@kleinrathj.bsky.social
Koppelstätter selbst ist von einer Durchzugsstraße weggezogen, als seine jetzt vier Jahre alte Tochter zur Welt kam.
"Sie fährt jetzt vor dem Haus in der Fußgängerzone mit dem Roller weg", strahlt er. Wissend, dass das nicht jeder einfach so machen kann.
kurier.at/chronik/ober...
"Sie fährt jetzt vor dem Haus in der Fußgängerzone mit dem Roller weg", strahlt er. Wissend, dass das nicht jeder einfach so machen kann.
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Architekt auf Spurensuche: Was die Stadtplanung in Linz jetzt braucht
Franz Koppelstätter, scheidender Chef des Architekturforums Linz, über Stadtentwicklung und Stadtplanung. Eine Spurensuche.
kurier.at
April 6, 2025 at 12:58 PM
Koppelstätter selbst ist von einer Durchzugsstraße weggezogen, als seine jetzt vier Jahre alte Tochter zur Welt kam.
"Sie fährt jetzt vor dem Haus in der Fußgängerzone mit dem Roller weg", strahlt er. Wissend, dass das nicht jeder einfach so machen kann.
kurier.at/chronik/ober...
"Sie fährt jetzt vor dem Haus in der Fußgängerzone mit dem Roller weg", strahlt er. Wissend, dass das nicht jeder einfach so machen kann.
kurier.at/chronik/ober...
Und es gibt tatsächlich Menschen, die extra in autofreie Bereiche einer Stadt ziehen, der Noch Chef des afo Linz z. B. :
April 6, 2025 at 12:58 PM
Und es gibt tatsächlich Menschen, die extra in autofreie Bereiche einer Stadt ziehen, der Noch Chef des afo Linz z. B. :
Ich weiß nicht, ob Sie den Bericht zu Ende gelesen haben. Hier ein wichtiger Satz (kein Rendering, keine PR):
"Doch nachdem die Innenstadt autofrei war, realisierten die Menschen um wie viel attraktiver sie dadurch wurde – und so stieg die Einwohnerzahl der Innenstadt seit 2009 um 12.000 Köpfe."
"Doch nachdem die Innenstadt autofrei war, realisierten die Menschen um wie viel attraktiver sie dadurch wurde – und so stieg die Einwohnerzahl der Innenstadt seit 2009 um 12.000 Köpfe."
April 6, 2025 at 12:57 PM
Ich weiß nicht, ob Sie den Bericht zu Ende gelesen haben. Hier ein wichtiger Satz (kein Rendering, keine PR):
"Doch nachdem die Innenstadt autofrei war, realisierten die Menschen um wie viel attraktiver sie dadurch wurde – und so stieg die Einwohnerzahl der Innenstadt seit 2009 um 12.000 Köpfe."
"Doch nachdem die Innenstadt autofrei war, realisierten die Menschen um wie viel attraktiver sie dadurch wurde – und so stieg die Einwohnerzahl der Innenstadt seit 2009 um 12.000 Köpfe."
