再稼働容認といった後に柏崎刈羽６号機のトラブル起きたのは甲州征伐の浅間山噴火みたい

選挙公報を隅々まで見る人とか代表選の政策をおっかける人は政治オタクだけなんで、今回の原発再稼働容認と「集団的自衛権」容認を打ち出したのは本当でない支持者には裏切りにしかみえないよね。

リベラル政党の中で最有力だからと選んでいる人とか結党時のイメージのまま投票している人とか山ほどいると思うけどそういうのは本当の支持者ではないってことでしょうかね。

そしてオザケンはネトウヨ化し、コーネリアスはあの騒動に至ると。

地方はもちろん組織票があるが、その地方組織が高齢化で動きが鈍くなってる中でこの仕打ちだからなぁ。

野田一派が舞い戻って党首やってるような状況で立憲結党の理念なんて崩壊してるので今更何言ってるのか感はある。

過去の路線図（1988～1994年）では烏ヶ江止まりものを、イオンモールまで路線を延長したもののようですね。
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市営バスのサイトによると1969年時点で同じ路線が存在しているので、土地勘皆無ですが元々は駅と新興団地を結ぶ路線だったのをイオンモールに延長したが、駅からの速達性を重視する新路線を新たに作った、というところでしょうか。
www.kotsu-kumamoto.jp/one_html3/pu...

あの時はなぜ当初から弁護士を交えて検討することができなかったのか。