Da wäre meine ersten Fragen spontan dazu: Was kostet die Sicherheitswartung speziell für diese Anlage und wie oft ist die durchzuführen. Wieviel Verschleißteile müssen in welchen Abstand getauscht werden.
Das kann sich niemals rechnen.

Ich denke, dass es ein Mix aus verschiedenen Faktoren ist. Stromsparende Maßnahmen (z.b. LED, Maschinen) als auch die gestiegene Strom- Eigenerzeugung im privaten und gewerblichen Bereich. Aber auch die konjunkturelle Lage hat einen Einfluss. Die Wirtschaft fährt die Produktion runter.

Mein Erlebnis derzeit..#Tibber teilte mir im Dez24 mit, dass sie im Januar 25 das Gateway für mich beantragen. Auf meine Nachfrage heute, Tibber hat nichts beantragt. Verweist auf die #Syna. Syna: Tut uns leid. Beantragung derzeit nicht möglich...Deutschland= Servicewüste. Verarsche hoch drei.

Ich fahre jetzt 8 Jahre elektrisch. Das Laden daheim war erheblichst günstiger in der Zeit als an jeder Ladesäule. Das möchte ich auch nicht mehr missen. Mein Hyundai ist noch nicht freigegeben für Bidirektionelles Laden. Derzeit nur V2L. Aber auch die Wallbox dafür ist zu teuer.

Theorie und Praxis...Zwei Welten prallen aufeinander. Meine Erfahrungen mit den dynamischen Stromtarif sind in diesem Winter sehr negativ gewesen. Die Börsenstrompreise waren teilweise dermaßen hoch, dass ein Festtarif sich voll rentiert hätte.

Alles Gute zum Neustart!
Wird bestimmt interessant werden.

Das dürfte wohl nicht gelingen?