Vihreiden aloitteen myötä rakennetun ympäristön puiden latvuspeittävyyden sekä vettä imevän pinta-alan määrälle asetetaan sitovat tavoitteet tulviin ja muihin ilmastokriisin aiheuttamiin sään ääri-ilmiöihin varautumiseksi. Tämä on todella merkittävä kestävää kaupunkisuunnittelua ohjaava linjaus! 👏

Apu ei voi olla pelkästään digitaalista, vaan sen on oltava saavutettavaa kodittomalle, jolla ei ole puhelinta eikä pankkitunnuksia. Jokaisella on oltava mahdollisuus palveluihin ja omaan kotiin.”

Selkeä ja helposti saatava, ennalta ehkäisevä tieto ja tuki olisi tärkeää jo siinä vaiheessa, kun maksukyvyttömyys tai häätö asunnosta uhkaa.

Asunnottomuuspalveluissa korostuvat päihde- ja mielenterveyskuntoutujien hoitopolut, koska niistä maksetaan palveluntuottajalle. Rinnalle tarvittaisiin taloudellista, sosiaalista, viestinnällistä ja juridista apua nykyistä enemmän.

Omaishoitajuus, avioero, irtisanominen, puolison kuolema, asumistuen lakkauttaminen tai kyvyttömyys hallita omaa taloutta ovat yhä useammin syynä siihen, että ihmisellä ei ole kotia. Asunnottomien joukossa on myös opiskelijoita, työssäkäyviä ja eläkeläisiä.

“Jos joskus ajateltiin, että asunnottomuuteen liittyy päihdeongelma, nyt kodittomuuden syyt ovat moninaisempia.

“Asunnottomuus on kasvava ongelma Helsingissä, vaikka tähän asti sitä on onnistuttu jopa esimerkillisesti ratkomaan. Nyt hyvä kehitys on katkennut ja asunnottomuus on lähtenyt kasvuun vuonna 2024”, kaupunginvaltuutetut Mari Holopainen ja Minna Lindgren kirjoittavat.

Kaupunkilaisten verovarojen kaataminen kalliiseen autotunneliin, jonka tarve ja hyödyt ovat kyseenalaiset ja ilmastohaitat sekä historialliselle puistoympäristölle aiheuttamat vaikutukset merkittävät, ei ole vastuullista politiikkaa

Lue teksti kokonaisuudessaan: bit.ly/Satamatunneli

Uusi valtuusto ehtii vielä valita kestävän kaupunkikehityksen ja ottaa aikalisän hankkeelle, jonka päästöt vastaisivat yli 7 000 suomalaisen vuotuisia ilmastopäästöjä.

Olemme esittäneet, että raskasta liikennettä tulisi ohjata Vuosaareen ja arvioida vaikutuksia ennen kuin kaikilta vaikutuksiltaan jopa satojen miljoonien eurojen kustannukset aiheuttavaa tunnelia edes harkitaan.

Satamatunnelihanke on tähän asti edennyt kokoomuksen, SDP:n ja perussuomalaisten tuella, mutta lopullinen päätös tehdään talven aikana kaupunginvaltuustossa. Helsingin satamatoimintojen uudelleenjärjestely ei edellytä tunnelia.

Tunnelilinjaus leikkaa palan kulttuurihistoriallisesti arvokkaasta Lapinlahden puistosta ja kaataa kymmeniä puita liito-oravan ydinalueen vierestä. Se tuhoaa myös erittäin uhanalaisen kirvelilattakoin elinalueita ja on suuri riski sille, että kaava on luonnonsuojelulain vastainen.

Satamatunneli on äärimmäisen kallis ja autokeskeistä kaupunkikehitystä sementoiva hanke, joka lisää merentäyttöjä Lauttasaaressa Salmisaaren asuntorakentamisen estyessä.

Lapinlahden puistoa leikkaavan Satamatunnelin kaava on tulossa Helsingin päätöksentekoon ensi viikolla. Tämä asemakaava ja tunnelivaihtoehto tuhoaisi käytännössä kokonaan mahdollisuuden luoda Salmisaaren alueesta kestävän kehityksen mukainen vetovoimainen paikka kaupungissa.