NAL（サンクリ2025秋・11/2日曜・D-04a）
@nal-muthu.bsky.social
ミリタリー、鉄道、公共交通と都市問題、鉄道模型、歴史などの話題も好みます。『水曜どうでしょう』好き。『ムトゥ』などラジニ主演のインド映画も大好き。おバカ系パロディ同人誌サークル「なかだし 共の会」（旧：POLICE五人衆）を運営（『なかよし』作品のパロディが多いため、紛らわしい名称に。全年齢対象ですので、念の為）。
【サークルブログ】https://nakadashi.exblog.jp/
【サークルブログ】https://nakadashi.exblog.jp/
知ってる西武の電車とはどうも何かが違うようだ
November 29, 2025 at 5:24 AM
知ってる西武の電車とはどうも何かが違うようだ
#新潟トランシス 、低床LRV用の台車などの国産化を進めているとのこと。目標は2030年代。
ご担当の方に伺ったところ、国産化率を高めて、調達コストの抑制や、納期長期化の改善、部品の安定供給を図りたいとのことでした。
#鉄道技術展 #鉄道技術展2025
ご担当の方に伺ったところ、国産化率を高めて、調達コストの抑制や、納期長期化の改善、部品の安定供給を図りたいとのことでした。
#鉄道技術展 #鉄道技術展2025
November 29, 2025 at 4:47 AM
#新潟トランシス 、低床LRV用の台車などの国産化を進めているとのこと。目標は2030年代。
ご担当の方に伺ったところ、国産化率を高めて、調達コストの抑制や、納期長期化の改善、部品の安定供給を図りたいとのことでした。
#鉄道技術展 #鉄道技術展2025
ご担当の方に伺ったところ、国産化率を高めて、調達コストの抑制や、納期長期化の改善、部品の安定供給を図りたいとのことでした。
#鉄道技術展 #鉄道技術展2025
「 #ジャパンモビリティショー2025 」会場で目を引いたのが「 #ポンチョドット 」。日野の小型BEVトラック「デュトロZ EV」ベースで、今回は「ポンチョ」を意識させる「顔」に改良。
以前公開された状態だと、貨物車に最小限の改造をしてバス化しました感が前面に出ていたので、見た目の変化は結構大きい。
以前公開された状態だと、貨物車に最小限の改造をしてバス化しました感が前面に出ていたので、見た目の変化は結構大きい。
November 9, 2025 at 3:12 PM
「 #ジャパンモビリティショー2025 」会場で目を引いたのが「 #ポンチョドット 」。日野の小型BEVトラック「デュトロZ EV」ベースで、今回は「ポンチョ」を意識させる「顔」に改良。
以前公開された状態だと、貨物車に最小限の改造をしてバス化しました感が前面に出ていたので、見た目の変化は結構大きい。
以前公開された状態だと、貨物車に最小限の改造をしてバス化しました感が前面に出ていたので、見た目の変化は結構大きい。
「 #ランドクルーザーFJ 」の前照灯は丸目と角目の2種類あって、角目だとちょっと「40」感は薄れます（あくまでも見た目の印象の話だけど）。
日本市場では2026年発売開始で、まずはガソリンエンジンから。ディーゼルエンジンは現時点では未定のようだけど、個人的には「本命はディーゼル」かな……と。
日本市場では2026年発売開始で、まずはガソリンエンジンから。ディーゼルエンジンは現時点では未定のようだけど、個人的には「本命はディーゼル」かな……と。
November 9, 2025 at 9:00 AM
「 #ランドクルーザーFJ 」の前照灯は丸目と角目の2種類あって、角目だとちょっと「40」感は薄れます（あくまでも見た目の印象の話だけど）。
日本市場では2026年発売開始で、まずはガソリンエンジンから。ディーゼルエンジンは現時点では未定のようだけど、個人的には「本命はディーゼル」かな……と。
日本市場では2026年発売開始で、まずはガソリンエンジンから。ディーゼルエンジンは現時点では未定のようだけど、個人的には「本命はディーゼル」かな……と。
今年の「 #ジャパンモビリティショー2025 」の目当ての一つは「 #ランドクルーザーFJ 」。ステージ上で展示された丸目タイプは、まさに現代版「40」。
