Maxime Sagot
@maximsagot.bsky.social
Énergie - climat - industrie
Affaires publiques et réglementaires chez un énergéticien français
Tropisme vers l’électrification, le stockage d'énergie, l’hydrogène, et les bioénergies.
Affaires publiques et réglementaires chez un énergéticien français
Tropisme vers l’électrification, le stockage d'énergie, l’hydrogène, et les bioénergies.
65€/tCO2, c'est le prix moyen des quotas carbone en 2024 sur le marché européen de l'EU-ETS1.
Un niveau insuffisant pour :
1⃣ Que les centrales à gaz démarrent avant celles au charbon (80-100€/t)
2⃣ Déclencher la décarbonation de l'industrie (150-200€/t)
➡️ www.esma.europa.eu/press-news/e...
Un niveau insuffisant pour :
1⃣ Que les centrales à gaz démarrent avant celles au charbon (80-100€/t)
2⃣ Déclencher la décarbonation de l'industrie (150-200€/t)
➡️ www.esma.europa.eu/press-news/e...
October 27, 2025 at 8:55 AM
65€/tCO2, c'est le prix moyen des quotas carbone en 2024 sur le marché européen de l'EU-ETS1.
Un niveau insuffisant pour :
1⃣ Que les centrales à gaz démarrent avant celles au charbon (80-100€/t)
2⃣ Déclencher la décarbonation de l'industrie (150-200€/t)
➡️ www.esma.europa.eu/press-news/e...
Un niveau insuffisant pour :
1⃣ Que les centrales à gaz démarrent avant celles au charbon (80-100€/t)
2⃣ Déclencher la décarbonation de l'industrie (150-200€/t)
➡️ www.esma.europa.eu/press-news/e...
La Cour des Comptes européenne avait mis en évidence en 2022 un différentiel de fiscalité d'un facteur 4 entre le gaz et l'électricité dans les pays de l'Union européenne, avec en moyenne 7€/MWh pour le gaz et 32€/MWh pour l'électricité.
Source : www.eca.europa.eu/lists/ecadoc...
Source : www.eca.europa.eu/lists/ecadoc...
October 24, 2025 at 3:41 PM
La Cour des Comptes européenne avait mis en évidence en 2022 un différentiel de fiscalité d'un facteur 4 entre le gaz et l'électricité dans les pays de l'Union européenne, avec en moyenne 7€/MWh pour le gaz et 32€/MWh pour l'électricité.
Source : www.eca.europa.eu/lists/ecadoc...
Source : www.eca.europa.eu/lists/ecadoc...
Dans sa lettre aux dirigeants des 27 Etats membres, la présidente de la Commission européenne a confirmé les objectifs d'électrification des usages & appelle les gouvernements à réduire les taxes sur l'électricité, qui sont trop élevées par rapport au gaz.
▶️ euractiv.fr/news/usula-v...
▶️ euractiv.fr/news/usula-v...
October 24, 2025 at 3:41 PM
Dans sa lettre aux dirigeants des 27 Etats membres, la présidente de la Commission européenne a confirmé les objectifs d'électrification des usages & appelle les gouvernements à réduire les taxes sur l'électricité, qui sont trop élevées par rapport au gaz.
▶️ euractiv.fr/news/usula-v...
▶️ euractiv.fr/news/usula-v...
L'ADEME vient de conduire une étude inédite sur les performances réelles des pompes à chaleur :
1⃣ Coefficient de performance (COP) moyen de 2,9 pour les PAC air/eau
2⃣ Une facture d'énergie divisée par deux
3⃣ Performances solides même par temps froid
librairie.ademe.fr/batiment/861...
1⃣ Coefficient de performance (COP) moyen de 2,9 pour les PAC air/eau
2⃣ Une facture d'énergie divisée par deux
3⃣ Performances solides même par temps froid
librairie.ademe.fr/batiment/861...
October 7, 2025 at 9:51 AM
L'ADEME vient de conduire une étude inédite sur les performances réelles des pompes à chaleur :
1⃣ Coefficient de performance (COP) moyen de 2,9 pour les PAC air/eau
2⃣ Une facture d'énergie divisée par deux
3⃣ Performances solides même par temps froid
librairie.ademe.fr/batiment/861...
