Okay, das beruhigt mich schon mal was die Fahrten in DACH anbetrifft. So oft fahren wir dann tatsächlich nicht ins weitere Ausland. Wäre trotzdem beruhigend, wenn zB die Fahrt nach Kroatien zur Urlaubszeit unbeschwert klappen würde. Ist aber fairerweise der 5%-Fall.

Wallbox würde ich installieren lassen, kann aber auch beim Arbeitgeber günstig laden. Zuhause also vermutlich unkritisch.

Finde das ja immer im Rückblick auf Wahlen extrem bitter wenn ich sehe, wie viele in meinem Wahlraum (!) die No-AfD gewählt haben. Meine fucking Nachbarn!

Wir waren jetzt anfangs vorsichtiger und haben früh geladen. Um dann vor der Rückgabe nicht mehr laden zu können wegen belegt/defekt. Zuhause kann ich mir das auch nicht als Problem vorstellen, habe aber Argumentationsnöte bei +1.

@mingiam10.bsky.social

@bbremen.bsky.social
@electricfelix.bsky.social

Hier wäre ich sehr Dankbar für Unterstützung aus der Elektroauto-Bubble.

Nehmt mir die Ängste, damit der nächste Wagen nicht wieder ein Diesel werden muss. Der BMW i4 lacht mich ja wirklich an.

Aber: wie gut funktionieren die Schnellladenetzwerke in Deutschland und auch in Europa? Kann man sich da zu 100% drauf verlassen? Wie sind die Wartezeiten zu Stoßzeiten (Ferienverkehr, Stauende)?

Ich möchte wirklich gerne ein BEV haben. Aber ich will keinen Stress, insbesondere nicht mit +1.

Am Ende hat alles gut geklappt, wir konnten unsere Route wie geplant fahren, konnten ihn nur vor Rückgabe nicht mehr wie geplant aufladen. Wurde uns von Sixt aber nicht berechnet.

Am Ende hatten wir für 1800km Fahrt Energiekosten von etwa 56€. Das wäre mit Benzin deutlich teurer gewesen.

Frustfaktor 3 - und das war der größte! - war aber, dass der Ladevorgang immer mal wieder nicht gestartet ist und das gesamte System an unserem letzten Tag nach einem App-Update ausgefallen ist. Da merkt man erst mal, wie sehr so eine Tour am seidenen Faden hängen kann.

So weit, so gut. Frustfaktor Nr 1 ist, wenn man auf eine freie Säule warten muss. Aufs Laden warten ist okay, auf eine freie Säule nicht. Frustfaktor 2 war dann, dass Ladepunkte vorgebucht werden konnte und der eigene Ladevorgang dann abgebrochen wurde. Oder ein freier Punkt nicht verfügbar ist.

Es gibt hier in Thailand eine ganze Reihe von Schnellladern, für die man jeweils eigene Apps benötigt und die einem als Ausländer nicht alle offen stehen. Am besten war das Netz von PTT mit der zugehörigen EV Station App. Bis auf eine Station gibt es aber immer nur zwei Schnellladepunkte.

Greetings from Germany. 👋

Nur dass wir glücklicherweise kein „The winner takes all“ haben.

Hi Gavin! Hier ist eh besser, auch wenn der Raum noch etwas Echo hat.

Hier auf Bsky noch besser als im rechten X. 🥰