カーキ系のカラーリングやシュノーケルはオフロード仕様であることを意識させるもので、快適性より実用性を重視する人向けだと強調した展示でした。
カーキ系のカラーリングやシュノーケルはオフロード仕様であることを意識させるもので、快適性より実用性を重視する人向けだと強調した展示でした。
November 9, 2025 at 8:36 AM
今年の「 #ジャパンモビリティショー2025 」の目当ての一つは「 #ランドクルーザーFJ 」。ステージ上で展示された丸目タイプは、まさに現代版「40」。
カーキ系のカラーリングやシュノーケルはオフロード仕様であることを意識させるもので、快適性より実用性を重視する人向けだと強調した展示でした。
カーキ系のカラーリングやシュノーケルはオフロード仕様であることを意識させるもので、快適性より実用性を重視する人向けだと強調した展示でした。
November 3, 2025 at 2:24 AM
【 #サンシャインクリエイション2025Autumn 】
11/2（日）開催！ 当方ブースは「D-04a」です（D-04b「バカプロ」さんと合体ブースです）。 夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
#サンクリ #sc2025Autumn
11/2（日）開催！ 当方ブースは「D-04a」です（D-04b「バカプロ」さんと合体ブースです）。 夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
#サンクリ #sc2025Autumn
October 30, 2025 at 2:52 PM
【 #サンシャインクリエイション2025Autumn 】
11/2（日）開催！ 当方ブースは「D-04a」です（D-04b「バカプロ」さんと合体ブースです）。 夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
#サンクリ #sc2025Autumn
11/2（日）開催！ 当方ブースは「D-04a」です（D-04b「バカプロ」さんと合体ブースです）。 夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
#サンクリ #sc2025Autumn
【 #COMIC1★27 】
本日（10/13）開催！
当方ブースは「H-13a」です（いつもと同様、H-13b「バカプロ」さんと合体ブースです）。
夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
本日（10/13）開催！
当方ブースは「H-13a」です（いつもと同様、H-13b「バカプロ」さんと合体ブースです）。
夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
October 12, 2025 at 10:57 PM
【 #COMIC1★27 】
本日（10/13）開催！
当方ブースは「H-13a」です（いつもと同様、H-13b「バカプロ」さんと合体ブースです）。
夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
本日（10/13）開催！
当方ブースは「H-13a」です（いつもと同様、H-13b「バカプロ」さんと合体ブースです）。
夏コミ新刊『37号』をはじめ、既刊各種を頒布します。
※くどいようですが、全年齢対象の健全なパロディサークルですよ！
現行の「96式装輪装甲車」は、全長6.84m、全幅2.48m、全高1.85m、重量は14.5t。
特別な手続きをせずに公道を走れるよう、制約限度内の規模で開発されたので、他国の同種の車両と比較すると小振りになっている。
（※この車体規模の制約が、「装輪装甲車（改）」の開発を苦しめた要因の一つにもなった）
特別な手続きをせずに公道を走れるよう、制約限度内の規模で開発されたので、他国の同種の車両と比較すると小振りになっている。
（※この車体規模の制約が、「装輪装甲車（改）」の開発を苦しめた要因の一つにもなった）
September 29, 2025 at 7:59 AM
