Ki46
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A student navy soldier and student gliderman
マイコンもプログラミングも未経験だけど、勉強する機会があるからついでに遊べないかなと
December 18, 2024 at 12:15 PM
マイコンもプログラミングも未経験だけど、勉強する機会があるからついでに遊べないかなと
この時は北東からの風で、風向きに沿ってコンバージェンスのプラス帯が出来ていました。写真のサークリングの跡の上空に帯状の雲があって、その下にプラス帯が続いている感じです。なので、直線滑空していても上がっていくような感じでした
よくよく考えてみれば、なんで風に沿ってコンバージェンスが出来るのかは説明できないところもあるのですが……
よくよく考えてみれば、なんで風に沿ってコンバージェンスが出来るのかは説明できないところもあるのですが……
February 17, 2024 at 1:12 PM
この時は北東からの風で、風向きに沿ってコンバージェンスのプラス帯が出来ていました。写真のサークリングの跡の上空に帯状の雲があって、その下にプラス帯が続いている感じです。なので、直線滑空していても上がっていくような感じでした
よくよく考えてみれば、なんで風に沿ってコンバージェンスが出来るのかは説明できないところもあるのですが……
よくよく考えてみれば、なんで風に沿ってコンバージェンスが出来るのかは説明できないところもあるのですが……
ホームではありませんが、この間長野の21YPで妙徳山を使って1200mまで上がった時に、飯縄山を正面にして撮った写真です
February 17, 2024 at 11:11 AM
ホームではありませんが、この間長野の21YPで妙徳山を使って1200mまで上がった時に、飯縄山を正面にして撮った写真です
その時のフライトログですが、概ね並行に一定のプラス帯が線上に伸びているのが分かると思います
February 17, 2024 at 10:54 AM
その時のフライトログですが、概ね並行に一定のプラス帯が線上に伸びているのが分かると思います
海陸風前線によるコンバージェンスは、海風が吹き始めることで海の空気と陸の空気がぶつかることでできるので朝凪から海風の吹き始めが出来始めになります。そこで陸からの風の要素が入ってくれるとその場に留まってくれるものになります
February 17, 2024 at 10:53 AM
海陸風前線によるコンバージェンスは、海風が吹き始めることで海の空気と陸の空気がぶつかることでできるので朝凪から海風の吹き始めが出来始めになります。そこで陸からの風の要素が入ってくれるとその場に留まってくれるものになります
オーストラリアであれば朝方に海岸線沿いに海陸風前線によるコンバージェンスがハッキリできそうな気もします。私も、普段飛んでいるところが目の前に東京湾があるので条件が揃えば上手い感じにコンバージェンスが真上に来てくれて、プラス帯が風に直角に真っ直ぐ続いているところに乗ったことがあります。サーマルと違って線上なのが特徴です
February 17, 2024 at 3:12 AM
オーストラリアであれば朝方に海岸線沿いに海陸風前線によるコンバージェンスがハッキリできそうな気もします。私も、普段飛んでいるところが目の前に東京湾があるので条件が揃えば上手い感じにコンバージェンスが真上に来てくれて、プラス帯が風に直角に真っ直ぐ続いているところに乗ったことがあります。サーマルと違って線上なのが特徴です