Mathias Solås
@mathiassol.bsky.social
🚌🚏🚉🚇🚐🛴🚲🚶♂️#
Mobilitet i monitor.
Mobilitet i monitor.
Merk at dem sier tidligst 2030, men det er kommunikasjonssvaret. Kan legge på 5 år til.
Hvis dem hadde flyttet fra R5 først, fremfor å vente helt til slutt ville dette vært løst. Er så jævla arrogant å lene seg på R5, når de har ørten andre alternativer.
På tide at Ruter sender pengekravene
Hvis dem hadde flyttet fra R5 først, fremfor å vente helt til slutt ville dette vært løst. Er så jævla arrogant å lene seg på R5, når de har ørten andre alternativer.
På tide at Ruter sender pengekravene
November 14, 2025 at 9:37 PM
Merk at dem sier tidligst 2030, men det er kommunikasjonssvaret. Kan legge på 5 år til.
Hvis dem hadde flyttet fra R5 først, fremfor å vente helt til slutt ville dette vært løst. Er så jævla arrogant å lene seg på R5, når de har ørten andre alternativer.
På tide at Ruter sender pengekravene
Hvis dem hadde flyttet fra R5 først, fremfor å vente helt til slutt ville dette vært løst. Er så jævla arrogant å lene seg på R5, når de har ørten andre alternativer.
På tide at Ruter sender pengekravene
Det er valgt design. Hvorfor?
Man vil ikke ha lastesykler gjennom området.
Man vil ikke ha lastesykler gjennom området.
November 5, 2025 at 5:33 PM
Det er valgt design. Hvorfor?
Man vil ikke ha lastesykler gjennom området.
Man vil ikke ha lastesykler gjennom området.
Bolt har konsekvent gått i 22/23kmt, jeg har alltid kjørt forbi både Rydes og VOI.
Nå tjener selskapene ganske mye mer kroner hvis de beholder samme pris. 💸
Nå tjener selskapene ganske mye mer kroner hvis de beholder samme pris. 💸
November 3, 2025 at 2:09 PM
Bolt har konsekvent gått i 22/23kmt, jeg har alltid kjørt forbi både Rydes og VOI.
Nå tjener selskapene ganske mye mer kroner hvis de beholder samme pris. 💸
Nå tjener selskapene ganske mye mer kroner hvis de beholder samme pris. 💸
Jeg er ikke sikker, men tror tallene blir justert etter slik stenginger. I tillegg gir jo buss for bane flere påstigninger, siden flere bytter.
October 31, 2025 at 3:19 PM
Jeg er ikke sikker, men tror tallene blir justert etter slik stenginger. I tillegg gir jo buss for bane flere påstigninger, siden flere bytter.
Bare i siste del, ser det ut som?
Derimot er reguleringsformålet i resten av gata ganske åpen, så tror ikke man trenger omregulering for å gjøre noe der. Lavthengende frukt å gjøre noe med!
Derimot er reguleringsformålet i resten av gata ganske åpen, så tror ikke man trenger omregulering for å gjøre noe der. Lavthengende frukt å gjøre noe med!
October 30, 2025 at 7:25 AM
Bare i siste del, ser det ut som?
Derimot er reguleringsformålet i resten av gata ganske åpen, så tror ikke man trenger omregulering for å gjøre noe der. Lavthengende frukt å gjøre noe med!
Derimot er reguleringsformålet i resten av gata ganske åpen, så tror ikke man trenger omregulering for å gjøre noe der. Lavthengende frukt å gjøre noe med!
Det skal du ikke si!
Ganske high end løsninger man foreslår. Synd de løsningene ikke havner i to gater som burde satses på: Dælenengagata og Jacob Aalls. To parallelle gater til Ring 2, som fortjener en bedre løsning!
Ganske high end løsninger man foreslår. Synd de løsningene ikke havner i to gater som burde satses på: Dælenengagata og Jacob Aalls. To parallelle gater til Ring 2, som fortjener en bedre løsning!
October 28, 2025 at 8:39 PM
Det skal du ikke si!
Ganske high end løsninger man foreslår. Synd de løsningene ikke havner i to gater som burde satses på: Dælenengagata og Jacob Aalls. To parallelle gater til Ring 2, som fortjener en bedre løsning!
Ganske high end løsninger man foreslår. Synd de løsningene ikke havner i to gater som burde satses på: Dælenengagata og Jacob Aalls. To parallelle gater til Ring 2, som fortjener en bedre løsning!
Jeg har spilt Dalsbergstien + torget inn i tidligere utredninger for noen år siden, v.2 av den utredningen skal opp og stå nu snart. Dette initiativet er veldig bra!
Å gjøre Dalsbergstien bilfri kunne vært gjort med et pennestrøk. Kunne vært løs midlertidig i påvente av noe større.
Å gjøre Dalsbergstien bilfri kunne vært gjort med et pennestrøk. Kunne vært løs midlertidig i påvente av noe større.
October 18, 2025 at 10:19 AM
Jeg har spilt Dalsbergstien + torget inn i tidligere utredninger for noen år siden, v.2 av den utredningen skal opp og stå nu snart. Dette initiativet er veldig bra!
Å gjøre Dalsbergstien bilfri kunne vært gjort med et pennestrøk. Kunne vært løs midlertidig i påvente av noe større.
Å gjøre Dalsbergstien bilfri kunne vært gjort med et pennestrøk. Kunne vært løs midlertidig i påvente av noe større.
October 13, 2025 at 6:50 PM
Splitter nye construction city, som er helt prima for «first/last mile» med sparkesykkel fra Helsfyr og Økern.
