腐っても豆腐(bsky)
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@kusattemotofu.misskey.cloud.ap.brid.gy のサブです。
あちら宛に頂いたリプ返とかに使うことがあります。
あちら宛に頂いたリプ返とかに使うことがあります。
プロフィールがいつの間にか吹っ飛んで変えられなくなってる。なんでだ。
January 28, 2025 at 4:09 AM
プロフィールがいつの間にか吹っ飛んで変えられなくなってる。なんでだ。
Misskeyの独自書式使ってクロスポスト崩壊させちゃったので、こっちから画像で貼っときます
January 28, 2025 at 3:59 AM
Misskeyの独自書式使ってクロスポスト崩壊させちゃったので、こっちから画像で貼っときます
イメージCGや写真だと帯色で結構印象が変わった感じがあったのですが、実際目の前にしてみると思った以上に「03系」だなぁとも感じまして。
そこはやはり造型の秀逸さでしょうかね。
そこはやはり造型の秀逸さでしょうかね。
April 28, 2024 at 12:34 PM
イメージCGや写真だと帯色で結構印象が変わった感じがあったのですが、実際目の前にしてみると思った以上に「03系」だなぁとも感じまして。
そこはやはり造型の秀逸さでしょうかね。
そこはやはり造型の秀逸さでしょうかね。
上毛線は車両/施設・ロケーション・日常風景と三拍子揃って一級品であり、居れば居るだけ無限に写真が増えてしまうことで知られています
April 28, 2024 at 12:26 PM
上毛線は車両/施設・ロケーション・日常風景と三拍子揃って一級品であり、居れば居るだけ無限に写真が増えてしまうことで知られています
上毛電鉄にて、03系改め800型と再会。
帯色が変わりロゴも入ってすっかり上毛仕様となりつつ、この時期の営団車に特有の魅力も健在で、これは通い続けていろいろな表情を集めねばと。
再デビューにあわせて車体も磨き上げられ、北関東の陽射しも相まり「期待の新車」に相応しい輝きを放っていました。
帯色が変わりロゴも入ってすっかり上毛仕様となりつつ、この時期の営団車に特有の魅力も健在で、これは通い続けていろいろな表情を集めねばと。
再デビューにあわせて車体も磨き上げられ、北関東の陽射しも相まり「期待の新車」に相応しい輝きを放っていました。
April 28, 2024 at 12:06 PM
上毛電鉄にて、03系改め800型と再会。
帯色が変わりロゴも入ってすっかり上毛仕様となりつつ、この時期の営団車に特有の魅力も健在で、これは通い続けていろいろな表情を集めねばと。
再デビューにあわせて車体も磨き上げられ、北関東の陽射しも相まり「期待の新車」に相応しい輝きを放っていました。
帯色が変わりロゴも入ってすっかり上毛仕様となりつつ、この時期の営団車に特有の魅力も健在で、これは通い続けていろいろな表情を集めねばと。
再デビューにあわせて車体も磨き上げられ、北関東の陽射しも相まり「期待の新車」に相応しい輝きを放っていました。
拙作動画でYoutube最多再生数を誇る題材
リメイク、やりまーす
リメイク、やりまーす
April 27, 2024 at 4:31 PM
拙作動画でYoutube最多再生数を誇る題材
リメイク、やりまーす
リメイク、やりまーす
現役で「急行用の電車」といえば、個人的にはこの二車かなぁと
April 20, 2024 at 4:00 PM
現役で「急行用の電車」といえば、個人的にはこの二車かなぁと
←譲渡元で登場時に急行用だった電車
譲渡時の改造で急行用にされた電車→
譲渡時の改造で急行用にされた電車→
April 20, 2024 at 3:58 PM
←譲渡元で登場時に急行用だった電車
譲渡時の改造で急行用にされた電車→
譲渡時の改造で急行用にされた電車→
晴れ空の東上線、一番の名役者はこの車だと思う
April 20, 2024 at 10:21 AM
晴れ空の東上線、一番の名役者はこの車だと思う
珍しくすんなり来てくれた51002Fはじめ、大収穫祭の様子
April 20, 2024 at 10:08 AM
珍しくすんなり来てくれた51002Fはじめ、大収穫祭の様子
今日の地元撮
思ったより天気は持ってくれましたね
ご一緒した方もお疲れ様でした〜
思ったより天気は持ってくれましたね
ご一緒した方もお疲れ様でした〜
April 20, 2024 at 9:54 AM
今日の地元撮
思ったより天気は持ってくれましたね
ご一緒した方もお疲れ様でした〜
思ったより天気は持ってくれましたね
ご一緒した方もお疲れ様でした〜
京王8000系旧塗装概念?????