現行の「96式装輪装甲車」は、全長6.84m、全幅2.48m、全高1.85m、重量は14.5t。
特別な手続きをせずに公道を走れるよう、制約限度内の規模で開発されたので、他国の同種の車両と比較すると小振りになっている。
（※この車体規模の制約が、「装輪装甲車（改）」の開発を苦しめた要因の一つにもなった）
特別な手続きをせずに公道を走れるよう、制約限度内の規模で開発されたので、他国の同種の車両と比較すると小振りになっている。
（※この車体規模の制約が、「装輪装甲車（改）」の開発を苦しめた要因の一つにもなった）
陸上自衛隊が導入を始めた「AMV XP」は、全長8.1m、全幅2.83m、全高2.4m、最大重量は32t。
原型になっている「AMV」よりやや大柄になっている。
見るからにマッシブな姿。
原型になっている「AMV」よりやや大柄になっている。
見るからにマッシブな姿。
September 29, 2025 at 7:44 AM
陸上自衛隊が導入を始めた「AMV XP」は、全長8.1m、全幅2.83m、全高2.4m、最大重量は32t。
原型になっている「AMV」よりやや大柄になっている。
見るからにマッシブな姿。
原型になっている「AMV」よりやや大柄になっている。
見るからにマッシブな姿。
東武線への乗り入れは、全線LRT化という方法もあるけど、鉄道としての規格と車両を継続しつつ、LRV対応の施設を追加する「福井方式」でトラムトレインを運行する方法もあります。
JR日光線もそうですが、現行の運行頻度が不十分で、沿線の潜在需要を十分取り込めていない点を改善できれば良いなあと。
JR日光線もそうですが、現行の運行頻度が不十分で、沿線の潜在需要を十分取り込めていない点を改善できれば良いなあと。
September 18, 2025 at 2:19 AM
東武線への乗り入れは、全線LRT化という方法もあるけど、鉄道としての規格と車両を継続しつつ、LRV対応の施設を追加する「福井方式」でトラムトレインを運行する方法もあります。
JR日光線もそうですが、現行の運行頻度が不十分で、沿線の潜在需要を十分取り込めていない点を改善できれば良いなあと。
JR日光線もそうですが、現行の運行頻度が不十分で、沿線の潜在需要を十分取り込めていない点を改善できれば良いなあと。
September 7, 2025 at 2:02 AM
【#こみトレ46】当選！ 配置は4号館・F-33b
nakadashi.exblog.jp/33818565/
nakadashi.exblog.jp/33818565/
September 6, 2025 at 2:32 PM
【#こみトレ46】当選！ 配置は4号館・F-33b
nakadashi.exblog.jp/33818565/
nakadashi.exblog.jp/33818565/
【 #こみっくトレジャー46 】
#C106新刊 『なかだし37号』（注：全年齢対象！）をはじめ、近刊や既刊など各種頒布！ 「#バカプロ」さんの新刊も委託頒布します。
9月7日（日）インテックス大阪4号館・F-33b「なかだし 共の会」でお待ちしています！
#こみトレ #ct46
#C106新刊 『なかだし37号』（注：全年齢対象！）をはじめ、近刊や既刊など各種頒布！ 「#バカプロ」さんの新刊も委託頒布します。
9月7日（日）インテックス大阪4号館・F-33b「なかだし 共の会」でお待ちしています！
#こみトレ #ct46
September 6, 2025 at 12:35 PM
【 #こみっくトレジャー46 】
#C106新刊 『なかだし37号』（注：全年齢対象！）をはじめ、近刊や既刊など各種頒布！ 「#バカプロ」さんの新刊も委託頒布します。
9月7日（日）インテックス大阪4号館・F-33b「なかだし 共の会」でお待ちしています！
#こみトレ #ct46
#C106新刊 『なかだし37号』（注：全年齢対象！）をはじめ、近刊や既刊など各種頒布！ 「#バカプロ」さんの新刊も委託頒布します。
9月7日（日）インテックス大阪4号館・F-33b「なかだし 共の会」でお待ちしています！
#こみトレ #ct46
「96式装輪装甲車」の後継車両「AMV XP」量産初号機の出荷式が行われたとのこと。
