katchan
@merkaba1774.bsky.social
2019.12 #脳出血 と診断。後遺症で #高次脳機能障害 （ #左半側空間無視 と #気質性気分障害 ）あり。24.7就労継続支援Ａまで回復。（手帳: #精神2級 ）。 #エネルギーワーク （ #時空ソ ・ #リューゼン ）できます。無言フォロー🙇 ❤️いいねに限らず。
Carpenters / Top of the world トップ・オブ・ザ・ワールド covered by さちかぜあきの
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April 11, 2025 at 1:38 PM
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釧路湿原に隣接するオジロワシの営巣地で、大阪市の事業者がメガソーラーの建設を強行しようとしている問題。私たちが10年以上にわたって行ってきたこのペアの調査から、巣立った雛は巣から半径500ｍ以内で数ヶ月間、親鳥から餌をもらって生活することがわかっている（巣外育雛期）。
事業者はいまだに巣から半径500ｍ以内の開発を断念しておらず、己の利益を希少種の保護よりも優先させる考えだ。私たちはこの巣を含む釧路湿原周辺の希少猛禽類の生息状況をモニタリングするとともに、環境省所管の「種の保存法」において“生息地の保全”が明記されるよう各所に働きかけを続けている。
事業者はいまだに巣から半径500ｍ以内の開発を断念しておらず、己の利益を希少種の保護よりも優先させる考えだ。私たちはこの巣を含む釧路湿原周辺の希少猛禽類の生息状況をモニタリングするとともに、環境省所管の「種の保存法」において“生息地の保全”が明記されるよう各所に働きかけを続けている。
April 9, 2025 at 1:29 PM
釧路湿原に隣接するオジロワシの営巣地で、大阪市の事業者がメガソーラーの建設を強行しようとしている問題。私たちが10年以上にわたって行ってきたこのペアの調査から、巣立った雛は巣から半径500ｍ以内で数ヶ月間、親鳥から餌をもらって生活することがわかっている（巣外育雛期）。
事業者はいまだに巣から半径500ｍ以内の開発を断念しておらず、己の利益を希少種の保護よりも優先させる考えだ。私たちはこの巣を含む釧路湿原周辺の希少猛禽類の生息状況をモニタリングするとともに、環境省所管の「種の保存法」において“生息地の保全”が明記されるよう各所に働きかけを続けている。
事業者はいまだに巣から半径500ｍ以内の開発を断念しておらず、己の利益を希少種の保護よりも優先させる考えだ。私たちはこの巣を含む釧路湿原周辺の希少猛禽類の生息状況をモニタリングするとともに、環境省所管の「種の保存法」において“生息地の保全”が明記されるよう各所に働きかけを続けている。
Reposted by katchan
最近、私が出演したネット上のNHK海外向け番組FRONTRUNNERSをご覧になって、連絡をくださる海外の方が多くなっている。プロペラが無く、野鳥が衝突しにくいマグナス式風車に関心があるようだ。この風車が日本で発明、開発されているにもかかわらず、日本国内で関心を持って下さる事業者からの問い合わせがあまり無いのは寂しい限りだ。
北海道ではワシ類がプロペラ型風車に衝突する事故は、これまで100件近くも発生している。海外先行ではなく、まずは希少種である海ワシ類の被害が後を経たない北海道で採用されてほしいが、しっかりと計画段階から事業候補地を調査し、ワシ類に多用されていない場所を選定するべきだと思う。
北海道ではワシ類がプロペラ型風車に衝突する事故は、これまで100件近くも発生している。海外先行ではなく、まずは希少種である海ワシ類の被害が後を経たない北海道で採用されてほしいが、しっかりと計画段階から事業候補地を調査し、ワシ類に多用されていない場所を選定するべきだと思う。
Wildlife Vet - Saito Keisuke - FRONTRUNNERS | NHK WORLD-JAPAN
Wildlife vet Saito Keisuke has worked with endangered raptors in Hokkaido Prefecture for 30 years. He treats and releases the many birds injured by human activity, while also working to prevent such a...
www3.nhk.or.jp
March 24, 2025 at 2:43 PM
最近、私が出演したネット上のNHK海外向け番組FRONTRUNNERSをご覧になって、連絡をくださる海外の方が多くなっている。プロペラが無く、野鳥が衝突しにくいマグナス式風車に関心があるようだ。この風車が日本で発明、開発されているにもかかわらず、日本国内で関心を持って下さる事業者からの問い合わせがあまり無いのは寂しい限りだ。
北海道ではワシ類がプロペラ型風車に衝突する事故は、これまで100件近くも発生している。海外先行ではなく、まずは希少種である海ワシ類の被害が後を経たない北海道で採用されてほしいが、しっかりと計画段階から事業候補地を調査し、ワシ類に多用されていない場所を選定するべきだと思う。
北海道ではワシ類がプロペラ型風車に衝突する事故は、これまで100件近くも発生している。海外先行ではなく、まずは希少種である海ワシ類の被害が後を経たない北海道で採用されてほしいが、しっかりと計画段階から事業候補地を調査し、ワシ類に多用されていない場所を選定するべきだと思う。
さちかぜあきの / ヒカリ
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March 9, 2025 at 10:43 AM
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February 23, 2025 at 10:53 AM