia, mutta niistä merkittävin on jakeluvelvoitteen heikennys.
19/20
No sen takia, että hallitus on omilla päätöksillään kasvattanut liikenteen päästöjä.
Haitallisia päätöksiä on ollut lukuisia, mutta niistä merkittävin on jakeluvelvoitteen heikennys.
19/20
July 28, 2025 at 12:33 PM
Entä minkä takia liikenteen päästöt nousivat viime vuonna selvästi - ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen?
No sen takia, että hallitus on omilla päätöksillään kasvattanut liikenteen päästöjä.
Haitallisia päätöksiä on ollut lukuisia, mutta niistä merkittävin on jakeluvelvoitteen heikennys.
19/20
No sen takia, että hallitus on omilla päätöksillään kasvattanut liikenteen päästöjä.
Haitallisia päätöksiä on ollut lukuisia, mutta niistä merkittävin on jakeluvelvoitteen heikennys.
19/20
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Välillä toivonpilkahdukset voivat hautautua synkkien uutisten alle.
Ilmastorintamallakin tapahtuu silti - hyvin huolestuttavien ja ikävien asioiden lisäksi - yllättävänkin paljon myönteistä.
Siksi tässä yhdeksän hyvää ilmastouutista viime ajoilta 👇
1/11
Ilmastorintamallakin tapahtuu silti - hyvin huolestuttavien ja ikävien asioiden lisäksi - yllättävänkin paljon myönteistä.
Siksi tässä yhdeksän hyvää ilmastouutista viime ajoilta 👇
1/11
July 25, 2025 at 10:40 AM
Välillä toivonpilkahdukset voivat hautautua synkkien uutisten alle.
Ilmastorintamallakin tapahtuu silti - hyvin huolestuttavien ja ikävien asioiden lisäksi - yllättävänkin paljon myönteistä.
Siksi tässä yhdeksän hyvää ilmastouutista viime ajoilta 👇
1/11
Ilmastorintamallakin tapahtuu silti - hyvin huolestuttavien ja ikävien asioiden lisäksi - yllättävänkin paljon myönteistä.
Siksi tässä yhdeksän hyvää ilmastouutista viime ajoilta 👇
1/11
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Hallitus alkaa maksaa taas romutuspalkkioita ikälopuista autoista, mutta palkkion ehtona on uuden auton ostaminen. Siirtyminen pyöräiliiäksi tai joukkoliikenteen käyttäjäksi ei kelpaa. Miksi?
Mikä ideologien autoilun edistämisvimma hallitusta oikein ajaa?
Mikä ideologien autoilun edistämisvimma hallitusta oikein ajaa?
July 16, 2025 at 5:24 AM
Hallitus alkaa maksaa taas romutuspalkkioita ikälopuista autoista, mutta palkkion ehtona on uuden auton ostaminen. Siirtyminen pyöräiliiäksi tai joukkoliikenteen käyttäjäksi ei kelpaa. Miksi?
Mikä ideologien autoilun edistämisvimma hallitusta oikein ajaa?
Mikä ideologien autoilun edistämisvimma hallitusta oikein ajaa?
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Työsuhdepyörien veroetu poistetaan. Mutta autoetu pysyy.
Sitten Adlercreutz sanoo, että hallitus edistää liikuntaa ja urheilua.
Meillä päin tämmöistä kutsutaan tiistai-torstai päätöksenteoksi.
Sitten Adlercreutz sanoo, että hallitus edistää liikuntaa ja urheilua.
Meillä päin tämmöistä kutsutaan tiistai-torstai päätöksenteoksi.
April 23, 2025 at 7:33 PM
Työsuhdepyörien veroetu poistetaan. Mutta autoetu pysyy.
Sitten Adlercreutz sanoo, että hallitus edistää liikuntaa ja urheilua.
Meillä päin tämmöistä kutsutaan tiistai-torstai päätöksenteoksi.
Sitten Adlercreutz sanoo, että hallitus edistää liikuntaa ja urheilua.
Meillä päin tämmöistä kutsutaan tiistai-torstai päätöksenteoksi.
