Jaime Sierra
@jaimesierra.bsky.social
Movilidad limpia y justa, urbanismo... y a pedalear. 🚲🟢⬜🟢
Inciampando, aprenent. Always further, not faster.
📚Transport & Urban Policies @ Politecnico di Milano
📍Lago Maggiore (IT) / Sevilla (ES)
🔗 https://linktr.ee/jaime.sierra
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10. La vuelta al mundo en ochenta días (1882, Jules Verne, RBA)
Un reto fascinante por todos conocido. Aunque esperaba mayor pausa y detalle en las mil peripecias del viaje, a cambio el ritmo de la novela engancha, dejando una buena idea de cómo se acortaba el mundo en el siglo XIX.
Un reto fascinante por todos conocido. Aunque esperaba mayor pausa y detalle en las mil peripecias del viaje, a cambio el ritmo de la novela engancha, dejando una buena idea de cómo se acortaba el mundo en el siglo XIX.
September 29, 2025 at 7:26 AM
10. La vuelta al mundo en ochenta días (1882, Jules Verne, RBA)
Un reto fascinante por todos conocido. Aunque esperaba mayor pausa y detalle en las mil peripecias del viaje, a cambio el ritmo de la novela engancha, dejando una buena idea de cómo se acortaba el mundo en el siglo XIX.
Un reto fascinante por todos conocido. Aunque esperaba mayor pausa y detalle en las mil peripecias del viaje, a cambio el ritmo de la novela engancha, dejando una buena idea de cómo se acortaba el mundo en el siglo XIX.
9. L'uomo che guardava passare i treni (1938, Georges Simenon, Adelphi)
Historia de una evasión en la época donde la idea de libertad sólo viajaba en tren. La rutina de un pequeñoburgés holandés salta por los aires a través de una Paris que idónea para convertirse en escondite de un crimen.
Historia de una evasión en la época donde la idea de libertad sólo viajaba en tren. La rutina de un pequeñoburgés holandés salta por los aires a través de una Paris que idónea para convertirse en escondite de un crimen.
September 26, 2025 at 3:59 PM
9. L'uomo che guardava passare i treni (1938, Georges Simenon, Adelphi)
Historia de una evasión en la época donde la idea de libertad sólo viajaba en tren. La rutina de un pequeñoburgés holandés salta por los aires a través de una Paris que idónea para convertirse en escondite de un crimen.
Historia de una evasión en la época donde la idea de libertad sólo viajaba en tren. La rutina de un pequeñoburgés holandés salta por los aires a través de una Paris que idónea para convertirse en escondite de un crimen.
Sumado a todo lo anterior, el Avant no avanza hasta el final del andén. Algún motivo habrá, motivo que los usuarios no entienden mientras caminan varios cientos de metros hacia el vestíbulo de la estación. El adelanto en llegada así se desvanece un poco con más incomodidad, ¿quizá también evitable?
September 21, 2025 at 4:07 PM
Sumado a todo lo anterior, el Avant no avanza hasta el final del andén. Algún motivo habrá, motivo que los usuarios no entienden mientras caminan varios cientos de metros hacia el vestíbulo de la estación. El adelanto en llegada así se desvanece un poco con más incomodidad, ¿quizá también evitable?
Llegamos a destino con nueve minutos... ¡DE ADELANTO!
El otro día en un caso similar había quien lo celebraba loando a la compañía. ¿Y no es quizá para echar cohetes? Lo dudo: ese sustancial recorte de tiempo con tanto tiempo perdido quiere decir que los horarios están artificialmente inflados.
El otro día en un caso similar había quien lo celebraba loando a la compañía. ¿Y no es quizá para echar cohetes? Lo dudo: ese sustancial recorte de tiempo con tanto tiempo perdido quiere decir que los horarios están artificialmente inflados.
September 21, 2025 at 3:58 PM
Llegamos a destino con nueve minutos... ¡DE ADELANTO!
El otro día en un caso similar había quien lo celebraba loando a la compañía. ¿Y no es quizá para echar cohetes? Lo dudo: ese sustancial recorte de tiempo con tanto tiempo perdido quiere decir que los horarios están artificialmente inflados.
El otro día en un caso similar había quien lo celebraba loando a la compañía. ¿Y no es quizá para echar cohetes? Lo dudo: ese sustancial recorte de tiempo con tanto tiempo perdido quiere decir que los horarios están artificialmente inflados.
