若い頃は鉄オタでしたので、現役には及ばないですが多少は知識はあるので。
たしかに内側線を吹田まで運転して折り返し線を使って折り返し運転も可能ですが、神戸方面の列車のダイヤがそこまで影響が出てない場合、吹田折り返しによってダイヤ乱れが拡大する恐れがあります。
なのでダイヤ乱れの拡大を極力防ぐ理由から大阪までの運転にしたのかな？と。
あくまでも推測ですけど。
あ、あと大阪駅にも折り返し線はあるので車庫まで行かずに大阪駅での折り返しだったかもしれません。

事象発生場所や内容、京都方面行きか神戸方面行きかどちらか、あと列車種別にもよるので一概には言えませんが京都方面行きだと大阪から先の駅で折り返し可能な駅が高槻になります。各駅停車なら吹田も可能ですが。
なので京都方面行きで全列車新大阪駅への進入が不可の場合、新大阪駅の近くの車両所(いわゆる車庫)へ新大阪手前にある分岐線を使用して入庫させ、折り返し運転を行うためではないでしょうか。

登録しましたよ😃

まぁ広い意味では桜の仲間ですけど種が違いますからね😁
ソメイヨシノとかのいわゆる「桜」にも実はなるんですけど、観賞用であって食用ではないので小さく渋いです。

楽しみに待ってます☺️

それは楽しみです☺️

あらら💦
またですか😅

凍結の基準って何なんでしょうね😓

ギックリ腰早く治してしほさんに癒やしてもらいたいです☺️

3番、サービス多めのあい、牛のモノマネします！

カチコチにされたんですね🧊
カチコチにするのはしほさんの役目なのに(何を？)😁

何かあったんですか？

愛情と欲情ですか💕