Juanto
@juanto.bsky.social
No viene de Juan Tomás, vaya nombre ridículo ese
Qué espectáculo de show has dado en Valencia
Enhorabuena, gracias y gran admiración, es increíble cómo escribes y una suerte haber podido verte
Enhorabuena, gracias y gran admiración, es increíble cómo escribes y una suerte haber podido verte
December 11, 2025 at 10:13 PM
Qué espectáculo de show has dado en Valencia
Enhorabuena, gracias y gran admiración, es increíble cómo escribes y una suerte haber podido verte
Enhorabuena, gracias y gran admiración, es increíble cómo escribes y una suerte haber podido verte
Gracias por llegar hasta aquí! Espero que hayas disfrutado de la lectura como nosotros del trabajo realizado, comparte, pregunta, investiga y lee todos los #HiloTesis que puedas para conocer todo lo que estamos logrando. Sé amable y come mucha fruta
@crueuniversidades.bsky.social @upv.es
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June 4, 2025 at 2:40 PM
Gracias por llegar hasta aquí! Espero que hayas disfrutado de la lectura como nosotros del trabajo realizado, comparte, pregunta, investiga y lee todos los #HiloTesis que puedas para conocer todo lo que estamos logrando. Sé amable y come mucha fruta
@crueuniversidades.bsky.social @upv.es
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Querría destacar que este proyecto hubiera sido imposible de realizar sin el trabajo activo de tanta gente que decir mi tesis resulta sonrojante. El objetivo de la ciencia siempre ha de ser compartir lo encontrado y solo podemos crecer apoyándonos en el talento que nos rodea
@upv.es
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June 4, 2025 at 2:40 PM
Querría destacar que este proyecto hubiera sido imposible de realizar sin el trabajo activo de tanta gente que decir mi tesis resulta sonrojante. El objetivo de la ciencia siempre ha de ser compartir lo encontrado y solo podemos crecer apoyándonos en el talento que nos rodea
@upv.es
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El modelado nos ha dado pistas sobre el camino a seguir en esta prometedora tecnología, conocimiento que hemos aplicado en una nueva versión del ciclo en el que aumentaremos la capacidad de refrigeración, que hemos desarrollado gracias a un proyecto competitivo
June 4, 2025 at 2:40 PM
El modelado nos ha dado pistas sobre el camino a seguir en esta prometedora tecnología, conocimiento que hemos aplicado en una nueva versión del ciclo en el que aumentaremos la capacidad de refrigeración, que hemos desarrollado gracias a un proyecto competitivo
Con el análisis experimental y teórico de una instalación piloto construida con elementos fácilmente accesibles llegamos a conseguir un ciclo de refrigeración capaz de disipar altas potencias a temperaturas criogénicas, que se acerca a valores de eficiencia comerciales con otros refrigerantes
June 4, 2025 at 2:40 PM
Con el análisis experimental y teórico de una instalación piloto construida con elementos fácilmente accesibles llegamos a conseguir un ciclo de refrigeración capaz de disipar altas potencias a temperaturas criogénicas, que se acerca a valores de eficiencia comerciales con otros refrigerantes
Un modelo digital de la instalación validado experimentalmente nos permitió evaluar nuevos puntos de funcionamiento ahorrando recursos, así como simular la implementación de nuevos componentes, con un reajuste del tamaño de turbina aumentamos la eficiencia un 17%
June 4, 2025 at 2:40 PM
Un modelo digital de la instalación validado experimentalmente nos permitió evaluar nuevos puntos de funcionamiento ahorrando recursos, así como simular la implementación de nuevos componentes, con un reajuste del tamaño de turbina aumentamos la eficiencia un 17%
Con todos nuestros componentes calibrados diseñamos un método de optimización experimental que permitió aumentar la eficiencia de refrigeración en un 20% consiguiendo un balance entre el aire movido por los compresores y la eficiencia de la turbina
June 4, 2025 at 2:40 PM
Con todos nuestros componentes calibrados diseñamos un método de optimización experimental que permitió aumentar la eficiencia de refrigeración en un 20% consiguiendo un balance entre el aire movido por los compresores y la eficiencia de la turbina
Rara vez la turbina de un coche se encuentra por debajo de -100ºC pero en nuestra instalación sucede con frecuencia (afortunadamente!). Detectamos que la eficiencia obtenida era inferior a la esperada, lo que nos hizo tener que reacondicionar los mapas de funcionamiento a temperaturas muy frías
June 4, 2025 at 2:40 PM
