ちなみに、衝撃吸収材の厚さは0.5mmです。本来であればキーストロークが4mmから3.5mmに短くなってしまうところを、プランジャー下部を0.3mm削ることで、最終的に3.8mmに調整しています。
こうした細部へのこだわりによって、「高速タイピング」と「静音性」という相反する要素を高いレベルで両立しているのです。
ちなみに、衝撃吸収材の厚さは0.5mmです。本来であればキーストロークが4mmから3.5mmに短くなってしまうところを、プランジャー下部を0.3mm削ることで、最終的に3.8mmに調整しています。
こうした細部へのこだわりによって、「高速タイピング」と「静音性」という相反する要素を高いレベルで両立しているのです。
また、キー押下時のブレを抑えるために駆動部のかみ合わせをよりタイトに設計し、高速タイピング時でも離れたキーの打ち損じが減り、より安定感のあるタイピングを実現しています。
この衝撃吸収材の追加と駆動部のタイト化によって、キーが戻る際の衝撃を吸収し、従来モデルに比べて打鍵音を約30%低減しています。
また、キー押下時のブレを抑えるために駆動部のかみ合わせをよりタイトに設計し、高速タイピング時でも離れたキーの打ち損じが減り、より安定感のあるタイピングを実現しています。
この衝撃吸収材の追加と駆動部のタイト化によって、キーが戻る際の衝撃を吸収し、従来モデルに比べて打鍵音を約30%低減しています。