https://konecar.blogspot.com/
グロムのハンドルの角度を少し変えて、ちょっとだけ前に。
窮屈感が少しマシになったかな。
これで小旋回もやりやすいはず😁
でもって、娘が結婚で県外に行くことに。
バイクは乗れそうにないという事で、VTR250はとりあえずは私が引き継ぐ事に。
3台も乗れるかなー😅
グロムのハンドルの角度を少し変えて、ちょっとだけ前に。
窮屈感が少しマシになったかな。
これで小旋回もやりやすいはず😁
でもって、娘が結婚で県外に行くことに。
バイクは乗れそうにないという事で、VTR250はとりあえずは私が引き継ぐ事に。
3台も乗れるかなー😅
よくわからない状態だった娘のVTR250のフロントフォークのオーバーホールに着手しました😊
それにしても、今シーズン、ほとんど乗ってない😅
よくわからない状態だった娘のVTR250のフロントフォークのオーバーホールに着手しました😊
それにしても、今シーズン、ほとんど乗ってない😅
CB250Rは、そろそろバッテリーの充電しないとやばいかな😅
もうすぐ2年が過ぎようとしてるけど、順調に距離は伸びてません笑
買ってからは3千キロちょっと。
しまトレ専用マシンになりつつある笑
CB250Rは、そろそろバッテリーの充電しないとやばいかな😅
もうすぐ2年が過ぎようとしてるけど、順調に距離は伸びてません笑
買ってからは3千キロちょっと。
しまトレ専用マシンになりつつある笑
めっちゃお久しぶりな気が😅
やっぱりリアサス交換したいなー。
今の武川でもノーマルよりは乗り心地は良くなっているのですが、もうちょっと良くなると嬉しいかなー。
めっちゃお久しぶりな気が😅
やっぱりリアサス交換したいなー。
今の武川でもノーマルよりは乗り心地は良くなっているのですが、もうちょっと良くなると嬉しいかなー。
頑張って位置合わせした甲斐もあって、スイッチの位置&角度はバッチリ👌
穴あけは一度で決めないといけないので、ドキドキしますね。
バーエンドは余ってた青いやつにしてみましたが、いい感じ😊
ノーマルより少しアップ&手前で、自然な感じに。
あいにくの雨なので、まだ乗れてませんが😅
フルロックでもかなりの余裕ができたので、転んでもタンクカバーに傷は入らなさそう。
ちなみにハンドルは中古のEFFEXなのですが、TF349の刻印があるので、MT-09用なのかな?
アルミだから軽いです。
ウエイト無しのバーエンドにしたから、ツーリングは振動が辛いかな?
#CB250R
頑張って位置合わせした甲斐もあって、スイッチの位置&角度はバッチリ👌
穴あけは一度で決めないといけないので、ドキドキしますね。
バーエンドは余ってた青いやつにしてみましたが、いい感じ😊
ノーマルより少しアップ&手前で、自然な感じに。
あいにくの雨なので、まだ乗れてませんが😅
フルロックでもかなりの余裕ができたので、転んでもタンクカバーに傷は入らなさそう。
ちなみにハンドルは中古のEFFEXなのですが、TF349の刻印があるので、MT-09用なのかな?
アルミだから軽いです。
ウエイト無しのバーエンドにしたから、ツーリングは振動が辛いかな?
#CB250R
が、そのまま付くかと思いきや・・・
そんな事はなくて、頑張って位置決め中。
若かりし頃にやったのは、いつもちょっとずれてたので、真面目にやってますが、めんどくさい😅
が、そのまま付くかと思いきや・・・
そんな事はなくて、頑張って位置決め中。
若かりし頃にやったのは、いつもちょっとずれてたので、真面目にやってますが、めんどくさい😅
こねゆきのブログ: 新型CB250R(‘22)のマフラー流用(エキパイ+サイレンサー)https://konecar.blogspot.com/2024/04/cb250r22.html
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