Rara vez la turbina de un coche se encuentra por debajo de -100ºC pero en nuestra instalación sucede con frecuencia (afortunadamente!). Detectamos que la eficiencia obtenida era inferior a la esperada, lo que nos hizo tener que reacondicionar los mapas de funcionamiento a temperaturas muy frías
Para ello realizamos un análisis para medir todas las ineficiencias de nuestro sistema basado en la cantidad de exergía destruida (la parte de la energía que puede convertirse en trabajo útil), encontrando que la turbina era el elemento clave si queríamos un ciclo competitivo
June 4, 2025 at 2:40 PM
Para ello realizamos un análisis para medir todas las ineficiencias de nuestro sistema basado en la cantidad de exergía destruida (la parte de la energía que puede convertirse en trabajo útil), encontrando que la turbina era el elemento clave si queríamos un ciclo competitivo
Todo esto suena muy bonito, entonces ¿por qué no tengo un superfrigorífico de aire en mi casa? Bueno, quizá debamos hablar de la eficiencia de este sistema. El uso de componentes de automoción rebaja y mucho el coste, pero se precisa de una elección óptima para las condiciones de diseño
June 4, 2025 at 2:40 PM
Todo esto suena muy bonito, entonces ¿por qué no tengo un superfrigorífico de aire en mi casa? Bueno, quizá debamos hablar de la eficiencia de este sistema. El uso de componentes de automoción rebaja y mucho el coste, pero se precisa de una elección óptima para las condiciones de diseño
También hemos colaborado con otros institutos como IRP-UPV para realizar limpieza criogénica de obras de arte y medios de transporte para combatir plagas y vandalismo, o el DTA-UPV para realizar congelación ultrarrápida de alimentos, obteniendo texturas y conservación de propiedades excelentes
June 4, 2025 at 2:40 PM
También hemos colaborado con otros institutos como IRP-UPV para realizar limpieza criogénica de obras de arte y medios de transporte para combatir plagas y vandalismo, o el DTA-UPV para realizar congelación ultrarrápida de alimentos, obteniendo texturas y conservación de propiedades excelentes
Este sistema ha sido testeado en condiciones de ciclo abierto y cerrado siendo capaces de disipar hasta 3 kW a -100ºC en una cámara climática. Suficiente para realizar una sesión de crioterapia a 8 personas a la vez. El sistema se mostró capaz de alcanzar esas temperaturas en menos de 10 minutos
June 4, 2025 at 2:40 PM
Este sistema ha sido testeado en condiciones de ciclo abierto y cerrado siendo capaces de disipar hasta 3 kW a -100ºC en una cámara climática. Suficiente para realizar una sesión de crioterapia a 8 personas a la vez. El sistema se mostró capaz de alcanzar esas temperaturas en menos de 10 minutos
En mi tesis doctoral, desarrollada en CMT-UPV, hemos diseñado y construido una instalación experimental reciclando elementos del mundo de la automoción capaz de alcanzar temperaturas criogénicas basándonos en un ciclo de Brayton inverso regenerativo completamente eléctrico
June 4, 2025 at 2:40 PM
En mi tesis doctoral, desarrollada en CMT-UPV, hemos diseñado y construido una instalación experimental reciclando elementos del mundo de la automoción capaz de alcanzar temperaturas criogénicas basándonos en un ciclo de Brayton inverso regenerativo completamente eléctrico
Mientras unos presentan problemas de flamabilidad, toxicidad y rango de aplicación, el aire es capaz de lograr temperaturas criogénicas (<120K) en condiciones seguras sin estar sujeto a regulaciones ambientales, requiriendo únicamente electricidad para su funcionamiento
June 4, 2025 at 2:40 PM
Mientras unos presentan problemas de flamabilidad, toxicidad y rango de aplicación, el aire es capaz de lograr temperaturas criogénicas (<120K) en condiciones seguras sin estar sujeto a regulaciones ambientales, requiriendo únicamente electricidad para su funcionamiento
Compuestos con menor impacto sobre la capa de ozono pero con mayor contribución al cambio climático son usados desde entonces, la refrigeración produce el 8% de las emisiones de efecto invernadero. Esto ha promovido el uso de refrigerantes naturales como el aire, amoníaco o CO2
June 4, 2025 at 2:40 PM
Compuestos con menor impacto sobre la capa de ozono pero con mayor contribución al cambio climático son usados desde entonces, la refrigeración produce el 8% de las emisiones de efecto invernadero. Esto ha promovido el uso de refrigerantes naturales como el aire, amoníaco o CO2
Un completo éxito, desde 1987 la reducción de ozono disminuye anualmente y se espera su total recuperación para 2060. Fin de tesis, aplausos, agradecimientos, vacío tras concluir el período académico, búsqueda de nuevas formas de vivir en la precariedad. O… ¿Alguien ha visto qué sustituyó a los CFC?
