Dirán que la mujer se cayó sobre el cuchillo ... cincuenta veces.

Yo lo de Parla lo veo más como un nuevo acceso a la zona sur de Madrid para viajeros de Alta Velocidad.
En general -y sin tener mucha información- me resulta todo un poco exagerado.
Creo que estamos ante un brindis al sol.
¿No sería mejor gastar el dinero en acelerar las muchas obras en curso?

Menuda imagen trampantojo.

Tendría saldo en la cuenta.

No tires contra el negocio que te mandan ellos mismos un okupa para llevarte la contraria

Las compañías aéreas tendrán el dato de los viajeros en tránsito pero dudo que haya motivos para pensar que AGP se esté convirtiendo en un "hub".
Más bien será Barajas quien esté creciendo como punto intermedio entre Málaga y el resto del mundo

En lugar de "el único operador español de alta velocidad con capital privado" debiera poner "el operador privado con mayoría de capital de la empresa pública italiana FS".
Las dos expresiones son ciertas pero la mía expresa mejor la realidad.

Existe dicen ...
y cuando algo no existe (o no es explicable) lo llaman dogma.

Denunciad con datos de Centros concretos

Eso de "un domingo que no se pasa" es radicalmente falso. Otro día festivo habrá determinado la Comunidad Autónoma en su lugar.

Parecía imposible aumentar el asco que da ese medio pero ya vemos que todo es posible.

Me parece muy, muy, muy mal que le compares con Porky.
No hay por qué ofender a Porky

Rezando están para que no salga una fisura en alguno de los 106 RD, que les obligaría a retirar los trenes que van a Galicia y Asturias.

Mucho hace el que no estorba.

Probablemente se trate de un alquiler con opción a compra.
Supongo que estarán estudiando con Hacienda como encajar la operación sin necesidad de tener que hacer un concurso que alargue los tiempos.

De momento las gestiones van a ser con Siemens para conocer si pudiera haber incompatibilidades en la adaptación a la red española. Podría haber interferencias electromagnéticas por los equipos ASFA.
De ser la respuesta positiva, entonces se hablaría con DB como propietaria de los trenes.

El problema no sería el tipo de material sino el mantenimiento de las líneas.