Un sistema que apuesta por la alta velocidad que pierde minutos y comodidad por pasarse de fiscalización.
Pero no es todo. Entre olivos interminables, paramos en Antequera Santa Ana otro ratito, cinco minutos largos, supongo que más retraso. ¿A qué hora llegamos a Málaga? 🥁 🥁 🥁
Pero no es todo. Entre olivos interminables, paramos en Antequera Santa Ana otro ratito, cinco minutos largos, supongo que más retraso. ¿A qué hora llegamos a Málaga? 🥁 🥁 🥁
September 21, 2025 at 3:58 PM
Un sistema que apuesta por la alta velocidad que pierde minutos y comodidad por pasarse de fiscalización.
Pero no es todo. Entre olivos interminables, paramos en Antequera Santa Ana otro ratito, cinco minutos largos, supongo que más retraso. ¿A qué hora llegamos a Málaga? 🥁 🥁 🥁
Pero no es todo. Entre olivos interminables, paramos en Antequera Santa Ana otro ratito, cinco minutos largos, supongo que más retraso. ¿A qué hora llegamos a Málaga? 🥁 🥁 🥁
07:57. Debíamos estar en marcha ya, pero el control de billetes abre con el personal de Renfe apurando a los viajeros a pasar rápido. A las 08:03, con nueve minutos de retraso, salimos hacia Córdoba, primera parada del trayecto.
September 21, 2025 at 3:58 PM
07:57. Debíamos estar en marcha ya, pero el control de billetes abre con el personal de Renfe apurando a los viajeros a pasar rápido. A las 08:03, con nueve minutos de retraso, salimos hacia Córdoba, primera parada del trayecto.
Ese primer tren, sin pasajeros, se marcha, exactamente, a las 07:54. Algún susto entre los turistas (por otro lado mayoría en el pasaje, supongo que 50 euros entre Sevilla y Málaga no es un precio muy español), que piensan que su tren se va sin ellos.
Acto seguido avanza nuestro Avant a su sitio.
Acto seguido avanza nuestro Avant a su sitio.
September 21, 2025 at 3:58 PM
Ese primer tren, sin pasajeros, se marcha, exactamente, a las 07:54. Algún susto entre los turistas (por otro lado mayoría en el pasaje, supongo que 50 euros entre Sevilla y Málaga no es un precio muy español), que piensan que su tren se va sin ellos.
Acto seguido avanza nuestro Avant a su sitio.
Acto seguido avanza nuestro Avant a su sitio.
El Avant de las 7.54 entre Sevilla y Málaga está estacionado en su andén desde un rato antes de la salida programada.
Pero en la cabeza del andén, justo al otro lado de la garita donde se leen los billetes, hay otro tren que bloquea el paso.
Pero en la cabeza del andén, justo al otro lado de la garita donde se leen los billetes, hay otro tren que bloquea el paso.
September 21, 2025 at 3:58 PM
El Avant de las 7.54 entre Sevilla y Málaga está estacionado en su andén desde un rato antes de la salida programada.
Pero en la cabeza del andén, justo al otro lado de la garita donde se leen los billetes, hay otro tren que bloquea el paso.
Pero en la cabeza del andén, justo al otro lado de la garita donde se leen los billetes, hay otro tren que bloquea el paso.
Ferrocarril español in a nutshell: decenas de personas haciendo cola junto a su tren, al que por supuesto no pueden subir porque antes hay que pasar el sacrosanto control de acceso.
¿Entonces por qué estamos así parados desde hace media hora en el andén? ¿Llegaremos con retraso? Acompañenme...
¿Entonces por qué estamos así parados desde hace media hora en el andén? ¿Llegaremos con retraso? Acompañenme...
September 21, 2025 at 3:58 PM
Ferrocarril español in a nutshell: decenas de personas haciendo cola junto a su tren, al que por supuesto no pueden subir porque antes hay que pasar el sacrosanto control de acceso.
¿Entonces por qué estamos así parados desde hace media hora en el andén? ¿Llegaremos con retraso? Acompañenme...
¿Entonces por qué estamos así parados desde hace media hora en el andén? ¿Llegaremos con retraso? Acompañenme...
Algo que en otro país sería ir a la estación, subirse al tren y ya, en España es planificar con antelación, pagar una reserva (4-6€) y el día que viaje pasar un par de controles (equipaje y ticket).
Todo para un Sevilla-Málaga que tiene unas frecuencias ridículas y tiempos en AV poco competitivos.