1⃣ Coefficient de performance (COP) moyen de 2,9 pour les PAC air/eau
2⃣ Une facture d'énergie divisée par deux
3⃣ Performances solides même par temps froid
librairie.ademe.fr/batiment/861...
En plus de 15 ans, ces mesures ont largement contribué à réduire en Ile-de-France les émissions et concentrations de polluants atmosphériques tels que le dioxyde d’azote (NO2) et les particules fines.
September 26, 2025 at 9:42 AM
En plus de 15 ans, ces mesures ont largement contribué à réduire en Ile-de-France les émissions et concentrations de polluants atmosphériques tels que le dioxyde d’azote (NO2) et les particules fines.
Elle n’a été qu’un pion, un faux-semblant, qui n’a jamais eu les chances de gouverner tant les 4 alliés ne s’entendent quasiment sur rien. Elle n’a jamais eu de mandat clair et autonome, chacun défendant sa ligne. Pour LFI, c’était une arme de com’ pour vendre cette fantaisie de la victoire volée.
August 26, 2025 at 8:54 PM
Elle n’a été qu’un pion, un faux-semblant, qui n’a jamais eu les chances de gouverner tant les 4 alliés ne s’entendent quasiment sur rien. Elle n’a jamais eu de mandat clair et autonome, chacun défendant sa ligne. Pour LFI, c’était une arme de com’ pour vendre cette fantaisie de la victoire volée.
Exigées par nos objectifs climatiques, la sortie du gaz fossile et la décroissance des usages du gaz appellent à anticiper la transformation des réseaux de gaz, les impacts financiers pour les consommateurs, et des mécanismes de déclassement progressif.
➡️ www.lesechos.fr/idees-debats...
➡️ www.lesechos.fr/idees-debats...
August 26, 2025 at 9:33 AM
Exigées par nos objectifs climatiques, la sortie du gaz fossile et la décroissance des usages du gaz appellent à anticiper la transformation des réseaux de gaz, les impacts financiers pour les consommateurs, et des mécanismes de déclassement progressif.
➡️ www.lesechos.fr/idees-debats...
➡️ www.lesechos.fr/idees-debats...
L'administration Trump souhaite que l'Union européenne achète pour 350 milliards de dollars d'hydrocarbures américains.
« Céder à Donald Trump, ce serait perdre en souveraineté et en décarbonation. Cela ne ferait que remplacer une dépendance par une autre ».
www.lesechos.fr/monde/enjeux...
« Céder à Donald Trump, ce serait perdre en souveraineté et en décarbonation. Cela ne ferait que remplacer une dépendance par une autre ».
www.lesechos.fr/monde/enjeux...
April 9, 2025 at 7:27 AM
L'administration Trump souhaite que l'Union européenne achète pour 350 milliards de dollars d'hydrocarbures américains.
« Céder à Donald Trump, ce serait perdre en souveraineté et en décarbonation. Cela ne ferait que remplacer une dépendance par une autre ».
www.lesechos.fr/monde/enjeux...
« Céder à Donald Trump, ce serait perdre en souveraineté et en décarbonation. Cela ne ferait que remplacer une dépendance par une autre ».
www.lesechos.fr/monde/enjeux...
Les constructeurs automobiles et les énergéticiens s'allient pour assurer le déploiement de camions électriques, à l'instar des partenariats entre MAN et EDF.
Leur coût de possession se rapproche de plus en plus de celui des poids lourds thermiques.
➡️ www.lesechos.fr/thema/articl...
Leur coût de possession se rapproche de plus en plus de celui des poids lourds thermiques.
➡️ www.lesechos.fr/thema/articl...
April 3, 2025 at 7:21 AM
Les constructeurs automobiles et les énergéticiens s'allient pour assurer le déploiement de camions électriques, à l'instar des partenariats entre MAN et EDF.
Leur coût de possession se rapproche de plus en plus de celui des poids lourds thermiques.
➡️ www.lesechos.fr/thema/articl...
Leur coût de possession se rapproche de plus en plus de celui des poids lourds thermiques.
➡️ www.lesechos.fr/thema/articl...
La demande mondiale d’électricité croit, avec +4% en 2024 (1100 TWh), tirée par les besoins de refroidissement, l’électrification de l’industrie et des transports, et les datas centers et l’IA.