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Päivän poliittinen itsestäänselvyys:
Kaupunkitila olisi tehokkaammassa käytössä, jos muuttaisimme autojen säilytystilaa viheralueiksi, puistoiksi ja leikkipaikoiksi.
Kaupunkitila olisi tehokkaammassa käytössä, jos muuttaisimme autojen säilytystilaa viheralueiksi, puistoiksi ja leikkipaikoiksi.
April 22, 2025 at 7:12 AM
Päivän poliittinen itsestäänselvyys:
Kaupunkitila olisi tehokkaammassa käytössä, jos muuttaisimme autojen säilytystilaa viheralueiksi, puistoiksi ja leikkipaikoiksi.
Kaupunkitila olisi tehokkaammassa käytössä, jos muuttaisimme autojen säilytystilaa viheralueiksi, puistoiksi ja leikkipaikoiksi.
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Jos haluat Helsingissä puolustaa viihtyisää keskustaa ja jalankulkua ja jos haluat hyvää kaupunkisuunnittelua, äänestä vihreitä. Lue tarkemmin blogiltani.
Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit www.soininvaara.fi/2025/04/12/n...
Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit www.soininvaara.fi/2025/04/12/n...
Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit
www.soininvaara.fi
April 12, 2025 at 4:30 PM
Jos haluat Helsingissä puolustaa viihtyisää keskustaa ja jalankulkua ja jos haluat hyvää kaupunkisuunnittelua, äänestä vihreitä. Lue tarkemmin blogiltani.
Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit www.soininvaara.fi/2025/04/12/n...
Nämä ovat kaupunkisuunnitteluvaalit www.soininvaara.fi/2025/04/12/n...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Päivän poliittinen itsestäänselvyys:
Autoilun vähentäminen on autoilijoiden etu.
Autoilun vähentäminen on autoilijoiden etu.
April 7, 2025 at 7:03 AM
Päivän poliittinen itsestäänselvyys:
Autoilun vähentäminen on autoilijoiden etu.
Autoilun vähentäminen on autoilijoiden etu.
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Aamulehdessä perätään ratkaisuja keskustan liikenneruuhkiin. Mulla olisi pari:
-keskusta-alueella käyttöön ruuhkamaksut
-laajennetaan ratikkaverkostoa ja panostetaan moderneihin sähköbusseihin
-parannetaan pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä
#tampere
www.aamulehti.fi/kolumnit/art...
-keskusta-alueella käyttöön ruuhkamaksut
-laajennetaan ratikkaverkostoa ja panostetaan moderneihin sähköbusseihin
-parannetaan pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä
#tampere
www.aamulehti.fi/kolumnit/art...
Kolumni | Viiden kilometrin työmatkaan menee yhtäkkiä Tampereella melkein tunti – keksisikö joku ongelmaan järkiratkaisun?
Hatanpään valtatiestä on tullut työmaiden takia sumppu, jossa liikenne on iltapäivän ruuhkatunteina täysin jumissa. Näyttää huolestuttavasti siltä, että piina jatkuu seuraavat kaksi vuotta, kirjoittaa...
www.aamulehti.fi
April 10, 2025 at 6:55 PM
Aamulehdessä perätään ratkaisuja keskustan liikenneruuhkiin. Mulla olisi pari:
-keskusta-alueella käyttöön ruuhkamaksut
-laajennetaan ratikkaverkostoa ja panostetaan moderneihin sähköbusseihin
-parannetaan pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä
#tampere
www.aamulehti.fi/kolumnit/art...
-keskusta-alueella käyttöön ruuhkamaksut
-laajennetaan ratikkaverkostoa ja panostetaan moderneihin sähköbusseihin
-parannetaan pyöräilyn ja jalankulun edellytyksiä
#tampere
www.aamulehti.fi/kolumnit/art...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Kokoomuksen ja demarien into puolustaa autoja kaiken muun yli on ihan kummallista tilastojen valossa.