October 13, 2025 at 6:43 PM
Splitter nye construction city, som er helt prima for «first/last mile» med sparkesykkel fra Helsfyr og Økern.
Jeg var med i diskusjon om akkurat det, at vi kan anbefale dette (Bym/Ruter). Svaret jeg fikk var at man hadde fått flere klager på el-sykkelleverandøren enn på sparkesykler 🙃. Det er jo LØSBART. For øvrig er det til tider umulig å klage på feilparkeringer når alle aktører har ulike løsninger.
October 12, 2025 at 7:57 AM
Jeg var med i diskusjon om akkurat det, at vi kan anbefale dette (Bym/Ruter). Svaret jeg fikk var at man hadde fått flere klager på el-sykkelleverandøren enn på sparkesykler 🙃. Det er jo LØSBART. For øvrig er det til tider umulig å klage på feilparkeringer når alle aktører har ulike løsninger.
Derfor er det uforståelig at man ikke bare stiller krav om kun el-sykler. Alle kan sykle, mer trafikksikkerhet og stor helsegevinst.
Alle aktørene i Oslo har elsykler tilgjengelig, og tilbyr kun dette i andre byer.
Alle aktørene i Oslo har elsykler tilgjengelig, og tilbyr kun dette i andre byer.
October 12, 2025 at 7:54 AM
Derfor er det uforståelig at man ikke bare stiller krav om kun el-sykler. Alle kan sykle, mer trafikksikkerhet og stor helsegevinst.
Alle aktørene i Oslo har elsykler tilgjengelig, og tilbyr kun dette i andre byer.
Alle aktørene i Oslo har elsykler tilgjengelig, og tilbyr kun dette i andre byer.
Hadde BYMs sykkelmiljø involvert seg litt mer i ELS, så kanskje det hadde sett bedre ut? Rart at ikke omorganiseringen har flyttet dem over til avdelinger hos dere.
Bym har først i 2025 startet ordentlig med oppmerking. Dette skulle vært gjort i 2019.
Foreslår kun elsykler i neste forskrift.
Bym har først i 2025 startet ordentlig med oppmerking. Dette skulle vært gjort i 2019.
Foreslår kun elsykler i neste forskrift.
October 9, 2025 at 2:01 PM
Hadde BYMs sykkelmiljø involvert seg litt mer i ELS, så kanskje det hadde sett bedre ut? Rart at ikke omorganiseringen har flyttet dem over til avdelinger hos dere.
Bym har først i 2025 startet ordentlig med oppmerking. Dette skulle vært gjort i 2019.
Foreslår kun elsykler i neste forskrift.
Bym har først i 2025 startet ordentlig med oppmerking. Dette skulle vært gjort i 2019.
Foreslår kun elsykler i neste forskrift.
En av de farligste strekningen vi har er Waldemar Thranes gt sine 3(!) innsnevringer. De tviholdes på pga meterkrav til kryssing. Farlig for sykkel og i dette tilfellet hindret det bussen å bruke kollektivfeltet. Selv der det er lysregulert er det opprettholdt øy. Lysregulering bør kunne gi unntak
October 9, 2025 at 5:36 AM
En av de farligste strekningen vi har er Waldemar Thranes gt sine 3(!) innsnevringer. De tviholdes på pga meterkrav til kryssing. Farlig for sykkel og i dette tilfellet hindret det bussen å bruke kollektivfeltet. Selv der det er lysregulert er det opprettholdt øy. Lysregulering bør kunne gi unntak
Kollega ble påkjørt på sykkel i Rådhusgata i går 🥲 (ikke sikker på hvem som brøt vikeplikten)
October 1, 2025 at 3:34 PM
Kollega ble påkjørt på sykkel i Rådhusgata i går 🥲 (ikke sikker på hvem som brøt vikeplikten)
Her burde man lære fra Collets gate ja. Ikje bra
Skjønner hvorfor man kanskje nedprioriterer egen sykkeltrasé til Maridalsveien, da det vil spise av torget.
Skjønner hvorfor man kanskje nedprioriterer egen sykkeltrasé til Maridalsveien, da det vil spise av torget.
September 23, 2025 at 8:06 PM
Her burde man lære fra Collets gate ja. Ikje bra
Skjønner hvorfor man kanskje nedprioriterer egen sykkeltrasé til Maridalsveien, da det vil spise av torget.
Skjønner hvorfor man kanskje nedprioriterer egen sykkeltrasé til Maridalsveien, da det vil spise av torget.
Add one. Dette er ikke første heller på akkurat samme sted, utafor kiosken ved Frydenlundsgata, som regel skjer ulykkene på kveldstid her, man ser ikke kanten i svingen.
September 21, 2025 at 2:08 PM
Add one. Dette er ikke første heller på akkurat samme sted, utafor kiosken ved Frydenlundsgata, som regel skjer ulykkene på kveldstid her, man ser ikke kanten i svingen.
Utafor katta, etter gangfeltet nordgående
September 21, 2025 at 2:06 PM
Utafor katta, etter gangfeltet nordgående
Oh noo. Tror det er den nye normalen dessverre. Spare peng på drift
September 20, 2025 at 2:05 PM
Oh noo. Tror det er den nye normalen dessverre. Spare peng på drift
Nå oppdateres TØIs register. Syklisten lå i veibanen. Jeg fikk ikke med meg selve hendelsen, men var rett bak. Det eneste logiske her er en forbikjøring av annen syklist og så har han falt.
September 17, 2025 at 4:22 PM
Nå oppdateres TØIs register. Syklisten lå i veibanen. Jeg fikk ikke med meg selve hendelsen, men var rett bak. Det eneste logiske her er en forbikjøring av annen syklist og så har han falt.