Fed up with Meta? Avoiding Instagram or Facebook isn’t enough to stop Meta from harvesting and profiting from your private information. Here’s how to limit Meta’s ability to monetize your personal data.

Tämä on mielenkiintoinen tutkimus. Ihmisillä on erilaiset moraalikäsitykset autoiluun liittyen, verrattuna muuhun elämään: esimeriksi muiden hengitysilman pilaaminen tupakansavulla on tuomittavampaa, kuin sen pilaaminen autoilulla.

Metsähallituksessa rakastetaan sanoilla keikailua, kaikenlaista ”strategiaa”, ”monikäyttöä” ja ”osallistamista”. Sanojen käyttö ei kuitenkaan ole muuttanut metsien käyttöä luonnon kannalta paremmaksi.

Aura Koivisto ja Risto Sauso
suomenluonto.fi/rantametsat-...

Heräsin aamulla kaupungin vääristyneisiin talvikunnossapidon prioriteetteihin. Hiljaisen asuinkatuni päässä olevaa kääntöpaikkaa jynssättiin kahden koneen voimin puoli tuntia vapaaksi jäästä. Lähialueen jalankulun ja pyöräilyn väylät ovat edelleen luistinratoja.

Jotain tarttis tehdä.

My book, "The Invented State: Misperceptions in the American Public" is out and available to order: www.amazon.com/Invented-Sta.... Here's the argument in a nutshell -- I'll use this thread to expand on each point.

"Minulla ei ollut tästä asiasta tietoa, ja tapausta on hirveän vaikea kommentoida"

"Minun on vaikea sanoa, miten tämä pitäisi käsitellä poliisin sisäisesti."

Miettikää millaisia poliiseja meillä on tässä maassa, kun Liiton puheenjohtaja kommentoi näin.

Ajattelin pitkään suomalaisen taiteen 1800-luvun luontokuvauksista, että eurooppalaiset vaikutteet näkyvät selvästi, kun metsät näyttävät niin jylhiltä ja kuuset isoilta.

Vasta aika hiljattain tajusin, että niin, metsät todella näyttivät ennen siltä, koska Suomessa oli yhä ikimetsiä!

Tämä on yksi suomalaisen politiikaan suurimmista tabuista. Milloin meillä on viimeksi ollut kärkirivin poliitikko missään puolueessa, joka on uskaltanut olla eri mieltä?

Eight months into the Trump presidency, I tried to explain why journalists tend to normalize him. pressthink.org/2017/09/norm... It's a very short post.

Pitäisikö kaupunkien sopeutua kasvaviin autoihin, vai pitäisikö pikemminkin autojen mahtua/sopeutua käytettävissä olevaan kaupunkitilaan? Ehdotan jälkimmäistä.

PS ennen vaaleja: "Sosiaaliturvaa ei saa leikata ja duunareita on puolustettava."

PS vaalien jälkeen: "Leikataanpas loisilta sosiaaliturvaa ja duunareilta oikeuksia."

Duunarit: "Hei, menemme lakkoon."

PS: "Oikeutta poliittiseen lakkoiluun on nyt rajoitettava."

Itse ajattelen, että lasten turvallinen koulutie on tärkeämpää kuin sujuva autoilu.

Lisäksi ajattelen, että punaisia päin ajaminen ei ole oikeus, vaan itse asiassa rikos.

Mäkelänkadulle tarvitaan lisää valvontaa, mieluiten kameratolppa.

Here's a gift link for this awesome story about transit in Bogota.

The story includes this CRAZY paragraph the political bedfellows transit politics made. Seriously, you could teach a whole political science class to properly explain the contents of this thing:
www.nytimes.com/interactive/...

Hyvä, että tästä puhutaan. On uskomatonta, miten Saxholmin ja Rinkinevan annetaan tehdä haittaa helsinkiläisille.

Olisi aika alkaa verottaa sähköautoilua, esimerkiksi auton painoon perustuvalla ajoneuvoverolla.

Toki kun näin tehdään, pm-autoilun verotusta pitää kasvattaa saman verran, jotta se ei suhteessa halpene.

www.hs.fi/talous/art-2...

Tässä Ylen artikkelissa kiteytyy Suomen liikenneturvallisuuden suurin ongelma: autolla liikkuvat eivät ymmärrä vastuutaan liikenteessä, eikä kukaan sitä heille kerro.

Jos halutaan estää Venäjää käyttämästä turvapaikanhakijoita hybridivaikuttamiseen, niin kannattaisiko Suomen perustaa esim. Syyriaan toimipiste, jossa voisi laittaa turvapaikkahakemuksen sisään? Silloin kenenkään ei tarvitsisi matkustaa raja-asemalle.

Persut hurskastelevat mukamas politisoidulla tutkimuksella ja ratkaisevat ”ongelman” POLITISOIMALLA TUTKIMUKSEN. Ja muu hallitus katsoo vierestä ja myhäilee. Kas näin murretaan vapaa tiede ja tieteen autonomia. Täysin uskomatonta.

www.hs.fi/politiikka/a...