그래 너는 계속 충고를 해주렴. 그 충고를 참고한 후 그냥 내가 먹고 싶은거 먹을게 🫠

결국 전독시 마저 읽는데 쓰고 있습니다...

그래도 T1은 컴캐스트랑 합작해서 법인으로 독립한 이후에는 (실제로 잘 되고 있는가는 둘째치고) 어떻게 자체적으로 해보려는 노력을 하고 있는 것 같은데, 다른 팀들은 진짜 모르겠다. 한화는 자체적인 수익원같은 건 전혀 신경 안쓰고, 그냥 구단주 마음에 따라 모기업 돈을 들이붓고 있는 걸로 밖에 안보임. 종목은 다르지만 야구에서도 강백호한테 백억 부은 건 이건 진짜 아니다 싶었는데...

그래도 요즘에는 많이 쉬워졌는데 글로벌 서비스쯤 되면 그 정도는 해야하는 거 아닌가... 대체 검색엔진으로 뭘 쓰고 있길래...

현기 : 나도 뭘 모를때는 많이 깠고, 지금도 깔 부분이 존재하지만 결국 한국에서 차 탄다면 돌고돌아 현기로 수렴하게 되더라... ㅈ뉴비일때 까서 죄송합니다...

테슬라 : 차만 보면 좋은 차인건 분명. 초창기부터 오너였고 지금도 갖고 있는 차덕 선배의 이야기를 들어보면 마감이 진짜 욕이 안나올 수가 없었다는데 지금은 많이 좋아졌다고. 대신 독보적이었던 전기차 분야에서의 우위도 많이 사라짐. 아직도 자율주행 쪽에서의 기술력 차이는 존재하고, 최근에 한국에서 FSD도 시작해서 차만 보고 선택한다면 분명히 좋은 옵션. 문제는 과학 시리즈와 차원을 달리하는 팬보이들의 만행과 이미지. 소셜 미디어는 물론 도로 위에서도 난폭운전을 일삼음.

쉿... 사실 그것도 적으려고 했는데 칸이 부족해서😓

한국GM : GM대우일때까지만 해도 나름 애정이 있었으나 이젠 그냥 미제국주의의 먹튀 첨병 느낌. 실수로 상대차를 긁었는데, 수리비가 프리미엄 브랜드급으로 나와서 어쩔 수 없이 보험처리해야 했음. 쉐슬람이 현까의 대표였던 시절이 있었는데 이젠 걔네들도 다 포기했는지 보이지도 않음.

KGM(구 쌍용) : 부모님이 체어맨 1세대 30년 가까이 탔고 형도 바꾸기 전까지 코란도 타서 나쁘지 않은 이미지. 토레스 출시 이후는 잘 모름.

토요타/렉서스 : 좋긴 한데... 다른 나라라면 모를까 국내에서 현기/제네시스를 두고 이쪽을 골라야 할 이유를 찾기 어려움. 친형이 렉서스 RX 350 오너인데 좁아 터짐; 대신 하이브리드 본좌답게 연비는 죽여준다고 함. 알파드는 우주최강. 타봤는데 이건 돈 있고 살 기회 있으면 무조건 사야하는 물건.

아우디 : 벤츠나 BMW가 너무 흔하니까 튀고 싶은 사람들이 고른다는 느낌이 있음. 디자인 하나 뽑아 대짜 중짜 소짜로 내놓은 후 패밀리룩이라고 주장함. 시승이나 동승을 거의 안해봐서 뭐라하기 힘든데 오너 이야기들어보면 정비성 최악이고 공식 서비스센터 대응이 저혈압 치료제 수준이라고 함.

제네시스 : 비싼 현대라는 말이 틀린건 아닌데, 어쨌든 프리미엄 브랜드에 걸맞는 만듦새에 가성비는 다른 프리미엄 브랜드와 비견할 바가 아님. G90 4세대 몰아보면서 이런 차를 두고 2배 가까이 주고 S 클래스를 살 이유가 있나하는 의문을 느낌.

BMW : 한국에서 몰기에 그나마 합리적인 프리미엄 브랜드. 센터도 그럭저럭 찾기 있고 애프터마켓 상품도 많아서 유지비가 그나마 저렴한 편. 그래도 현기랑 비교하면 피눈물남. 운전자 중에 양아치가 많기로 유명한데 개인적으로는 잘 모르겠음. 없는 건 아닌데 속도자랑하다 혼자 저세상가는 타입이라 다른 사람 끌고 들어가는 벤츠 운전자들에 비하면 백배 나음. 3이랑 5는 강점이 확실한데 S클래스를 두고 7을 고르기는 좀... 최근에는 7이 S 잡았다는 평가던데 그릴이 너무 커져서 개인적으로는 불호.