June 4, 2025 at 2:40 PM
Un completo éxito, desde 1987 la reducción de ozono disminuye anualmente y se espera su total recuperación para 2060. Fin de tesis, aplausos, agradecimientos, vacío tras concluir el período académico, búsqueda de nuevas formas de vivir en la precariedad. O… ¿Alguien ha visto qué sustituyó a los CFC?
Pasarían cerca de 50 años hasta conocer su potencial reductor de ozono atmosférico. En 1987 la ONU estableció en Montreal un protocolo de actuación para reducir el uso de CFC y proteger la capa de ozono siendo el primer tratado internacional para combatir una amenaza climática. ¿El resultado?
June 4, 2025 at 2:40 PM
Pasarían cerca de 50 años hasta conocer su potencial reductor de ozono atmosférico. En 1987 la ONU estableció en Montreal un protocolo de actuación para reducir el uso de CFC y proteger la capa de ozono siendo el primer tratado internacional para combatir una amenaza climática. ¿El resultado?
Los CFC son partículas de hidrocarburos que sustituyen átomos de Hidrógeno por halógenos (Cl, Br, F). Su síntesis comercial en los años 20 (estos no, los felices) supuso un gran avance por ser partículas inertes, no tóxicas y sin riesgo de flamabilidad, conquistando el mercado de la refrigeración
June 4, 2025 at 2:40 PM
Los CFC son partículas de hidrocarburos que sustituyen átomos de Hidrógeno por halógenos (Cl, Br, F). Su síntesis comercial en los años 20 (estos no, los felices) supuso un gran avance por ser partículas inertes, no tóxicas y sin riesgo de flamabilidad, conquistando el mercado de la refrigeración
Hoy en día el agujero de la capa de ozono suena tan actual como fumar en los aviones, ¿exageraba la comunidad científica?
En absoluto, empecemos por conocer brevemente a esos CFC de los que usted me habla
En absoluto, empecemos por conocer brevemente a esos CFC de los que usted me habla
June 4, 2025 at 2:40 PM
Hoy en día el agujero de la capa de ozono suena tan actual como fumar en los aviones, ¿exageraba la comunidad científica?
En absoluto, empecemos por conocer brevemente a esos CFC de los que usted me habla
En absoluto, empecemos por conocer brevemente a esos CFC de los que usted me habla
La capa de ozono es una zona de la estratosfera rica en este elemento, responsable de absorber la radiación UV. En los años 70 S. Rowland y M. Molina encontraron relación entre la reducción del ozono y la emisión de compuestos clorofluorocarbonados (CFC) y alertaron sobre su uso
June 4, 2025 at 2:40 PM
La capa de ozono es una zona de la estratosfera rica en este elemento, responsable de absorber la radiación UV. En los años 70 S. Rowland y M. Molina encontraron relación entre la reducción del ozono y la emisión de compuestos clorofluorocarbonados (CFC) y alertaron sobre su uso
Y a la vez has arreglado el problema de la vivienda con esos edificios
April 10, 2025 at 9:02 AM
Y a la vez has arreglado el problema de la vivienda con esos edificios