Somehow it seems that this is the goal for our transport minister... doesn't care for rails at all.

Lisäksi, allaboard.eu/interrail -kaupan kautta liput voi ostaa ilman peruutuskuluja! Matkan epävarmuus ei välttämättä ole siis este.

Itse olen tätä kauppaa käyttänyt ongelmitta, tosin perumista ei ole tarvinnut kokeilla.

Only, it's not happening, despite posts on the internet.

3/3 Kun valitsen ruokani, voin olla olematta julma. Se on minun käsissäni ja se on helppoa. Se vaikuttaa suoraan heti ilman välikäsiä. Voin luopua itse aiheuttamastani kärsimyksestä, paljon ja vähän kerrallaan.

Might have done, but we don't know the real result yet.

www.fenniarail.fi/uutiset/fenn...

It should be noted that Fenniarail is buying similar Vectrons that VR has, so if someone needed locomotive services for a passenger train, it could be arranged. Used VR rolling stock probably isn't in good condition, although something might be available nowadays (old Intercity Ex-carriages).

PSO tenderings are coming up, both for the national routes and for the Helsinki region traffic. We really hope that others participate!

A rolling stock company is being set up (for HSL traffic there already is one). valtioneuvosto.fi/-/valtio-omi...

The next phase is to ask the local state monopoly operator VR with an exclusive agreement to run state funded trains until 2030 "are you interested and if so, then what are you willing to run with this money".

Esim. Helsinki-Hanko -yhteyksistä päivittäisiä? Niitä menee nyt kolmena päivänä viikossa klo 21 molempiin suuntiin. Jatkossa joka päivä? Tosi kätevää.

Kuulostaa hyvältä ja oikeansuuntaiselta, mutta liikaa ei jaksa innostua ennen kuin aikataulut ja liikennöinnin alku on tiedossa. Vielä pitää mm. kysyä VR:ltä haluaisitteko tällaisia ajaa ja kuinka paljon tällä rahalla liikennettä saa... ja monopoli vastaa mitä lystää.

"Rauman henkilöjunaliikenteen käynnistämiselle on kohdistettu 2,5 miljoonaa euroa vuodessa vuosien 2026–2029 julkisen talouden suunnitelmassa vuodesta 2027 alkaen. Valtio osoittaa Rauman henkilöjunaliikenteelle 2,5 miljoonaa euroa myös vuodelle 2030."

"Hangon ja Helsingin väliset junavuorot lisääntyvät niin, että jatkossa niitä on päivittäin. -- Talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa linjatun mukaisesti Hanko-Helsinki-välinen ostoliikenne on 2030-luvulla osa valtion ostoliikennesopimusta --"

"Tornion ja Haaparannan välisen liikenteen käynnistämiselle esitetään 1,9 miljoonan euron vuosittaista rahoitusta. Talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa 18.11. linjatun mukaisesti liikenne on 2030-luvulla osa valtion ostoliikennesopimusta, jonka valtio rahoittaa täysimääräisesti."

Hieman tarkennusta: lvm.fi/-/hallitus-e...

"EUR 1.9 million is proposed for launching passenger rail traffic between Tornio and Haparanda and EUR 0.8 million is proposed for passenger rail traffic between Helsinki and Hanko."

Interesting to find out what actually will happen...

Talgo-juna löytyi myös Warschauer Straßen aseman viereltä.

How do they not see the significance of rail ferry tourism!

Lichtenbergin asemalta löytyi itäsaksalainen suurnopeusdieselmoottorijuna 1960-luvulta, sekä DB:n uusi ICE-L eli Talgo 230 -juna. Matkan pää on tänään Gesundbrunnen, jossa junasta löytyi muutama vaunu lisää, ainakin unkarilainen makuuvaunu. S-Bahn vei vielä hotellille, josta saimmekin heti huoneen!