Här kommer en senare analys från vad jag förstår är motsvarigheten till svenska UI, danska DIIS. Intressant att se hur Trumps vilja att köpa har fått grönländarna och danskarna att komma samman.

www.diis.dk/node/27774

Ja, jag respekterar det och har full förståelse för att man väljer annat när man kan, om produkten ej är vad man accepterar.
Jag jobbar iaf hela dagarna med att försöka få flottorna moderna, snygga & bra. Mycket gjort men mycket är kvar.
Framför dina tankar gällande städ i de forum jag verkar inom👍

Den vagnstypen är åtgärdad.
Den är av typen A11.
De förföll snabbt i skick och togs sedan ut ur trafik. Oklart varför åtgärden låg så sent i schemat. Ej bra.

Finns dock många andra skavanker kvar som långsamt byggs bort i samband med renoveringar och hela nyanskaffningar.
På sikt blir det bättre.

Japp, är den förste att hålla med. De där problemen måste bara fixas.
4 orsaker:
1. För låg frekvens i städningen.
2. När tyget torkar efter ångtvätt bildas missfärgning.
3. Materialet är tekniskt sett slut.
4. För få reserver.
Åtgärder för att få bort dessa ”enkla” fel pågår, men tar tid.

Och bara för att vara tydlig, innan någon sätter i halsen: För stora reserver löser inget +dyrt. Man måste såklart grunda allt på moderna depåer+svarvar, rätt materialstyrning, fordonstekniker+utbildning (bristyrke!), dokumentation, IT, verktyg, planering + prognos för materialutbyte med mera.

Exakt, se svar nedan.
Det är det man måste (till rimlig nivå) ha för att få ett mer stabilt system.
Går ej att ha för hög tursättningsgrad. (Samma gäller för övrigt flyg.)

Alternativet är att ha stora reserver, och det är väldigt dyrt. Men blir i praktiken det som krävs.

Gällande underhåll av växlar och spår är mina kunskaper begränsade, men konstigt om spanjorernas system för växelövervakning låg nere. Och konstigt om sensorer ej registrerade onormala transienter.

Säkerhetstänkandet är väldigt högt inom tågbranschen i Sverige.

Man chansar aldrig. Som tågoperatör låter man hellre fordon stå kvar på verkstad vid minsta tveksamhet, än att pressa ut dem i trafik.

Principen är i sig bra, men nackdelen kan ju tyvärr bli inställda avgångar, vilket alla lider av.

Verkar vara växelfel, men kan ju även vara hjulskada eller för hög hastighet. Eller en kombination.

Tragiskt oavsett.
Spåren och ett av tågen helt nya. Det andra tåget ca 20år.

Jag vet inte, men Spanien har haft flera svåra olyckor genom åren, trots ny infra...

But to be honest, I am quite sure the photo is altered. Something is wrong with lighting, surface//textures and general symmetry.

Size of the vehicle looks magnified in my eyes.

That refers the actual tube diam.
Over-build is 2m on top and sail is another 5m added on that.

Ca 7,5m in diameter

Hm. You say UVB 76 plays Starman. Thats odd.

Även poppis bland yngre har jag hört: Skogsmolle, Molle-meck, Molle Sanden. Samt hos irländare såklart: Molle Malones.

Winter cold thumbs shine through when spelling

Guitar is a 335

Well its more of synthpop tune as well

#midsummer #newmusic #synth #folkmusik #cubase #poetry

on.soundcloud.com/zMkCkwLa9xxX...