Nicolas Cliquot-Ponsardin
@nicknorth33.bsky.social
Amateur de BX et de toutes autres voiture très rapides.
Vainqueur à Monaco sur AMS2 en F3 Brazilào avec 3g dans chaque bras. 🏆
Vainqueur à Monaco sur AMS2 en F3 Brazilào avec 3g dans chaque bras. 🏆
Je n’ai pas lu d’info allant dans ce sens, si ce n’est Richard Hopkins, un ancien de chez RB qui a déclaré il y a quelques jours que « connaissant Max », cette idée devrait lui trotter dans la tête.
Mais on sait que tout est possible en F1.
Mais on sait que tout est possible en F1.
April 15, 2025 at 10:25 AM
Je n’ai pas lu d’info allant dans ce sens, si ce n’est Richard Hopkins, un ancien de chez RB qui a déclaré il y a quelques jours que « connaissant Max », cette idée devrait lui trotter dans la tête.
Mais on sait que tout est possible en F1.
Mais on sait que tout est possible en F1.
Max ne pense pas à partir de chez RBR selon Erik van Haren, journaliste proche du clan Verstappen.
Il restera une année de plus.
Il restera une année de plus.
April 14, 2025 at 8:49 PM
Max ne pense pas à partir de chez RBR selon Erik van Haren, journaliste proche du clan Verstappen.
Il restera une année de plus.
Il restera une année de plus.
Entre la balance, les freins, le manque de rythme, la dégradation excessive des gommes et le manque de cohérence entre le simulateur et la piste, c’est un miracle qu’il faudrait à Redbull pour que les évolutions d’Imola permettent de résoudre ne serait ce que la moitié des problèmes rencontrés hier.
April 14, 2025 at 9:21 AM
Entre la balance, les freins, le manque de rythme, la dégradation excessive des gommes et le manque de cohérence entre le simulateur et la piste, c’est un miracle qu’il faudrait à Redbull pour que les évolutions d’Imola permettent de résoudre ne serait ce que la moitié des problèmes rencontrés hier.
Je vois beaucoup d’amateurs de F1 dévaluer Norris, parfois Piastri, des Leclerc pour des erreurs commises ça et là de temps en temps et qui permettent à Verstappen d’en profiter.
On en oublierait presque que c’est Max qui n’est pas normal dans l’histoire.
On en oublierait presque que c’est Max qui n’est pas normal dans l’histoire.
April 6, 2025 at 7:18 PM
Je vois beaucoup d’amateurs de F1 dévaluer Norris, parfois Piastri, des Leclerc pour des erreurs commises ça et là de temps en temps et qui permettent à Verstappen d’en profiter.
On en oublierait presque que c’est Max qui n’est pas normal dans l’histoire.
On en oublierait presque que c’est Max qui n’est pas normal dans l’histoire.
McLaren et Mercedes sont au dessus de RBR et sur ce GP oui, Ferrari est clairement 4ème.
Du reste, ce n’est pas qu’une affaire de combien Verstappen apporte en terme de temps au tour mais de sa régularité, de sa capacité à mettre tout bout à bout pour profiter des manquements et erreurs des autres.
Du reste, ce n’est pas qu’une affaire de combien Verstappen apporte en terme de temps au tour mais de sa régularité, de sa capacité à mettre tout bout à bout pour profiter des manquements et erreurs des autres.
April 6, 2025 at 7:04 PM
McLaren et Mercedes sont au dessus de RBR et sur ce GP oui, Ferrari est clairement 4ème.
Du reste, ce n’est pas qu’une affaire de combien Verstappen apporte en terme de temps au tour mais de sa régularité, de sa capacité à mettre tout bout à bout pour profiter des manquements et erreurs des autres.
Du reste, ce n’est pas qu’une affaire de combien Verstappen apporte en terme de temps au tour mais de sa régularité, de sa capacité à mettre tout bout à bout pour profiter des manquements et erreurs des autres.
Pas délirant de dire que la Redbull est tout au plus la troisième force du plateau.
April 6, 2025 at 6:28 PM
Pas délirant de dire que la Redbull est tout au plus la troisième force du plateau.