Todo para un Sevilla-Málaga que tiene unas frecuencias ridículas y tiempos en AV poco competitivos.
September 14, 2025 at 1:25 PM
Algo que en otro país sería ir a la estación, subirse al tren y ya, en España es planificar con antelación, pagar una reserva (4-6€) y el día que viaje pasar un par de controles (equipaje y ticket).
Todo para un Sevilla-Málaga que tiene unas frecuencias ridículas y tiempos en AV poco competitivos.
Todo para un Sevilla-Málaga que tiene unas frecuencias ridículas y tiempos en AV poco competitivos.
Peñazo made in Spain a cargo de @renfeoperadora.bsky.social. Desplazamiento a la estación y 45 minutos de espera (de reloj, eh) para sacar un billete en taquillas porque para el tren que necesito no se venden reservas de Interrail online 😵
September 14, 2025 at 1:25 PM
Peñazo made in Spain a cargo de @renfeoperadora.bsky.social. Desplazamiento a la estación y 45 minutos de espera (de reloj, eh) para sacar un billete en taquillas porque para el tren que necesito no se venden reservas de Interrail online 😵
8. I demoni di Salvini (2019, Claudio Gatti, Chiarelettere)
Una inmersión en el recorrido que la Lega ha tenido con influencias neonazis, que pasaron de guerrear a susurrar, con cierto éxito. La misma mierda con distinta careta. Y con varios saltos, la Lega llegó a ser altavoz italiano de Putin.
Una inmersión en el recorrido que la Lega ha tenido con influencias neonazis, que pasaron de guerrear a susurrar, con cierto éxito. La misma mierda con distinta careta. Y con varios saltos, la Lega llegó a ser altavoz italiano de Putin.
August 8, 2025 at 5:08 PM
8. I demoni di Salvini (2019, Claudio Gatti, Chiarelettere)
Una inmersión en el recorrido que la Lega ha tenido con influencias neonazis, que pasaron de guerrear a susurrar, con cierto éxito. La misma mierda con distinta careta. Y con varios saltos, la Lega llegó a ser altavoz italiano de Putin.
Una inmersión en el recorrido que la Lega ha tenido con influencias neonazis, que pasaron de guerrear a susurrar, con cierto éxito. La misma mierda con distinta careta. Y con varios saltos, la Lega llegó a ser altavoz italiano de Putin.
La paciencia se cultiva y se saborea sin pretensiones, con sorpresas en forma de noches estrelladas adivinando el cañón entre Niš y Dimitrovgrad o un amanecer búlgaro a pie de litera. Imaginando como será el viaje cuando terminen todas esas infraestructuras en obras.
Viva la lentezza! Viva el tren!
Viva la lentezza! Viva el tren!
July 7, 2025 at 10:16 PM
La paciencia se cultiva y se saborea sin pretensiones, con sorpresas en forma de noches estrelladas adivinando el cañón entre Niš y Dimitrovgrad o un amanecer búlgaro a pie de litera. Imaginando como será el viaje cuando terminen todas esas infraestructuras en obras.
Viva la lentezza! Viva el tren!
Viva la lentezza! Viva el tren!
Una última frontera, y la emoción de atestiguar el cambio de país y cultura al ver asomar los capiteles de la gran mezquita de Edirne 🇹🇷
El Optima Express llegó a destino poco después de las seis y media de la tarde, con casi nueve horas de retraso. 44 horas de viaje desde que salimos de Villach.
El Optima Express llegó a destino poco después de las seis y media de la tarde, con casi nueve horas de retraso. 44 horas de viaje desde que salimos de Villach.
July 7, 2025 at 10:16 PM
Una última frontera, y la emoción de atestiguar el cambio de país y cultura al ver asomar los capiteles de la gran mezquita de Edirne 🇹🇷
El Optima Express llegó a destino poco después de las seis y media de la tarde, con casi nueve horas de retraso. 44 horas de viaje desde que salimos de Villach.
El Optima Express llegó a destino poco después de las seis y media de la tarde, con casi nueve horas de retraso. 44 horas de viaje desde que salimos de Villach.
Un día en un tren. Literalmente sin salir de él. En el Optima Express ha hecho, y hace, calor. No hay AC. El 95% del pasaje es diáspora turca en Austria y Alemania y sus descendientes. Gente currante, amable y generosa. Buen rollo, sin prisas, LENTEZZA... disfrutando.
