@marijnjdevries.bsky.social
10/x En nu de groeten er mee, ik ga ophouden het onderzoekswerk werk van FTM te doen en van m'n zonnige zondag genieten. ;-)
March 2, 2025 at 10:23 AM
10/x En nu de groeten er mee, ik ga ophouden het onderzoekswerk werk van FTM te doen en van m'n zonnige zondag genieten. ;-)
9/x Kiwi’s komen trouwens met de boot en niet met het vliegtuig. Dat is CO2-technisch (ná buisleidingen ;-) de meest efficiënte manier van transport.
March 2, 2025 at 10:19 AM
9/x Kiwi’s komen trouwens met de boot en niet met het vliegtuig. Dat is CO2-technisch (ná buisleidingen ;-) de meest efficiënte manier van transport.
8/x En dan is nog die boer die even mag klagen dat die niet meer poen krijgt voor de gedoogplicht van de leiding. Een boer die de maatschappij met kosten op wil zadelen tbv z’n eigen portemonnee, het zal ook eens niet...
March 2, 2025 at 10:18 AM
8/x En dan is nog die boer die even mag klagen dat die niet meer poen krijgt voor de gedoogplicht van de leiding. Een boer die de maatschappij met kosten op wil zadelen tbv z’n eigen portemonnee, het zal ook eens niet...
7/x Wellicht is dat ook gedaan maar heeft hij er bewust voor gekozen dit weg te laten omdat het niet past in het door hem gekozen frame...
March 2, 2025 at 10:18 AM
7/x Wellicht is dat ook gedaan maar heeft hij er bewust voor gekozen dit weg te laten omdat het niet past in het door hem gekozen frame...
6/x Ook de suggestie dat pijpleidingen gevaarlijk zouden zijn is bewust aangezet, buisleidingen zijn juist de veiligste transportmodaliteit voor gevaarlijke stoffen en dat had iedereen die op het dossier zit de journalist kunnen vertellen
March 2, 2025 at 10:17 AM
6/x Ook de suggestie dat pijpleidingen gevaarlijk zouden zijn is bewust aangezet, buisleidingen zijn juist de veiligste transportmodaliteit voor gevaarlijke stoffen en dat had iedereen die op het dossier zit de journalist kunnen vertellen
5/x En dan is er nog het frame/de clickbait ‘door je tuin’, de leiding loopt vrijwel geheel onder weilanden, maar ‘tuin’ klinkt natuurlijk enger dus zo wordt het artikel bewust dik aangezet voor het groene boosmaak publiek.
March 2, 2025 at 10:16 AM
5/x En dan is er nog het frame/de clickbait ‘door je tuin’, de leiding loopt vrijwel geheel onder weilanden, maar ‘tuin’ klinkt natuurlijk enger dus zo wordt het artikel bewust dik aangezet voor het groene boosmaak publiek.
4/x Dat er alternatieven zijn is zeker, Schiphol heeft een ‘eigen’ leiding naar de haven van Amsterdam. Dit lijkt me in het licht van het artikel een vrij relevant gegeven want het lijkt nu of ze volledig leunen op defensie en dat is dus niet zo.
March 2, 2025 at 10:16 AM
4/x Dat er alternatieven zijn is zeker, Schiphol heeft een ‘eigen’ leiding naar de haven van Amsterdam. Dit lijkt me in het licht van het artikel een vrij relevant gegeven want het lijkt nu of ze volledig leunen op defensie en dat is dus niet zo.
1/3 Waarom draagt de luchtvaart minder bij aan de leiding dan 'ze zouden moeten', willen ze niet betalen voor de overcapaciteit die defensie wenst, of hebben ze alternatieven? Ik heb geen idee, wederom lijkt de vraag niet eens te zijn gesteld.
March 2, 2025 at 10:15 AM
1/3 Waarom draagt de luchtvaart minder bij aan de leiding dan 'ze zouden moeten', willen ze niet betalen voor de overcapaciteit die defensie wenst, of hebben ze alternatieven? Ik heb geen idee, wederom lijkt de vraag niet eens te zijn gesteld.
1/2 Waarom wil defensie de leiding vergroten, dat lees ik niet en het lijkt ook niet gevraagd te zijn. Vergroten ze alleen de hoofdleiding of specifiek de aftakking naar Schiphol? Vrij relevant voor het beeld dat wordt geschetst, maar het staat nergens.
