9/ etsc.eu/etsc-mutual-...

8/ Ce qui protège aujourd’hui les piétons à Paris, ce ne sont pas seulement les zones 30.
C’est aussi l’homologation européenne.

La faille + la pression commerciale US = le cocktail parfait pour faire entrer des véhicules objectivement dangereux dans des villes où la marche est la norme.

7/ Paris doit se préparer maintenant

Si la faille reste ouverte, et si la reconnaissance mutuelle passe, alors :

✔ importer un gros pickup américain deviendra simple
✔ l’offre augmentera
✔ les prix baisseront
✔ la mortalité piétonne remontera mécaniquement

6/ Et maintenant : la menace du “mutual recognition” UE-USA est avancée

“Les normes US soient reconnues automatiquement en Europe.”

Ça voudrait dire :
➡️ plus besoin de tests européens
➡️ plus besoin d’homologation UE

En clair :
les camions US pourraient arriver en masse, légalement.

5/ Pourquoi c’est grave pour Paris ?

Parce qu’ici :

- il y a des piétons

- des terrasses,

- des vélos,

- des enfants,

- des rues étroites...

Les États-Unis ont “réduit” les morts piétons… en éliminant les piétons des villes.
Paris, Amsterdam ou Barcelone ont fait l'exact inverse

5/ Si tu réussis à importer ton énorme pickup en :
➡️ France
➡️ Belgique
➡️ Pays-Bas..

= tu peux circuler partout.

C’est comme ça que Paris — ville où la majorité des déplacements se font à pied — peut se retrouver avec des pickup de 2,5 tonnes, 2 mètres de haut, 6 mètres de long dans la circulation.

4/ En théorie, une exception.

En pratique ?
👉 Des importateurs l’utilisent pour faire venir des Dodge RAM, Ford F-150, Chevrolet Silverado flambants neufs.

Sans tests piétons.
Sans contrôle des angles morts.
Sans certification européenne complète.

3/ La faille : l’homologation “individuelle”

Il existe un mécanisme prévu pour :

les voitures de collection,

les modèles rares,

Grâce à ce dispositif, un véhicule peut entrer dans l’UE sans passer les normes européennes, tant qu’il est considéré comme “non destiné à être vendu massivement”.

2/ Normalement, ces véhicules sont illégaux en Europe

Les normes de l’UE imposent :
✔ tests de sécurité piéton
✔ exigences strictes sur les capots, hauteurs, angles morts
✔ tests d’interaction avec d’autres voitures

Les pickups US ne passent pas.

Fin

… sauf que ce n’est PAS la fin de l’histoire.

1/ 👉 Un piéton heurté par un SUV américain a +44% de risque de mourir
👉 Pour un enfant : +82%, et +130% pour les moins de 10 ans

Aux États-Unis, les morts piétons ont explosé : +80% depuis 2010.

Ce n’est pas juste une question d’esthétique ou de goût.
C’est une question de sécurité publique.

Bonjour, comment voyez-vous la sortie de crise à Mayotte ?
Quel plan à moyen terme pour réhabiliter l’île et éviter le cercle vicieux ?

Avec un graphique montrant la hausse inéluctable…