Націонал-Урбанізм
banner
nazurban.bsky.social
Націонал-Урбанізм
@nazurban.bsky.social
Урбаністика, архітектура, трамваї, міська політика в Україні та за її межами.

Акаунт веде @zubozht.bsky.social
UPD: Балбек, звісно.
March 15, 2024 at 2:36 PM
Дуже круто, що ця важлива пам'ятка київського модернізму буде збережена, а не втрачена — так трапляється не завжди.
March 15, 2024 at 7:40 AM
Участь у проєкті візьме співавтор оригінальної будівлі, архітектор Володимир Шевченко, а після завершення робіт вона має об'єднувати пекарню, галерею, лекторій, апарт-готель і бістро. Замовником є Одеська компанія TOKI.
March 15, 2024 at 7:40 AM
Ми не знаємо, коли відбудуться наступні вибори до КМР, та коли це станеться, ви точно знаєте, хто не вартий вашого голосу.
February 7, 2024 at 4:06 PM
Тепер депутат від цієї фракції Владислав Турець вирішив розповісти нам, що трамвай з мосту Патона прибрали правильно, на Палац Спорту його повертати не можна, а з Глибочицької — «будуть забирати»👇

Тут раптом виявилося, що блюскай не може у відео, тому переходьте за лінком: t.me/NazUrban/4205
Націонал-Урбанізм ✙
Пам'ятаєте фракцію партії «Європейська Солідарність» у Київраді? Це та, що закопала себе ганьбою навколо пер�...
t.me
February 7, 2024 at 4:05 PM
Втім, виконання двох «якщо» лишається під великим питанням.

Фото: Суспільне Полтава, Стара Полтава
January 31, 2024 at 11:17 AM
Всередині планується і хостел, і кімната для шахового гуртка, і музей уродженця Полтави секретаря освіти УНР Івана Стешенка.

Якщо будівлю справді реставрують і, що головне, зроблять це якісно, у Полтаві станеться чи не перша позитивна архітектурна подія за довгий час👇
January 31, 2024 at 11:17 AM
Що не дивно — багато історичних будинків поблизу вже віддано під нову забудову.

Аж тут, не з першої спроби, приміщення продали за 2 млн. гривень, і тепер новий власник обіцяє провести реставрацію, що за попередніми розрахунками обійдеться в 25 млн👇
January 31, 2024 at 11:17 AM
Спочатку тут були житлові площі, та потім на їхньє місце переїхала школа № 6, а опісля — вечірня школа № 5. Досі будівля перебувала на балансі Управління освіти Полтавського міськвиконкому, проте з 2009-го року простоювала, руйнувалась, а кілька разів і навмисно підпалювалась👇
January 31, 2024 at 11:16 AM
Блюскай поки не дає публікувати весь тред одразу(

bsky.app/profile/nazu...
Якщо доступність наших міст була важливою два роки тому, то нині вона є першою необхідністю. А тому не проходьте повз — лишилися буквально лічені години.

Сайт Київради — petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pi...
Київ Цифровий — kvd.page.link/zFcFmdJcBooX...
kvd.page.link
January 24, 2024 at 4:58 PM
Якщо доступність наших міст була важливою два роки тому, то нині вона є першою необхідністю. А тому не проходьте повз — лишилися буквально лічені години.

Сайт Київради — petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pi...
Київ Цифровий — kvd.page.link/zFcFmdJcBooX...
kvd.page.link
January 24, 2024 at 4:57 PM
Петицію створили «Пасажири Києва», які пропонують вивільнити 3,57 млрд. грн. завдяки зменшенню непріоритетних видатків. На що пропонується їх витратити, а це і пішохідні переходи, і ремонт трамвайних колій, і облаштування платформ, зокрема віденських, і ще перелік пунктів, читайте у тексті петиції👇
January 24, 2024 at 4:57 PM
Проблему цю варто виправляти якнайшвидше, адже кассельський бордюр давно мав стати «стандартом», а не «проривом». Втім, на жаль, розуміння того, що мало закупити низькопідлоговий транспорт і відкинути пандус на презентації, нашим містам часто бракує.
January 15, 2024 at 9:16 PM
А що в Україні? В Україні таку технологію останніми роками під час реконструкцій вулиць практикує Вінниця. Тут була взята павза у написанні, щоб перевірити, чи справді ніхто більше, і... Таки ніхто, крім одного прикладу у Чернівцях👇
January 15, 2024 at 9:16 PM
Дрезден, Берлін, Ерфурт та інші пізніше патентували й патентують свої варіанти, що місцями відрізняються в деталях, але саме «кассельський бордюр» став загальновідомим позначенням концепції вигнутого бетону, на який може заїжджати шинний транспорт👇
January 15, 2024 at 9:16 PM
Власне, назва винаходу, у 1996 р. занесеного до місцевих ДБНів, походить від міста Кассель, де його вперше застосували👇
January 15, 2024 at 9:16 PM
Отже, проблема полягала не в забезпеченні інклюзивності без шкоди техніці, а в мінімізації цієї шкоди під час забезпечення інклюзивності. І звучить, як перестановка доданків, від якої сума не змінюється, та ця перестановка наочно показує пріоритети, які вже тоді були там, і які досі не завжди є тут👇
January 15, 2024 at 9:15 PM
Коли на початку 90-х у Німеччині розпочався серійний випуск автобусів із низькою підлогою, тамтешні міста відразу розуміли, для чого таке нововведення потрібне, і використовували його переваги. Проблеми почалися тоді, коли виявилося, що гострі бордюри ріжуть шини, а внаслідок наїзду — просідають👇
January 15, 2024 at 9:14 PM
Фото: Посольство України в Швейцарії
January 12, 2024 at 9:13 PM