IDFM, Groupe RATP et SNCF Réseau vous présentent : comment fermer simultanément 2 lignes de RER et une ligne de métro parallèles 🤦

Une horloge aurait suffit finalement

Dans la catégorie communication inutile, je nomme

C'est pas comme si le besoin en matériel roulant en soirée était déjà bien réduit avec la quantité phénoménale d'interruptions de circulations ! #RERB

Sont également concernés : les branches sud du #RERC et le #T12

Ponctualité 2024 : la campagne de dédommagement ouvre demain ! #RERB
www.iledefrance-mobilites.fr/dedommagement

Sur un réseau social concurrent, une vidéo montrant un contrôle au caractère potentiellement abusif et l'exclusion manu militari d'un usager – pourtant en règle et courtois – doit faire l'objet d'une enquête pour déterminer les éventuels manquements et sanctions.

PARTOUT où on a des tronçons partagés, cela finit par poser problème car la fréquentation évolue, mais on se retrouve limité en capacité sur les branches (exemples : ligne 13, ligne 7, RER B/D, lignes 3bis/7bis).

Il y a cependant un point que je considère être un défaut de conception : le tronçon commun entre Saint Denis-Pleyel et Le Bourget RER. Envisagé comme mesure d'économie, cela constituera potentiellement une bombe à retardement d'ici quelques années ou décennies.

Les arguments avancés concernaient généralement les tracés considérés comme doublons, la "concurrence" avec le RER B (perçu comme symbole d'un abandon de la ligne), la "sur-desserte" de CDG (avec le CDG Express), etc.

Les travaux étant déjà bien entamés, je ne reviendrait pas dessus.

Sur un réseau social concurrent, la pertinence des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express ont fait coulé beaucoup d'encre, dans des débats souvent sans fin.

2025 s'annonce encore chargée en interruptions travaux sur le #RERB !

Simplification tarifaire en IDF : J-2 avant la fin des tarifs complexes et prohibitifs en dehors de Paris !