July 6, 2025 at 7:43 PM
Un día en un tren. Literalmente sin salir de él. En el Optima Express ha hecho, y hace, calor. No hay AC. El 95% del pasaje es diáspora turca en Austria y Alemania y sus descendientes. Gente currante, amable y generosa. Buen rollo, sin prisas, LENTEZZA... disfrutando.
Hace veinticuatro horas, ese reloj estaba marcando las horas en Villach, Austria. Hoy, tras un día pleno de tren, las marca en Serbia, en algún lugar entre Nis y Dimitrovgrad, camino de Bulgaria.
July 6, 2025 at 7:43 PM
Hace veinticuatro horas, ese reloj estaba marcando las horas en Villach, Austria. Hoy, tras un día pleno de tren, las marca en Serbia, en algún lugar entre Nis y Dimitrovgrad, camino de Bulgaria.
Tengo por delante dos noches, al menos 36 horas de viaje ferroviario en el Optima Express: un autoexpreso que une Austria (Villach, en plenos Alpes Adriáticos) con Edirne, la primera ciudad turca llegando desde Bulgaria. Será una experiencia seguro!! 🇦🇹🚂🇹🇷
July 5, 2025 at 7:36 PM
Tengo por delante dos noches, al menos 36 horas de viaje ferroviario en el Optima Express: un autoexpreso que une Austria (Villach, en plenos Alpes Adriáticos) con Edirne, la primera ciudad turca llegando desde Bulgaria. Será una experiencia seguro!! 🇦🇹🚂🇹🇷
🚂 Cogiendo trenes desde las diez de la mañana. Disfrutando del paisaje y de algún transbordo con paseo en città d'arte. Pero esto no es ná todavía...
July 5, 2025 at 6:46 PM
🚂 Cogiendo trenes desde las diez de la mañana. Disfrutando del paisaje y de algún transbordo con paseo en città d'arte. Pero esto no es ná todavía...
7. A sangre y fuego (1937, Manuel Chaves Nogales, Libros del Asteroide)
Relatos de la guerra civil española, con una foco tan humano y de a pie como cruento. Aunque el autor toma distancia, es imposible no sobrecogerse por momentos, incluso sentir una bastarda impotencia que llega hasta hoy.
Relatos de la guerra civil española, con una foco tan humano y de a pie como cruento. Aunque el autor toma distancia, es imposible no sobrecogerse por momentos, incluso sentir una bastarda impotencia que llega hasta hoy.
June 15, 2025 at 8:08 PM
7. A sangre y fuego (1937, Manuel Chaves Nogales, Libros del Asteroide)
Relatos de la guerra civil española, con una foco tan humano y de a pie como cruento. Aunque el autor toma distancia, es imposible no sobrecogerse por momentos, incluso sentir una bastarda impotencia que llega hasta hoy.
Relatos de la guerra civil española, con una foco tan humano y de a pie como cruento. Aunque el autor toma distancia, es imposible no sobrecogerse por momentos, incluso sentir una bastarda impotencia que llega hasta hoy.
Basilea la Mala | Basilea la Buena
May 1, 2025 at 1:32 PM
Basilea la Mala | Basilea la Buena
¿Es un milagro que este ICE que me lleva de nuevo al sur 🇮🇹 vaya a cruzarse Alemania entera viajando en hora?✌️
May 1, 2025 at 12:31 PM
¿Es un milagro que este ICE que me lleva de nuevo al sur 🇮🇹 vaya a cruzarse Alemania entera viajando en hora?✌️
Un aficionado al ferrocarril podría echar mucho, mucho rato en Colonia...
May 1, 2025 at 9:14 AM
Un aficionado al ferrocarril podría echar mucho, mucho rato en Colonia...
Atardece que no es poco
April 30, 2025 at 6:21 PM
Atardece que no es poco
900km, casi trece horas desde que cogí el primer tren... Y lo sigo prefiriendo a coger un avión.
April 27, 2025 at 9:48 PM
900km, casi trece horas desde que cogí el primer tren... Y lo sigo prefiriendo a coger un avión.
A las nueve y media he llegado al destino: Dortmund.
Un poco cansado y con diez minutos ha pie hasta el hotel.
Un poco cansado y con diez minutos ha pie hasta el hotel.
April 27, 2025 at 9:44 PM
A las nueve y media he llegado al destino: Dortmund.
Un poco cansado y con diez minutos ha pie hasta el hotel.
Un poco cansado y con diez minutos ha pie hasta el hotel.