April 16, 2024 at 12:33 PM
京王8000系旧塗装概念?????
しかし、60000系に後輩ができる時代ですか……
April 16, 2024 at 12:17 PM
しかし、60000系に後輩ができる時代ですか……
20年前は「目を引く斬新な最新型車両」だった50000系も、今じゃすっかり「いつもの東武電車」なわけで
80000系も遠くないうちにそうなっていくのかなぁ
まだあまり想像ができないが……
80000系も遠くないうちにそうなっていくのかなぁ
まだあまり想像ができないが……
April 16, 2024 at 12:11 PM
20年前は「目を引く斬新な最新型車両」だった50000系も、今じゃすっかり「いつもの東武電車」なわけで
80000系も遠くないうちにそうなっていくのかなぁ
まだあまり想像ができないが……
80000系も遠くないうちにそうなっていくのかなぁ
まだあまり想像ができないが……
良いとか悪いとかの話では一切ないのでそれを前提に聞いてほしいんですが、70000系が既存車の延長線上に位置するデザインだっただけに、今回の80000系のデザインにはだいぶ驚かされたなぁ
April 16, 2024 at 11:35 AM
良いとか悪いとかの話では一切ないのでそれを前提に聞いてほしいんですが、70000系が既存車の延長線上に位置するデザインだっただけに、今回の80000系のデザインにはだいぶ驚かされたなぁ
立ち位置的に写真の質は許してほしいのですが、京成3000形です
京急線直通の急行羽田空港行きなのですが、会社境界が近づくと一旦ここでスクロールが止まるようで、次の会社の区間の路線図は見せてくれないんですね
もしかして、システム的に今走ってる会社区間の種別しか把握してなかったり……？
京急線直通の急行羽田空港行きなのですが、会社境界が近づくと一旦ここでスクロールが止まるようで、次の会社の区間の路線図は見せてくれないんですね
もしかして、システム的に今走ってる会社区間の種別しか把握してなかったり……？
April 11, 2024 at 9:31 AM
立ち位置的に写真の質は許してほしいのですが、京成3000形です
京急線直通の急行羽田空港行きなのですが、会社境界が近づくと一旦ここでスクロールが止まるようで、次の会社の区間の路線図は見せてくれないんですね
もしかして、システム的に今走ってる会社区間の種別しか把握してなかったり……？
京急線直通の急行羽田空港行きなのですが、会社境界が近づくと一旦ここでスクロールが止まるようで、次の会社の区間の路線図は見せてくれないんですね
もしかして、システム的に今走ってる会社区間の種別しか把握してなかったり……？
先週末花見のついでに撮ったやつ、貼ってなかったので貼る
April 10, 2024 at 1:27 PM
先週末花見のついでに撮ったやつ、貼ってなかったので貼る
【過去写真より】
越生線・武州唐沢駅ホームを沿道側から見ると、短く低く両端がスロープ状になったホーム状の構造物が、現ホームの中に埋まっているのが確認できる。
同駅開業当時は非電化で、全長7メートル級のガソリンカーだとか。とすると、これはもしかしてその頃のホームだったりするんだろうか?
越生線・武州唐沢駅ホームを沿道側から見ると、短く低く両端がスロープ状になったホーム状の構造物が、現ホームの中に埋まっているのが確認できる。
同駅開業当時は非電化で、全長7メートル級のガソリンカーだとか。とすると、これはもしかしてその頃のホームだったりするんだろうか?