➡️ www.lesechos.fr/industrie-se...
➡️ www.lesechos.fr/industrie-se...
March 24, 2025 at 1:23 PM
La demande mondiale d’électricité croit, avec +4% en 2024 (1100 TWh), tirée par les besoins de refroidissement, l’électrification de l’industrie et des transports, et les datas centers et l’IA.
➡️ www.lesechos.fr/industrie-se...
➡️ www.lesechos.fr/industrie-se...
Par rapport aux coûts d'abattement sectoriels des différentes technologies de décarbonation, que France Stratégie recommande d'actualiser, ces nouvelles valeurs de l'action pour le climat appellent à prioriser l'électrification du transport, du bâtiment et de l'industrie.
March 20, 2025 at 12:30 PM
Par rapport aux coûts d'abattement sectoriels des différentes technologies de décarbonation, que France Stratégie recommande d'actualiser, ces nouvelles valeurs de l'action pour le climat appellent à prioriser l'électrification du transport, du bâtiment et de l'industrie.
Enfin, la Cour questionne les cibles PPE3 proposées de 50 TWh de biogaz et 44 TWh de biométhane injecté et appelle à les reconsidérer.
A long terme, il y a une certaine incertitude sur les gisements de biomasse mobilisables, avec des études divergentes tendant parfois à gonfler le potentiel.
A long terme, il y a une certaine incertitude sur les gisements de biomasse mobilisables, avec des études divergentes tendant parfois à gonfler le potentiel.
March 6, 2025 at 9:04 AM
Enfin, la Cour questionne les cibles PPE3 proposées de 50 TWh de biogaz et 44 TWh de biométhane injecté et appelle à les reconsidérer.
A long terme, il y a une certaine incertitude sur les gisements de biomasse mobilisables, avec des études divergentes tendant parfois à gonfler le potentiel.
A long terme, il y a une certaine incertitude sur les gisements de biomasse mobilisables, avec des études divergentes tendant parfois à gonfler le potentiel.
Et ceci alors que de nombreux méthaniseurs montrent des taux de rentabilité élevés, comme l'a mis en évidence récemment la CRE, avec une médiane de TRI à 13,9%.
Pour soulager les finances publiques, les pouvoirs publics ont décidé de changer d'approche et basculer le financement.
Pour soulager les finances publiques, les pouvoirs publics ont décidé de changer d'approche et basculer le financement.
March 6, 2025 at 9:04 AM
Et ceci alors que de nombreux méthaniseurs montrent des taux de rentabilité élevés, comme l'a mis en évidence récemment la CRE, avec une médiane de TRI à 13,9%.
Pour soulager les finances publiques, les pouvoirs publics ont décidé de changer d'approche et basculer le financement.
Pour soulager les finances publiques, les pouvoirs publics ont décidé de changer d'approche et basculer le financement.
Avec un tel rythme de diminution, notre économie est en voie d'atteindre les objectifs de réduction de la consommation de gaz fossile importé, fixés par la prochaine PPE3, notamment en accélérant l'électrification du bâtiment et de l'industrie.
March 4, 2025 at 12:37 PM
Avec un tel rythme de diminution, notre économie est en voie d'atteindre les objectifs de réduction de la consommation de gaz fossile importé, fixés par la prochaine PPE3, notamment en accélérant l'électrification du bâtiment et de l'industrie.
La décroissance du gaz fossile se poursuit et se confirme, avec 361 TWh de consommation brute en 2024, soit -5,5% vs. 2023 et -20% vs. 2021.
Sous l'action des efforts de sobriété, de l'efficacité énergétique, et de la production d'EnR et nucléaire.
Le biométhane a représenté 3,2% de la consommation.
Sous l'action des efforts de sobriété, de l'efficacité énergétique, et de la production d'EnR et nucléaire.
Le biométhane a représenté 3,2% de la consommation.
March 4, 2025 at 10:15 AM
La décroissance du gaz fossile se poursuit et se confirme, avec 361 TWh de consommation brute en 2024, soit -5,5% vs. 2023 et -20% vs. 2021.
Sous l'action des efforts de sobriété, de l'efficacité énergétique, et de la production d'EnR et nucléaire.
Le biométhane a représenté 3,2% de la consommation.
