La respuesta correcta era:

👉 Embraer E195-E2 de KLM

Boomless Cruise es un gran avance en la aviación supersónica. Gracias a la combinación de tecnología avanzada, motores Symphony y predicción meteorológica en tiempo real, los vuelos comerciales supersónicos sin estampido sónico audible están más cerca que nunca.

Actualmente, en EE.UU. los vuelos supersónicos sobre tierra están prohibidos, incluso si no producen un estampido sónico audible.

Esperamos trabajar con los reguladores para actualizar estas reglas y desbloquear vuelos supersónicos Boomless sobre tierra.

Además de las 600+ rutas que ya se beneficiarán del modelo híbrido Mach 0.94 / Mach 1.7 de Overture, Boomless Cruise abre muchas otras rutas prácticas.

Por ejemplo, vuelos de costa a costa en EE.UU. podrían ser hasta 90 minutos más rápidos.

En honor a Boomless Cruise, hemos decidido renombrar la compañía… Shhh Supersonic.

OK, es broma. Pero Boomless Cruise es algo muy serio.

Boomless Cruise NO es lo mismo que los intentos de reducir el ruido de los estampidos sónicos.

-Boomless Cruise = ningún estampido audible
-Low Boom = reducir la intensidad del estampido, sigue siendo audible

Por ejemplo, a Mach 1.7, Overture aún generará un estampido sónico.

La velocidad máxima depende del clima, pero puede llegar hasta Mach 1.3. Sin embargo, lo más común será entre Mach 1.1 y Mach 1.2.

A velocidades más altas, la geometría ya no funciona y el estampido sí llegaría al suelo.

Además, el piloto automático de Overture tendrá un modo “boomless” que seleccionará automáticamente la velocidad más rápida sin ruido y aconsejará a los pilotos sobre la altitud óptima, basándose en predicciones con clima en tiempo real.

Boomless Cruise en Overture no sería posible sin los motores Symphony. Los estamos diseñando con un rendimiento transónico mejorado, lo que permitirá que Overture rompa la barrera del sonido a una altitud lo suficientemente alta para Boomless Cruise.