Merci !

Très chouette, c'est fait maison? Ça m'intéresse ;)

Oui des gens sont passés... sans intervenir... 😢

Oui, merci pour lui... il va bien physiquement mais choqué

Et pour voler un velov en plus... faut vraiment être au bout de sa vie... Plainte déposée
Et double peine pour lui : accès aux velov bloqué pendant 7 jours, trop cool !

Oui... ce monde est rempli d'ordures... 🤬

Mon fils... 😱

Très curieux aussi de la pression imposée pour respecter les cadences. Même pb ici avec, par ex., les cars de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Mon fiston les emprunte régulièrement et enregistre les vitesses 😱 (ici centre-ville zone 30 sans aménagement cyclable malgré travaux récents)

Oui mais ce décret ne modifie pas l'art. R313-25 🤔
Après, qu'entendons exactement par "intensité variable"? Perso j'interprète comme ça:
- clignotant = mode alternant allumé/éteint
- intensité variable = feu toujours lumineux mais avec variations d'intensité comme le font certains feux arrières

Petite subtilité pour les feux de position arrière, R313-25: "Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse"
www.legifrance.gouv.fr/codes/articl...

Si je lis correctement le code de la route, ce qui est interdit est le fait d'utiliser des feux clignotants, mais il est toujours possible d'avoir des feux arrière d'intensité variable (Art. R313-25): ça a les avantages du feu clignotant en limitant ses inconvénients, je dirais

Si je lis correctement le code de la route, ce qui est interdit est le fait d'utiliser des feux clignotants, mais il est toujours possible d'avoir des feux arrière d'intensité variable (Art. R313-25) www.legifrance.gouv.fr/codes/articl...