Kävelyn ja joukkoliikenteen edellytykset ovat kaupungin elinvoiman ja yhdenvertaisuuden kannalta se olennainen juttu. Ja tila autoille on niiltä (ja luonnolta) pois.
www.hs.fi/helsinki/art...
Kävelyn ja joukkoliikenteen edellytykset ovat kaupungin elinvoiman ja yhdenvertaisuuden kannalta se olennainen juttu. Ja tila autoille on niiltä (ja luonnolta) pois.
www.hs.fi/helsinki/art...
Kommentti | Vain viidesosa Helsingin matkoista tehdään autolla – Silti autoilua puolustetaan vaaleissa yhä kiivaammin
Helsingin kuntavaaleissa ehdokkaat puolustavat autoja yhä kärjekkäämpään sävyyn. Joukkoliikenteen hinnankorotukset ovat kuitenkin autoilijoiden haastetta suurempi ongelma.
www.hs.fi
April 6, 2025 at 3:59 PM
Kokoomuksen ja demarien into puolustaa autoja kaiken muun yli on ihan kummallista tilastojen valossa.
Kävelyn ja joukkoliikenteen edellytykset ovat kaupungin elinvoiman ja yhdenvertaisuuden kannalta se olennainen juttu. Ja tila autoille on niiltä (ja luonnolta) pois.
www.hs.fi/helsinki/art...
Kävelyn ja joukkoliikenteen edellytykset ovat kaupungin elinvoiman ja yhdenvertaisuuden kannalta se olennainen juttu. Ja tila autoille on niiltä (ja luonnolta) pois.
www.hs.fi/helsinki/art...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Otso Kivekkäältä on tullut merkittävä kirja Helsingin kaavoituksesta. Toivoisin, että nekin, jotka ovat eri mieltä, esittäisivät vastaväitteensä samalla tasolla.
Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki www.soininvaara.fi/2025/04/01/k...
Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki www.soininvaara.fi/2025/04/01/k...
Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki
www.soininvaara.fi
April 1, 2025 at 9:30 AM
Otso Kivekkäältä on tullut merkittävä kirja Helsingin kaavoituksesta. Toivoisin, että nekin, jotka ovat eri mieltä, esittäisivät vastaväitteensä samalla tasolla.
Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki www.soininvaara.fi/2025/04/01/k...
Kuinka rakennetaan vihreä kaupunki www.soininvaara.fi/2025/04/01/k...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Osallistuin pari päivää sitten vaalitenttiin. Tänään Aamulehti julkaisi artikkelin jonka teema oli identtinen tentin ensimmäisen puheenvuoron kanssa: Raha kulkee autolla
Kirjoitus vaalitentistä, Aamulehdestä, tulkintakehyksistä ja näiden yhteenkietoutumisesta
www.laurinevanpera.fi/posts/al-tam...
Kirjoitus vaalitentistä, Aamulehdestä, tulkintakehyksistä ja näiden yhteenkietoutumisesta
www.laurinevanpera.fi/posts/al-tam...
Eniten keskustassa rahaa käyttävät henkeä kohden... Pyöräilijät?
www.laurinevanpera.fi
March 30, 2025 at 4:01 PM
Osallistuin pari päivää sitten vaalitenttiin. Tänään Aamulehti julkaisi artikkelin jonka teema oli identtinen tentin ensimmäisen puheenvuoron kanssa: Raha kulkee autolla
Kirjoitus vaalitentistä, Aamulehdestä, tulkintakehyksistä ja näiden yhteenkietoutumisesta
www.laurinevanpera.fi/posts/al-tam...
Kirjoitus vaalitentistä, Aamulehdestä, tulkintakehyksistä ja näiden yhteenkietoutumisesta
www.laurinevanpera.fi/posts/al-tam...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Autopuolueet yliarvioivat fossiiliautoilun kannatuksen kaupunkilaisten parissa.
yle.fi/a/74-2015056...
yle.fi/a/74-2015056...
