Will you be working also on the Basel-Malmö train?

Så lite så!

Avsiktsförklaringen förändrar egentligen ingenting alls för Östlig Förbindelse.

Däremot så har vi idag tecknat juridiskt bindande avtal som säkerställer finansiering av utbyggd tunnelbana och Spårväg Syd.

Gott så.

Denna avsiktsförklaring alltså skapar inget som helst nytt utrymme — varken politiskt, juridiskt eller ekonomiskt — för Östlig Förbindelse.

Ingenting som var omöjligt igår blir möjligt idag.

⚫️“Parterna är överens om att fullgöra de åtaganden som åligger var och en med avseende på gällande rätt, samt tillhandahålla behövliga underlag till varandra.”

✅Detta är endast ett konstaterande av verkligheten: kommun och region behöver följa lagen om staten initierar ett vägprojekt. Inget nytt.

⚫️“Parterna är överens om att bidra konstruktivt till att klargöra övriga förutsättningar.”

✅I detta ingår att ta fram underlag som redovisar vägtunnelns samhällsekonomiska nytta, vilket Trafikverket redan slagit fast: den skulle ge en samhällsekonomisk förlust på 25 miljarder kronor.

⚫️“Givet att staten beslutar om genomförande av Östlig förbindelse, en vägförbindelse i bergtunnel med anslutande trafikplatser i Sickla och Ropsten, sker finansieringen genom statliga medel eller alternativ statlig finansiering.”

✅ Vill regeringen bygga motorväg så ska de själva betala.

Låt oss gå igenom avsiktsförklaringen mening för mening.

⚫️“Staten har full rådighet över processen för nationell plan.”

✅ Detta är endast en beskrivning av verkligheten idag och ingen förändring. Det är regeringen som själva äger processen för nationell plan.

Nu är dokumenten offentliga. docs.netpublicator.com/api/public/r...

Det låter ju rimligt. Är det någon som är emot detta? Och isf varför?

Regeringen kan fatta beslut om Östlig förbindelse helt oavsett detta papper som vi signerat. Det skapar inget nytt utrymme, varken politiskt eller juridiskt.

Däremot har regeringen idag skrivit under ett juridiskt bindande avtal om att finansiera bygget av tunnelbanan och Spårväg Syd.