MS Baronen og MS Baronessen er lav-utslipps hurtigbåter, de er IKKE utslippsfrie hurtigbåter

I Meld. St. 33 (2016–2017) Nasjonal transportplan 2018–2029:
Lavutslippsteknologi er hybride løsninger som kombinerer forbrenningsmotor med elektrisk motor.
e24.no/naeringsliv/...

«Fartøyene (MS Baronen og MS Baronessen) er bygget som hybride fartøy med dieselmotor, men skal bruke energi fra batterier i størst mulig utstrekning, det vil si 70–80 prosent.»

www.tu.no/artikler/uts...

Totalt kunnskapsløst av NTNU, Trøndelag Fylke, Flying Foil, Brødrene Aa, Westcon Power & Aut. å konkludere med at man kan drifte hurtigbåter uten utslipp av CO2 hverken lokalt eller globalt.
Dette viser hvor mye kunnskapsløs GRØNNVASKING som foregår. www.klimaombudsmannen.no/20-grnnvaski...

Det er ikke rart at CO2 nivået i atmosfæren stiger når myndigheter, Klima- og miljødepartementet (KLD), ENOVA, NHO, organisasjoner, ledende universitet så som NTNU og selskaper driver med alvorlig GRØNNVASKING.
www.klimaombudsmannen.no/klimalsnings...

www.klimaombudsmannen.no/-det-er-rett...

Klimakrisen er et globalt problem som krever globalt samarbeid
Det gjelder drivhuseffekt og GLOBAL OPPVARMING, ikke lokal reduksjon av CO2-utslipp rundt Oslofjorden fra «utslippsfrie» hurtigbåter.
www.klimaombudsmannen.no/ms-baronen-o...

Av markedsføringsloven § 3 annet ledd følger det at påstander som benyttes i markedsføringen må kunne dokumenteres. Dokumentasjon som godtgjør at påstandene er riktige skal foreligge på annonsørens hånd når markedsføringen skjer.
www.klimaombudsmannen.no/10-grnnvaski...

Påstander om miljømessige eller etiske forhold brukt i markedsføring som ikke tilstrekkelig kan dokumenteres vil anses som villedende og urimelige, og dermed være forbudt.
www.klimaombudsmannen.no/grnnvasking

Manglende informasjon om hva som ligger i bærekraftpåstander som benyttes i markedsføringen, vil etter Forbrukertilsynets syn kunne være en villedende utelatelse i strid med markedsføringsloven § 8.

Grønnvasking betegnes som en form for misledende markedsføring, der en virksomhet fremstilles som bedre enn den faktisk er i forhold til innvirkning på klima, natur og mennesker.

Batteri-båtene MS Baronen og MS Baronessen vil aldri bli «nullutslipps» hurtigbåter. De vil alltid gå 20-30 % på diesel og lading medfører CO2-utslipp.

Bare de 17 1 MWh 8 tonns litium-batterier fra fra tyske Akasol (samme eiere som eier 100 % av utenlandske “norske” NORLED og SHIFTR) som brukes i MS Baronen, MS Baronessen, 3 SHIFTR batteri-bytte innretningene, Drøbak-Manuelle-Batteri-Kranen (DMBK) har et CO2-Fotavtrykk på 2482 tonn CO2.

Alvorlig grønnvasking medfører at nye null-utslipps klimaløsningsteknologier ikke får nødvendig fokus og middler.

De nye fornybare CO2-frie klimateknologier: Nullpunktsenergi (Zero-Point Energy (ZPE)), Elektromagnetisk Kvantevakuumenergi, Hydrino® / mørk materie/energi, Kald Fusjon (LENR).

Klimaombudsmannen.no er en privat nettside og angår IKKE offentlig forvaltning eller myndighetsutøvelse.

Nettsiden Klimaombudsmannen.no er til for å belyse og avdekke grønnvasking når det gjelder klimatiltak.

KlimaOmbudsMannen.no er dypt bekymret over virkningen av klimaendrings-politikk for verdens fattigste mennesker, miljøet og de alvorlige implikasjonene av kostbare og dårlig vurdert klimaendringers tiltak.