April 8, 2024 at 1:37 PM
【過去写真より】
越生線・武州唐沢駅ホームを沿道側から見ると、短く低く両端がスロープ状になったホーム状の構造物が、現ホームの中に埋まっているのが確認できる。
同駅開業当時は非電化で、全長7メートル級のガソリンカーだとか。とすると、これはもしかしてその頃のホームだったりするんだろうか?
越生線・武州唐沢駅ホームを沿道側から見ると、短く低く両端がスロープ状になったホーム状の構造物が、現ホームの中に埋まっているのが確認できる。
同駅開業当時は非電化で、全長7メートル級のガソリンカーだとか。とすると、これはもしかしてその頃のホームだったりするんだろうか?
April 5, 2024 at 2:20 PM
「いわゆる鉄道写真」な構図じゃないやつ、過去に撮れたこれが好きすぎるので再掲しちゃう
April 5, 2024 at 12:22 PM
「いわゆる鉄道写真」な構図じゃないやつ、過去に撮れたこれが好きすぎるので再掲しちゃう
水戸岡氏のデザインがまあ色々と話題なわけですが、ここで敢えてこの二種の話題
・基本的な構造は継承
・デザインの方向性を180度変えて差別化
・そして両方かっこいい(重要)
↑これすごいことだと思うんですよ、いやほんと
・基本的な構造は継承
・デザインの方向性を180度変えて差別化
・そして両方かっこいい(重要)
↑これすごいことだと思うんですよ、いやほんと
April 2, 2024 at 2:22 PM
水戸岡氏のデザインがまあ色々と話題なわけですが、ここで敢えてこの二種の話題
・基本的な構造は継承
・デザインの方向性を180度変えて差別化
・そして両方かっこいい(重要)
↑これすごいことだと思うんですよ、いやほんと
・基本的な構造は継承
・デザインの方向性を180度変えて差別化
・そして両方かっこいい(重要)
↑これすごいことだと思うんですよ、いやほんと
2024年「ブルーリボン賞・ローレル賞」選考が始まったようで。
私としては、栃木勢の健闘をただただ祈るのみであります。
私としては、栃木勢の健闘をただただ祈るのみであります。
April 1, 2024 at 2:53 PM
2024年「ブルーリボン賞・ローレル賞」選考が始まったようで。
私としては、栃木勢の健闘をただただ祈るのみであります。
私としては、栃木勢の健闘をただただ祈るのみであります。
相鉄・JR直通が埼京線扱いなの、未だやや釈然としない
・JR側メインの運行区間は新宿⇔大崎⇔(鶴見)⇔羽沢横浜国大
・池袋以北に入る本数はごく限定的
・列車扱い?
それはもう湘南新宿ラインの支線なのでは…?と一生思っている
車両運用とそれに付随する乗車位置の案内とか、まぁ理屈はわかるんだけど
・JR側メインの運行区間は新宿⇔大崎⇔(鶴見)⇔羽沢横浜国大
・池袋以北に入る本数はごく限定的
・列車扱い?
それはもう湘南新宿ラインの支線なのでは…?と一生思っている
車両運用とそれに付随する乗車位置の案内とか、まぁ理屈はわかるんだけど
April 1, 2024 at 2:04 PM
相鉄・JR直通が埼京線扱いなの、未だやや釈然としない
・JR側メインの運行区間は新宿⇔大崎⇔(鶴見)⇔羽沢横浜国大
・池袋以北に入る本数はごく限定的
・列車扱い?
それはもう湘南新宿ラインの支線なのでは…?と一生思っている
車両運用とそれに付随する乗車位置の案内とか、まぁ理屈はわかるんだけど
・JR側メインの運行区間は新宿⇔大崎⇔(鶴見)⇔羽沢横浜国大
・池袋以北に入る本数はごく限定的
・列車扱い?
それはもう湘南新宿ラインの支線なのでは…?と一生思っている
車両運用とそれに付随する乗車位置の案内とか、まぁ理屈はわかるんだけど