March 2, 2025 at 10:14 AM
1/2 Waarom wil defensie de leiding vergroten, dat lees ik niet en het lijkt ook niet gevraagd te zijn. Vergroten ze alleen de hoofdleiding of specifiek de aftakking naar Schiphol? Vrij relevant voor het beeld dat wordt geschetst, maar het staat nergens.
1/X Dat heb ik al gedaan onder het artikel zelf (want ik ben donateur van FTM), maar ik zal het hier op BlueSky dunnetjes over doen.
Misschien krijgt Schiphol wel een oneerlijke subsidie maar uit dit artikel blijkt dat niet, er ontbreekt vanalles en er wordt bewust een onjuist beeld geschapen.
Misschien krijgt Schiphol wel een oneerlijke subsidie maar uit dit artikel blijkt dat niet, er ontbreekt vanalles en er wordt bewust een onjuist beeld geschapen.
March 2, 2025 at 10:13 AM
1/X Dat heb ik al gedaan onder het artikel zelf (want ik ben donateur van FTM), maar ik zal het hier op BlueSky dunnetjes over doen.
Misschien krijgt Schiphol wel een oneerlijke subsidie maar uit dit artikel blijkt dat niet, er ontbreekt vanalles en er wordt bewust een onjuist beeld geschapen.
Misschien krijgt Schiphol wel een oneerlijke subsidie maar uit dit artikel blijkt dat niet, er ontbreekt vanalles en er wordt bewust een onjuist beeld geschapen.
Het artikel waar u naar verwijst is goedkope stemmingmakerij en zou het stempel 'onderzoeksjournalistiek' niet mogen dragen. Het blinkt vooral uit in wat er niet is onderzocht... U mag zich als adjunct hoofdredacteur dus wel eens in de spiegel kijken is plaats van dit gretig zo te delen...
March 2, 2025 at 9:32 AM
Het artikel waar u naar verwijst is goedkope stemmingmakerij en zou het stempel 'onderzoeksjournalistiek' niet mogen dragen. Het blinkt vooral uit in wat er niet is onderzocht... U mag zich als adjunct hoofdredacteur dus wel eens in de spiegel kijken is plaats van dit gretig zo te delen...
Ik zeg niet dat er geen belasting mag worden geheven op de ticket, ik probeer juist uit te leggen dat die er wél op zit (alleen niet in de vorm van accijns of BTW)
Maar blijf vooral dat grijsgedraaide frame "Er ZiT GeEn AcCiJnS oP KeRoSiNe" herhalen zonder te weten wat daar de achtergrond van is...
Maar blijf vooral dat grijsgedraaide frame "Er ZiT GeEn AcCiJnS oP KeRoSiNe" herhalen zonder te weten wat daar de achtergrond van is...
March 1, 2025 at 7:52 PM
Ik zeg niet dat er geen belasting mag worden geheven op de ticket, ik probeer juist uit te leggen dat die er wél op zit (alleen niet in de vorm van accijns of BTW)
Maar blijf vooral dat grijsgedraaide frame "Er ZiT GeEn AcCiJnS oP KeRoSiNe" herhalen zonder te weten wat daar de achtergrond van is...
Maar blijf vooral dat grijsgedraaide frame "Er ZiT GeEn AcCiJnS oP KeRoSiNe" herhalen zonder te weten wat daar de achtergrond van is...
BTW is een percentage, accijns zijn juist altijd een vast bedrag (ook bij benzine en bijvoorbeeld alcohol houdende drank). Grote vliegtuigen (die verder vliegen) betalen ook meer luchthavenbelasting...
March 1, 2025 at 7:29 PM
BTW is een percentage, accijns zijn juist altijd een vast bedrag (ook bij benzine en bijvoorbeeld alcohol houdende drank). Grote vliegtuigen (die verder vliegen) betalen ook meer luchthavenbelasting...
Ze hebben naast de defensieleiding (vanuit Rotterdam) een leiding vanuit de kerosineterminals in de haven van Amsterdam
March 1, 2025 at 7:28 PM
Ze hebben naast de defensieleiding (vanuit Rotterdam) een leiding vanuit de kerosineterminals in de haven van Amsterdam
Ow u weet beter welk vliegveld defensie in oorlogstijd wil gebruiken dan defensie? Tegen zoveel kennis kan ik niet op natuurlijk ;-)
Overigens heeft Schiphol ook gewoon z'n eigen leiding, ze zijn helemaal niet afhankelijk van de defensiepijp, ze gebruiken hem alleen omdat die er toch al ligt...