Sous l'action des efforts de sobriété, de l'efficacité énergétique, et de la production d'EnR et nucléaire.
Le biométhane a représenté 3,2% de la consommation.
La baisse du surcoût des coûts totaux de possession (TCO) avec la massification de la production des véhicules électriques à batterie laisse enfin entrevoir une meilleure compétitivité relative de cette solution à moyen et long termes.
(8/8)
(8/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
La baisse du surcoût des coûts totaux de possession (TCO) avec la massification de la production des véhicules électriques à batterie laisse enfin entrevoir une meilleure compétitivité relative de cette solution à moyen et long termes.
(8/8)
(8/8)
Combiné avec le développement d'un réseau de bornes de recharge à haute puissance, les poids lourds parcourant une longue distance vont pouvoir rouler leur distance journalière sans contrainte.
La quasi-totalité parcourt une distance inférieure à 800 km par jour.
(7/8)
La quasi-totalité parcourt une distance inférieure à 800 km par jour.
(7/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
Combiné avec le développement d'un réseau de bornes de recharge à haute puissance, les poids lourds parcourant une longue distance vont pouvoir rouler leur distance journalière sans contrainte.
La quasi-totalité parcourt une distance inférieure à 800 km par jour.
(7/8)
La quasi-totalité parcourt une distance inférieure à 800 km par jour.
(7/8)
Les freins actuels sont ainsi progressivement levés.
L'amélioration de l’autonomie des camions devrait permettre de dépasser les 500 km à court terme. Certains constructeurs annoncent même des camions à 600 km d’autonomie dès 2025, tels que Renault et son T E-TEch de 44 tonnes.
(6/8)
L'amélioration de l’autonomie des camions devrait permettre de dépasser les 500 km à court terme. Certains constructeurs annoncent même des camions à 600 km d’autonomie dès 2025, tels que Renault et son T E-TEch de 44 tonnes.
(6/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
Les freins actuels sont ainsi progressivement levés.
L'amélioration de l’autonomie des camions devrait permettre de dépasser les 500 km à court terme. Certains constructeurs annoncent même des camions à 600 km d’autonomie dès 2025, tels que Renault et son T E-TEch de 44 tonnes.
(6/8)
L'amélioration de l’autonomie des camions devrait permettre de dépasser les 500 km à court terme. Certains constructeurs annoncent même des camions à 600 km d’autonomie dès 2025, tels que Renault et son T E-TEch de 44 tonnes.
(6/8)
A contrario, la batterie s'impose aujourd'hui pour le fret routier léger (VUL) et le transport régional, avec une autonomie suffisante des camions électriques de 300-400 km.
Le segment de la longue distance commence à être pénétré, avec l'amélioration continue des performances des batteries.
(5/8)
Le segment de la longue distance commence à être pénétré, avec l'amélioration continue des performances des batteries.
(5/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
A contrario, la batterie s'impose aujourd'hui pour le fret routier léger (VUL) et le transport régional, avec une autonomie suffisante des camions électriques de 300-400 km.
Le segment de la longue distance commence à être pénétré, avec l'amélioration continue des performances des batteries.
(5/8)
Le segment de la longue distance commence à être pénétré, avec l'amélioration continue des performances des batteries.
(5/8)
L’hydrogène a un rendement énergétique nécessitant 3 à 4 fois plus d’électricité pour leur production qu’en usage direct, ce qui renchérit leurs coûts. Une place reste en théorie possible pour de la très longue distance.
Tendance encore aggravée pour les e-fuels, beaucoup trop rares et chers.
(4/8)
Tendance encore aggravée pour les e-fuels, beaucoup trop rares et chers.
(4/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
L’hydrogène a un rendement énergétique nécessitant 3 à 4 fois plus d’électricité pour leur production qu’en usage direct, ce qui renchérit leurs coûts. Une place reste en théorie possible pour de la très longue distance.
Tendance encore aggravée pour les e-fuels, beaucoup trop rares et chers.
(4/8)
Tendance encore aggravée pour les e-fuels, beaucoup trop rares et chers.
(4/8)
Les solutions les plus proches du diesel en termes d’usage sont aussi les plus limitées en termes de ressources et de coûts.
Les biocarburants et le bioGNV ne peuvent couvrir à terme que moins de 10% des besoins du secteur du transport.
