Way to many buttons, especially on the steering wheel. A few buttons for important functions needed while driving is OK. But buttons for features that are rarely used are just confusing.

Eine "Studie ... im Auftrag der Finanztechnologie-Plattform Adyen" Einer der größten Kreditkartenzahlungsabwickler der bei jeder Kreditkartenzahlung mitverdient. Sehr glaubwürdig :-) T-Online hätte den Artikel eigentlich als Werbung markieren sollen.

Sorry, but a PHEV is just an ICE and almost always used just as an ICE. The only stats of interest is the number/share of pure BEVs.

Camouflaged smaller EDV?

Ich wäre für den Anfang schon mit 120/80/40 zufrieden. Ein kleineres Ziel würde sich vermutlich auch wesentlich leichter durchsetzen lassen und würde auch eher akzeptiert.

Ich fahre jetzt seit ca. 5,5 Jahren einen Zoe in der Stadt und im Urlaub. Auch ohne Lademöglichkeit Zuhause ist das überhaupt kein Problem.

Diese Studie ist so fehlerhaft und unprofessionell, dass man annehmen muss, dass diese von Bild und/oder der fossilen Industrie bestellt wurde.

Das genannte Ziel von 3,5 Mio Ladepunkten bis 2030 macht auch keinen Sinn. Interessant ist die installierte Ladeleistung und nicht die Anzahl der Ladepunkte.

Diese Statistiken und vor Allem die Karte mit den Ladelücken ist doch komplett falscher Mist. Wo angeblich Ladepunkte weiter als 40 km auseinander liegen, werden in EVMap dutzende Ladepunkte dicht beieinander angezeigt.

Und danach hoffentlich auch bald der für mich wesentliche interessantere Rivian R3.

Wow, that's cool. Hidden in plain sight. Can't wait for the R3 to be available here in Germany.

A PHEV is not an electric vehicle 80% of its usage time and thus has a higher pollution than ICE cars. So, please don't call them electric vehicles.

Sorry, that is not such a good deal. I will have a monthly Tesla Supercharger membership for my summer holiday instead. Cheaper and better.