Quel intérêt pour Lando de laisser passer Piastri du coup et le voir potentiellement lui mettre dix points s’il parvient à prendre la victoire ?
April 6, 2025 at 10:52 AM
Quel intérêt pour Lando de laisser passer Piastri du coup et le voir potentiellement lui mettre dix points s’il parvient à prendre la victoire ?
McLaren assume ne pas favoriser l’un ou l’autre de ses pilotes, je ne vois pas ce qu’on peut leur reprocher aujourd’hui. Le premier adversaire de Norris c’est Piastri dans la lutte en interne plus qu’un Max qui pour le moment n’a pas la voiture pour jouer le titre sur une saison.
April 6, 2025 at 10:52 AM
McLaren assume ne pas favoriser l’un ou l’autre de ses pilotes, je ne vois pas ce qu’on peut leur reprocher aujourd’hui. Le premier adversaire de Norris c’est Piastri dans la lutte en interne plus qu’un Max qui pour le moment n’a pas la voiture pour jouer le titre sur une saison.
Oui absolument, j’ai un peu l’impression qu’il cherche à se dédouaner de leur connerie en allant à moitié coller ça sur le dos de Newey.
C’est juste pour la cohérence de l’anecdote rapportée par Marko qui, à la base est peut-être vraie.
C’est juste pour la cohérence de l’anecdote rapportée par Marko qui, à la base est peut-être vraie.
April 3, 2025 at 1:21 PM
Oui absolument, j’ai un peu l’impression qu’il cherche à se dédouaner de leur connerie en allant à moitié coller ça sur le dos de Newey.
C’est juste pour la cohérence de l’anecdote rapportée par Marko qui, à la base est peut-être vraie.
C’est juste pour la cohérence de l’anecdote rapportée par Marko qui, à la base est peut-être vraie.
Il y a apparement erreur de retranscription, le GP concerné serait celui de Silverstone 2022 et non du Mexique 2024 et c’est vrai que c’est cohérent, Verstappen n’a pas ramassé de carbone sous sa voiture au Mexique l’an dernier.
April 3, 2025 at 1:04 PM
Il y a apparement erreur de retranscription, le GP concerné serait celui de Silverstone 2022 et non du Mexique 2024 et c’est vrai que c’est cohérent, Verstappen n’a pas ramassé de carbone sous sa voiture au Mexique l’an dernier.
J’ai vu que Mercedes et Ferrari semblaient les mieux partis mais quid de Honda pour cette nouvelle réglementation ?
Il est d’habitude discret sur son avenir, cette remarque est tout sauf anodine je trouve aussi.
Il est d’habitude discret sur son avenir, cette remarque est tout sauf anodine je trouve aussi.
April 3, 2025 at 10:34 AM
J’ai vu que Mercedes et Ferrari semblaient les mieux partis mais quid de Honda pour cette nouvelle réglementation ?
Il est d’habitude discret sur son avenir, cette remarque est tout sauf anodine je trouve aussi.
Il est d’habitude discret sur son avenir, cette remarque est tout sauf anodine je trouve aussi.
On est sur qu’ils n’ont discuté que de GT3 lui et Aston durant la trêve ?
April 3, 2025 at 10:19 AM
On est sur qu’ils n’ont discuté que de GT3 lui et Aston durant la trêve ?
Ça frise la mauvaise foi cette histoire quand même. 😅
March 25, 2025 at 8:08 PM
Ça frise la mauvaise foi cette histoire quand même. 😅
C’était un article de Ouest France que j’avais ouvert plus tôt dans la conversation, je ne l’ai plus sous la main mais c’est facilement vérifiable.
9M€, pour Mercedes F1, c’est rien du tout ou tout du moins pas grand chose.
9M€, pour Mercedes F1, c’est rien du tout ou tout du moins pas grand chose.
March 25, 2025 at 8:07 PM
C’était un article de Ouest France que j’avais ouvert plus tôt dans la conversation, je ne l’ai plus sous la main mais c’est facilement vérifiable.
9M€, pour Mercedes F1, c’est rien du tout ou tout du moins pas grand chose.
9M€, pour Mercedes F1, c’est rien du tout ou tout du moins pas grand chose.