陸自の装輪装甲車は、三菱が開発した「16式機動戦闘車」系統（「24式装輪装甲戦闘車」「24式機動120mm迫撃砲」「25式偵察警戒車」）と、「AMV XP」の2本立てになっていく。
「AMV XP」、制式名称はつかないのかな？
陸自の装輪装甲車は、三菱が開発した「16式機動戦闘車」系統（「24式装輪装甲戦闘車」「24式機動120mm迫撃砲」「25式偵察警戒車」）と、「AMV XP」の2本立てになっていく。
「AMV XP」、制式名称はつかないのかな？
September 4, 2025 at 5:04 PM
「96式装輪装甲車」の後継車両「AMV XP」量産初号機の出荷式が行われたとのこと。
陸自の装輪装甲車は、三菱が開発した「16式機動戦闘車」系統（「24式装輪装甲戦闘車」「24式機動120mm迫撃砲」「25式偵察警戒車」）と、「AMV XP」の2本立てになっていく。
「AMV XP」、制式名称はつかないのかな？
陸自の装輪装甲車は、三菱が開発した「16式機動戦闘車」系統（「24式装輪装甲戦闘車」「24式機動120mm迫撃砲」「25式偵察警戒車」）と、「AMV XP」の2本立てになっていく。
「AMV XP」、制式名称はつかないのかな？
既存の路面電車がある都市と異なり、インフラをゼロベースで整備できたことも重要ですね。
道路中央の複線軌道の間は、ガードと縁石で物理的に区分。軌道をまたいで右折するクルマは、基本的にLRT用優先信号がある交差点で右折。
このため、電車の前を強引に横切る右折車との接触事故が起きにくい。
道路中央の複線軌道の間は、ガードと縁石で物理的に区分。軌道をまたいで右折するクルマは、基本的にLRT用優先信号がある交差点で右折。
このため、電車の前を強引に横切る右折車との接触事故が起きにくい。
August 28, 2025 at 1:12 AM
既存の路面電車がある都市と異なり、インフラをゼロベースで整備できたことも重要ですね。
道路中央の複線軌道の間は、ガードと縁石で物理的に区分。軌道をまたいで右折するクルマは、基本的にLRT用優先信号がある交差点で右折。
このため、電車の前を強引に横切る右折車との接触事故が起きにくい。
道路中央の複線軌道の間は、ガードと縁石で物理的に区分。軌道をまたいで右折するクルマは、基本的にLRT用優先信号がある交差点で右折。
このため、電車の前を強引に横切る右折車との接触事故が起きにくい。
当方は10年ほど前からたびたび発信しているけど、開業からほどなくして輸送力不足になるのでは……というのが早くも現実に。
しかも、運行速度や運行頻度は最小需要ケースで想定した状態なのに、利用者数は最大需要ケースに迫る勢いに。
便利だからたくさん乗るのは自明の理。
x.com/NAL_MUTHU/st...
しかも、運行速度や運行頻度は最小需要ケースで想定した状態なのに、利用者数は最大需要ケースに迫る勢いに。
便利だからたくさん乗るのは自明の理。
x.com/NAL_MUTHU/st...
August 25, 2025 at 3:53 PM
当方は10年ほど前からたびたび発信しているけど、開業からほどなくして輸送力不足になるのでは……というのが早くも現実に。
しかも、運行速度や運行頻度は最小需要ケースで想定した状態なのに、利用者数は最大需要ケースに迫る勢いに。
便利だからたくさん乗るのは自明の理。
x.com/NAL_MUTHU/st...
しかも、運行速度や運行頻度は最小需要ケースで想定した状態なのに、利用者数は最大需要ケースに迫る勢いに。
便利だからたくさん乗るのは自明の理。
x.com/NAL_MUTHU/st...
運行開始から2年を待たず利用者数が1000万人を超えた芳賀・宇都宮LRT。今後の課題は、駅西延伸と輸送力増強、東武宇都宮線との関係。
個人的には、以前から編成長30m級では輸送力が不足するだろうこと、編成長40m級は東武乗り入れを見据えてのことかな、と。
なお、東武宇都宮線の編成長は、現在72m。
x.com/NAL_MUTHU/st...
個人的には、以前から編成長30m級では輸送力が不足するだろうこと、編成長40m級は東武乗り入れを見据えてのことかな、と。
なお、東武宇都宮線の編成長は、現在72m。
x.com/NAL_MUTHU/st...