Overigens heeft Schiphol ook gewoon z'n eigen leiding, ze zijn helemaal niet afhankelijk van de defensiepijp, ze gebruiken hem alleen omdat die er toch al ligt...
March 1, 2025 at 7:01 PM
Ow u weet beter welk vliegveld defensie in oorlogstijd wil gebruiken dan defensie? Tegen zoveel kennis kan ik niet op natuurlijk ;-)
Overigens heeft Schiphol ook gewoon z'n eigen leiding, ze zijn helemaal niet afhankelijk van de defensiepijp, ze gebruiken hem alleen omdat die er toch al ligt...
Overigens heeft Schiphol ook gewoon z'n eigen leiding, ze zijn helemaal niet afhankelijk van de defensiepijp, ze gebruiken hem alleen omdat die er toch al ligt...
Defensie wil Schiphol in oorlogstijd óók kunnen gebruiken en dan is het wel handig als je er ook kan tanken ;) Het is juist goed dat in vredestijd de pijp voor civiele doeleinden wordt gebruikt, want daardoor dalen de maatschappelijke kosten voor het achter de hand hebben van deze kritische infra...
March 1, 2025 at 6:29 PM
Defensie wil Schiphol in oorlogstijd óók kunnen gebruiken en dan is het wel handig als je er ook kan tanken ;) Het is juist goed dat in vredestijd de pijp voor civiele doeleinden wordt gebruikt, want daardoor dalen de maatschappelijke kosten voor het achter de hand hebben van deze kritische infra...
Voorts is uw verontwaardiging nogal selectief. U klaagt vast niet over het lage BTW tarief op treinkaartjes, de staatsaandelen in de NS, het feit dat diezelfde NS bijna gratis mag rijden op het door belastinggeld aangelegde spoor en nauwelijks energiebelasting betaalt? Toch?
March 1, 2025 at 6:23 PM
Voorts is uw verontwaardiging nogal selectief. U klaagt vast niet over het lage BTW tarief op treinkaartjes, de staatsaandelen in de NS, het feit dat diezelfde NS bijna gratis mag rijden op het door belastinggeld aangelegde spoor en nauwelijks energiebelasting betaalt? Toch?
Het punt is dat er meer belasting zit op een vliegticket dan op een treinkaartje of een liter benzine (alleen heet die belasting geen 'BTW' of 'accijns' (want dat is per internationaal verdrag verboden)). U heeft uzelf niet geïnformeerd u papagaait een bewust onjuist frame... #weerwatgeleerd ;-)
March 1, 2025 at 6:22 PM
Het punt is dat er meer belasting zit op een vliegticket dan op een treinkaartje of een liter benzine (alleen heet die belasting geen 'BTW' of 'accijns' (want dat is per internationaal verdrag verboden)). U heeft uzelf niet geïnformeerd u papagaait een bewust onjuist frame... #weerwatgeleerd ;-)
Informeer jezelf:
March 1, 2025 at 2:12 PM
Informeer jezelf:
Er zit meer belasting op een vliegticket dan op een liter benzine hoor...
March 1, 2025 at 2:11 PM
Er zit meer belasting op een vliegticket dan op een liter benzine hoor...
Wat een raar suggestief artikel. Kritische infrastructuur voor handen houden voor geval van oorlog kost geld inderdaad. Juist mooi dat in vredestijd een deel van de kosten door de commerciële luchtvaart worden gedragen. Pijpleidingen zijn overigens op afstand de meest veilige transportmodaliteit...
March 1, 2025 at 1:53 PM
Wat een raar suggestief artikel. Kritische infrastructuur voor handen houden voor geval van oorlog kost geld inderdaad. Juist mooi dat in vredestijd een deel van de kosten door de commerciële luchtvaart worden gedragen. Pijpleidingen zijn overigens op afstand de meest veilige transportmodaliteit...
Is dit nu het juiste argument? Wie zet er het snelste de meeste huizen neer, dat wil ik eigenlijk weten. Ze komen toch wel vol, verlichting in de ene categorie baat ook de andere...
January 22, 2025 at 7:27 PM
Is dit nu het juiste argument? Wie zet er het snelste de meeste huizen neer, dat wil ik eigenlijk weten. Ze komen toch wel vol, verlichting in de ene categorie baat ook de andere...
Ja, ik werk voor een netbeheerder 😅
November 23, 2024 at 7:46 AM
Ja, ik werk voor een netbeheerder 😅