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Morin, Gastinne & consorts ont déjà fait le coup avec Serqueux-Gisors

En février 2032 la ligne ouvre, en novembre elle referme parce que Y a PaS aSsEz De VoYaGeUrS gngnn

Proposition dʼutiliser le légendaire câblot interdit (mâle-mâle) entre une prise qui marche et une qui marche pas. Les ingés élec pensent que cʼest une mauvaise idée (couardise, à mes yeux)

Miam les cascades de multiprises

Noir complet dans des toilettes, cependant

(Note que 1° je ne me suis pas retapé lʼinstruction donc je ne suis pas sûr de ce que je dis ; et 2° je suis dʼaccord avec toi que cet aménagement peut fonctionner parfaitement, je fais mon connard tatillon.)

Là, le marquage au sol « flèche qui va tout droit mais uniquement pour les bus » me paraît réglementairement un peu faible. Si jʼétais joueur et millionnaire, jʼutiliserais la voie pour aller tout droit puis je contesterais le PV pour voir ce que dit le juge

Je demandais parce que lʼIISR étant ce quʼelle est, réglementairement, ça me paraît compliqué…
Avoir deux feux pour la même voie mais des directions et usagers différents, je vois déjà les instances françaises transpirer 😅

Si tu dis « beaucoup moins », jʼen déduis que ça existe ? Tu as des exemples ?

Oui, avec exactement un contact

Et je mʼengage à ne pas y ramener de téquila xkcd.com/364/

Je suis dispo pour des soirées signatures de clés au Havre et alentours

Il faut juste refaire intégralement les gares dʼHarfleur, Saint-Laurent, Étainhus et Bréauté avec 3 voies dont 2 à quai pour les croisements, je dirais 1/2 milliard grosse maille. Meilleur investissement que le contournement de Rouen à mon avis.

Et donc de Bréauté au Havre, on peut les faire circuler en voie unique sur la voie 1 !! Et ça laisse la V2 pour un cadencement péri urbain aux petits oignons, 4 trains par heure, 6 même, si vous voulez ! Tout désentrelacé !