August 23, 2025 at 4:16 PM
運行開始から2年を待たず利用者数が1000万人を超えた芳賀・宇都宮LRT。今後の課題は、駅西延伸と輸送力増強、東武宇都宮線との関係。
個人的には、以前から編成長30m級では輸送力が不足するだろうこと、編成長40m級は東武乗り入れを見据えてのことかな、と。
なお、東武宇都宮線の編成長は、現在72m。
x.com/NAL_MUTHU/st...
個人的には、以前から編成長30m級では輸送力が不足するだろうこと、編成長40m級は東武乗り入れを見据えてのことかな、と。
なお、東武宇都宮線の編成長は、現在72m。
x.com/NAL_MUTHU/st...
2025年10月13日に東京ビッグサイトで開催予定のイベント「COMIC1☆27」へサークル「なかだし 共の会」で申し込みました。
（注：全年齢対象のおバカ系パロディサークルです）
今回も「バカプロ」さんとの合体申し込み
！
（注：全年齢対象のおバカ系パロディサークルです）
今回も「バカプロ」さんとの合体申し込み
！
August 20, 2025 at 1:12 PM
2025年10月13日に東京ビッグサイトで開催予定のイベント「COMIC1☆27」へサークル「なかだし 共の会」で申し込みました。
（注：全年齢対象のおバカ系パロディサークルです）
今回も「バカプロ」さんとの合体申し込み
！
（注：全年齢対象のおバカ系パロディサークルです）
今回も「バカプロ」さんとの合体申し込み
！
ガッツリご覧になりながら、お好みのキャラや作品についてずっと熱弁を振るった挙げ句、一冊もお求めにならずに立ち去る……という方は、そんなに多くはないもののいらっしゃるんですよね……。
あと、旧知の知人のように気さくに話しかけてくるものの、実はどこのどなたなのか存じ上げない方も……。
x.com/yasu_osugi/s...
あと、旧知の知人のように気さくに話しかけてくるものの、実はどこのどなたなのか存じ上げない方も……。
x.com/yasu_osugi/s...
August 19, 2025 at 4:33 PM
ガッツリご覧になりながら、お好みのキャラや作品についてずっと熱弁を振るった挙げ句、一冊もお求めにならずに立ち去る……という方は、そんなに多くはないもののいらっしゃるんですよね……。
あと、旧知の知人のように気さくに話しかけてくるものの、実はどこのどなたなのか存じ上げない方も……。
x.com/yasu_osugi/s...
あと、旧知の知人のように気さくに話しかけてくるものの、実はどこのどなたなのか存じ上げない方も……。
x.com/yasu_osugi/s...
【 #コミックマーケット106 #委託 】
8月17日（日）東5・チ-55b「 #マグナムソウル 」さんで、新刊『なかだし37号』の委託頒布!!
頒布価格は500円、特典ポストカード付きです。
「マグナムソウル」さんの新刊ともども、どうぞよろしく!!
#C106 #C106新刊
8月17日（日）東5・チ-55b「 #マグナムソウル 」さんで、新刊『なかだし37号』の委託頒布!!
頒布価格は500円、特典ポストカード付きです。
「マグナムソウル」さんの新刊ともども、どうぞよろしく!!
#C106 #C106新刊
August 16, 2025 at 2:01 PM
【 #コミックマーケット106 #委託 】
8月17日（日）東5・チ-55b「 #マグナムソウル 」さんで、新刊『なかだし37号』の委託頒布!!
頒布価格は500円、特典ポストカード付きです。
「マグナムソウル」さんの新刊ともども、どうぞよろしく!!
#C106 #C106新刊
8月17日（日）東5・チ-55b「 #マグナムソウル 」さんで、新刊『なかだし37号』の委託頒布!!
頒布価格は500円、特典ポストカード付きです。
「マグナムソウル」さんの新刊ともども、どうぞよろしく!!