La différence en terme de prime entre le premier et le deuxième au constructeur, en 2023, c’était 9M€. En 2021 je l’ignore, mais pour un groupe comme Mercedes qui faisait des saisons à 350-400M€ de développement, parler d’une écurie à la fête pour un montant aussi dérisoire, c’est presque ridicule.
March 25, 2025 at 7:59 PM
La différence en terme de prime entre le premier et le deuxième au constructeur, en 2023, c’était 9M€. En 2021 je l’ignore, mais pour un groupe comme Mercedes qui faisait des saisons à 350-400M€ de développement, parler d’une écurie à la fête pour un montant aussi dérisoire, c’est presque ridicule.
Tu imagines qu’un Vasseur préfère récupérer un titre constructeur plutôt qu’un titre pilote pour Hamilton ? Libre à toi. La F1 c’est de la publicité, 2021, 2023, 2024 ça fait vendre des canettes du côté de chez RB.
March 25, 2025 at 7:11 PM
Tu imagines qu’un Vasseur préfère récupérer un titre constructeur plutôt qu’un titre pilote pour Hamilton ? Libre à toi. La F1 c’est de la publicité, 2021, 2023, 2024 ça fait vendre des canettes du côté de chez RB.
La F1 est rentable depuis peu. On peut dire sans trop se mouiller que si leur objectif premier c’était de ramener de l’argent, le timing dans lequel ils sont entrés en Formule 1 était des plus mal choisis. Je n’y crois pas perso, et le fait qu’ils continuent à favoriser la perf d’un pilote va dans -
March 25, 2025 at 4:47 PM
La F1 est rentable depuis peu. On peut dire sans trop se mouiller que si leur objectif premier c’était de ramener de l’argent, le timing dans lequel ils sont entrés en Formule 1 était des plus mal choisis. Je n’y crois pas perso, et le fait qu’ils continuent à favoriser la perf d’un pilote va dans -
Ça vaut pour 70% des équipes du plateau, pas pour RB qui dépensait des fortunes colossales avant le budget capé.
On parle de l’empire Redbull, pas de Williams ou de Sauber, avec tout le respect…
On parle de l’empire Redbull, pas de Williams ou de Sauber, avec tout le respect…
March 25, 2025 at 4:40 PM
Ça vaut pour 70% des équipes du plateau, pas pour RB qui dépensait des fortunes colossales avant le budget capé.
On parle de l’empire Redbull, pas de Williams ou de Sauber, avec tout le respect…
On parle de l’empire Redbull, pas de Williams ou de Sauber, avec tout le respect…
Bah arrêtes tu plaisantes, personne chez les dirigeants n’échangerait un seul titre de Max contre un seul titre constructeur.
L’histoire se souviendra que Max gagnait avec Redbull, pas que l’équipe ai été championne constructeur telle ou telle année.
L’histoire se souviendra que Max gagnait avec Redbull, pas que l’équipe ai été championne constructeur telle ou telle année.
March 25, 2025 at 4:01 PM
Bah arrêtes tu plaisantes, personne chez les dirigeants n’échangerait un seul titre de Max contre un seul titre constructeur.
L’histoire se souviendra que Max gagnait avec Redbull, pas que l’équipe ai été championne constructeur telle ou telle année.
L’histoire se souviendra que Max gagnait avec Redbull, pas que l’équipe ai été championne constructeur telle ou telle année.
À ce compte là, ça leur permet à minima de prendre 2021 et 2024 en titre pilote que Max n’aurait pas eu avec une voiture plus limitée et plus équilibrée.
Je crois que le pari est plutôt gagnant d’autant que le titre pilote est plus prestigieux que le constructeur.
Je crois que le pari est plutôt gagnant d’autant que le titre pilote est plus prestigieux que le constructeur.
March 25, 2025 at 3:57 PM
À ce compte là, ça leur permet à minima de prendre 2021 et 2024 en titre pilote que Max n’aurait pas eu avec une voiture plus limitée et plus équilibrée.
Je crois que le pari est plutôt gagnant d’autant que le titre pilote est plus prestigieux que le constructeur.
Je crois que le pari est plutôt gagnant d’autant que le titre pilote est plus prestigieux que le constructeur.