Yle selvitti: Äänestäjät eri mieltä polttomoottorikiellosta kuin kuntavaaliehdokkaat
Taloustutkimuksen kyselyn mukaan helsinkiläisistä äänioikeutetuista lähes puolet kannatti polttomoottoriautoilun rajoittamista keskustan alueella. Ylen pormestaritentit alkavat tällä viikolla.
yle.fi
March 24, 2025 at 12:43 PM
Autopuolueet yliarvioivat fossiiliautoilun kannatuksen kaupunkilaisten parissa.
yle.fi/a/74-2015056...
yle.fi/a/74-2015056...
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
Kaksi ehdokasta Töölöstä.
Kaksi mainosta Töölöläisessä.
Kaksi puoluetta, kaksi asennemaailmaa.
Kumpaa näistä Helsinki tarvitsee?
Aika selvä peli, sanoisin.
Kaksi mainosta Töölöläisessä.
Kaksi puoluetta, kaksi asennemaailmaa.
Kumpaa näistä Helsinki tarvitsee?
Aika selvä peli, sanoisin.
March 23, 2025 at 5:19 PM
Kaksi ehdokasta Töölöstä.
Kaksi mainosta Töölöläisessä.
Kaksi puoluetta, kaksi asennemaailmaa.
Kumpaa näistä Helsinki tarvitsee?
Aika selvä peli, sanoisin.
Kaksi mainosta Töölöläisessä.
Kaksi puoluetta, kaksi asennemaailmaa.
Kumpaa näistä Helsinki tarvitsee?
Aika selvä peli, sanoisin.
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
✋ Naisen euro vanhempainrahassa on 74 senttiä. Tasa-arvon päivänä pysähdytään tarkastelemaan hetkeksi, miten sukupuolten väliset palkkaerot näkyvät ansiosidonnaisissa etuuksissa.
👨👩👧👦 Vanhempainraha: Naiset saavat keskimäärin 27 euroa päivässä vähemmän kuin miehet (75 € vs. 102 €).
1/
👨👩👧👦 Vanhempainraha: Naiset saavat keskimäärin 27 euroa päivässä vähemmän kuin miehet (75 € vs. 102 €).
1/
March 19, 2025 at 6:40 AM
✋ Naisen euro vanhempainrahassa on 74 senttiä. Tasa-arvon päivänä pysähdytään tarkastelemaan hetkeksi, miten sukupuolten väliset palkkaerot näkyvät ansiosidonnaisissa etuuksissa.
👨👩👧👦 Vanhempainraha: Naiset saavat keskimäärin 27 euroa päivässä vähemmän kuin miehet (75 € vs. 102 €).
1/
👨👩👧👦 Vanhempainraha: Naiset saavat keskimäärin 27 euroa päivässä vähemmän kuin miehet (75 € vs. 102 €).
1/
Reposted by Jussi-Pekka Penttinen
70% katutilasta vs 15% kantakaupungin liikennemäärästä -suhde on absurdi.
Kokoomus haluaa antaa tilaa lisää autoille .Tämä on iso asia.
Jos varaamme autoille lisää tilaa 10 %, mikä ei auta aitoilijoita, muiden tila pienenee 30 prosentista 23 prosenttiin: se vaikuttaa dramaattisesti
Kokoomus haluaa antaa tilaa lisää autoille .Tämä on iso asia.
Jos varaamme autoille lisää tilaa 10 %, mikä ei auta aitoilijoita, muiden tila pienenee 30 prosentista 23 prosenttiin: se vaikuttaa dramaattisesti
March 14, 2025 at 8:14 PM
70% katutilasta vs 15% kantakaupungin liikennemäärästä -suhde on absurdi.
Kokoomus haluaa antaa tilaa lisää autoille .Tämä on iso asia.
Jos varaamme autoille lisää tilaa 10 %, mikä ei auta aitoilijoita, muiden tila pienenee 30 prosentista 23 prosenttiin: se vaikuttaa dramaattisesti
Kokoomus haluaa antaa tilaa lisää autoille .Tämä on iso asia.
Jos varaamme autoille lisää tilaa 10 %, mikä ei auta aitoilijoita, muiden tila pienenee 30 prosentista 23 prosenttiin: se vaikuttaa dramaattisesti