(2/8)
Les biocarburants et le bioGNV ne peuvent couvrir à terme que moins de 10% des besoins du secteur du transport.
(2/8)
February 10, 2025 at 4:33 PM
Les solutions les plus proches du diesel en termes d’usage sont aussi les plus limitées en termes de ressources et de coûts.
Les biocarburants et le bioGNV ne peuvent couvrir à terme que moins de 10% des besoins du secteur du transport.
(2/8)
Les biocarburants et le bioGNV ne peuvent couvrir à terme que moins de 10% des besoins du secteur du transport.
(2/8)
Deux fois plus de prix spot négatifs ont été enregistrés en 2024 versus 2023, avec 359 heures, soit 4% du temps.
Pour y remédier, la réforme des HP/HC doit permettre de déplacer des consommations, et de nouvelles mesures du PLF2025 vont mieux faire contribuer les EnR à la modulation.
Pour y remédier, la réforme des HP/HC doit permettre de déplacer des consommations, et de nouvelles mesures du PLF2025 vont mieux faire contribuer les EnR à la modulation.
February 6, 2025 at 9:27 AM
Deux fois plus de prix spot négatifs ont été enregistrés en 2024 versus 2023, avec 359 heures, soit 4% du temps.
Pour y remédier, la réforme des HP/HC doit permettre de déplacer des consommations, et de nouvelles mesures du PLF2025 vont mieux faire contribuer les EnR à la modulation.
Pour y remédier, la réforme des HP/HC doit permettre de déplacer des consommations, et de nouvelles mesures du PLF2025 vont mieux faire contribuer les EnR à la modulation.
Le prix spot moyen annuel a été de 58 €/MWh, soit un niveau d'avant la crise énergétique, en raison d'une production surabondante et d'une demande atone.
Les prix à terme français sont inférieurs à ceux de tous les pays voisins, à l’exception des pays de la péninsule ibérique.
Les prix à terme français sont inférieurs à ceux de tous les pays voisins, à l’exception des pays de la péninsule ibérique.
February 6, 2025 at 9:27 AM
Le prix spot moyen annuel a été de 58 €/MWh, soit un niveau d'avant la crise énergétique, en raison d'une production surabondante et d'une demande atone.
Les prix à terme français sont inférieurs à ceux de tous les pays voisins, à l’exception des pays de la péninsule ibérique.
Les prix à terme français sont inférieurs à ceux de tous les pays voisins, à l’exception des pays de la péninsule ibérique.
RTE livre le bilan électrique de 2024, année de tous les records :
▪️101 TWh d'exportations brutes et 89 TWh d'exportations nettes
▪️la France a été exportatrice nette durant 98 % du temps
▪️la valorisation totale des exportations d’électricité a atteint 5 milliards d’euros
▪️101 TWh d'exportations brutes et 89 TWh d'exportations nettes
▪️la France a été exportatrice nette durant 98 % du temps
▪️la valorisation totale des exportations d’électricité a atteint 5 milliards d’euros
February 6, 2025 at 9:27 AM
RTE livre le bilan électrique de 2024, année de tous les records :
▪️101 TWh d'exportations brutes et 89 TWh d'exportations nettes
▪️la France a été exportatrice nette durant 98 % du temps
▪️la valorisation totale des exportations d’électricité a atteint 5 milliards d’euros
▪️101 TWh d'exportations brutes et 89 TWh d'exportations nettes
▪️la France a été exportatrice nette durant 98 % du temps
▪️la valorisation totale des exportations d’électricité a atteint 5 milliards d’euros
Produites en Europe, les pompes à chaleur industrielles répondent aux besoins de chaleur basse et moyenne températures des procédés et utilités industrielles des papeteries, de l'agroalimentaire ou de la chimie, en substitut d'énergies fossiles importées.
➡️ www.ehpa.org/news-and-res...
➡️ www.ehpa.org/news-and-res...
January 30, 2025 at 2:06 PM
Produites en Europe, les pompes à chaleur industrielles répondent aux besoins de chaleur basse et moyenne températures des procédés et utilités industrielles des papeteries, de l'agroalimentaire ou de la chimie, en substitut d'énergies fossiles importées.
➡️ www.ehpa.org/news-and-res...
➡️ www.ehpa.org/news-and-res...