#C106 #C106新刊
【 #C106 】当選！ 配置は1日目（8/16）東6・キ-58aです（弊会ブログ 2025年8月8日） nakadashi.exblog.jp/33800872/ pic.x.com/hZ7EakYRlqht...
新刊『なかだし37号』の中身をチョイ見せ！
新刊『なかだし37号』の中身をチョイ見せ！
August 15, 2025 at 8:57 AM
【 #C106 】当選！ 配置は1日目（8/16）東6・キ-58aです（弊会ブログ 2025年8月8日） nakadashi.exblog.jp/33800872/ pic.x.com/hZ7EakYRlqht...
新刊『なかだし37号』の中身をチョイ見せ！
新刊『なかだし37号』の中身をチョイ見せ！
目下のLRT整備の最優先事項は、駅西延伸。ただ、当初より県内既存鉄道への乗り入れを考慮して1067mmゲージを選定するなど、将来的な延伸は当然視野に入っている。
優先順位や時期、方法については置いておくとして、茂木方面、真岡方面、鹿沼方面など、各方面への延伸の可能性は「ある」と考えてよい。
優先順位や時期、方法については置いておくとして、茂木方面、真岡方面、鹿沼方面など、各方面への延伸の可能性は「ある」と考えてよい。
August 10, 2025 at 1:09 PM
目下のLRT整備の最優先事項は、駅西延伸。ただ、当初より県内既存鉄道への乗り入れを考慮して1067mmゲージを選定するなど、将来的な延伸は当然視野に入っている。
優先順位や時期、方法については置いておくとして、茂木方面、真岡方面、鹿沼方面など、各方面への延伸の可能性は「ある」と考えてよい。
優先順位や時期、方法については置いておくとして、茂木方面、真岡方面、鹿沼方面など、各方面への延伸の可能性は「ある」と考えてよい。
国の姿勢は「本腰で取り組む地域を支援する」なので、影響力は中立と考えても良い。となれば、費用の分担率が次に多い栃木県の意向はかなり大きい、となります。
かねてより福田知事は「LRTは県央地域の東西基幹交通軸」で「東は茂木、西は日光」をつなぐルートの要になる、と表明してきました。
かねてより福田知事は「LRTは県央地域の東西基幹交通軸」で「東は茂木、西は日光」をつなぐルートの要になる、と表明してきました。
August 10, 2025 at 1:01 PM
国の姿勢は「本腰で取り組む地域を支援する」なので、影響力は中立と考えても良い。となれば、費用の分担率が次に多い栃木県の意向はかなり大きい、となります。
かねてより福田知事は「LRTは県央地域の東西基幹交通軸」で「東は茂木、西は日光」をつなぐルートの要になる、と表明してきました。
かねてより福田知事は「LRTは県央地域の東西基幹交通軸」で「東は茂木、西は日光」をつなぐルートの要になる、と表明してきました。
芳賀・宇都宮LRTの整備費は、国が1/2、栃木県が1/4、残りの1/4を宇都宮市と芳賀町が分担している。
費用の分担率から見れば、国が最も大きな影響力を持っていて、次に栃木県が影響力を持っている、と考えて良いわけで。
そこを踏まえないと、視野狭窄な意見になってしまうかなあと。
費用の分担率から見れば、国が最も大きな影響力を持っていて、次に栃木県が影響力を持っている、と考えて良いわけで。
そこを踏まえないと、視野狭窄な意見になってしまうかなあと。
August 10, 2025 at 1:00 PM
芳賀・宇都宮LRTの整備費は、国が1/2、栃木県が1/4、残りの1/4を宇都宮市と芳賀町が分担している。
費用の分担率から見れば、国が最も大きな影響力を持っていて、次に栃木県が影響力を持っている、と考えて良いわけで。
そこを踏まえないと、視野狭窄な意見になってしまうかなあと。
費用の分担率から見れば、国が最も大きな影響力を持っていて、次に栃木県が影響力を持っている、と考えて良いわけで。
そこを踏まえないと、視野狭窄な意見になってしまうかなあと。