Bestrijdingsmiddelen in het water zijn niet goed voor insecten. Maar als de temperatuur stijgt, wordt dat effect veel dodelijker, blijkt uit a hrefhttps:pubs.acs.orgdoipdf10.1021acs.est.5c01498refarticleopenPDF targetblanknieuw onderzoeka. Ook vogels komen daarmee in gevaar.

Machtige Tijden: Werd de PVV tegengewerkt tijdens het kabinet-Schoof? Speelden ambtenaren, rechters, adviesorganen of parlementariërs dubbelspel? Over aantoonbare onjuistheden en het onderschatte bela...

Het beleid van de Franse hoofdstad Parijs om de stad te vergroenen en autoluw te maken lijkt zijn vruchten af te werpen. In twintig jaar tijd is de luchtvervuiling gemiddeld gehalveerd. Dat is belangrijk, want giftige stoffen in de lucht vormen een gezondheidsrisico.ppDe verbeteringen zijn vooral te danken aan milieumaatregelen die zijn genomen, aldus Airparif, de onafhankelijke organisatie die voor Parijs kwaliteitsmetingen doet. De hoeveelheid stikstofdioxide in GrootParijs is in 20 jaar tijd met 50 procent gedaald. Het aantal fijnstofdeeltjes is met 50 tot 55 procent gedaald. Alleen de ozonconcentraties zijn niet verbeterd.ppHet linkse gemeentebestuur heeft de laatste jaren tal van maatregelen genomen om de Parijse lucht schoner te maken. Dat gebeurde vooral door het aantal autos terug te dringen. Autorijstroken zijn geschrapt ten gunste van trottoirs, fietspaden, busbanen en tramlijnen.ppVolgens de gemeente was dat nodig om een beter leefklimaat te creren. Luchtvervuiling kan leiden tot ademhalingsproblemen, maar verhoogt ook het risico op bijvoorbeeld astma, hartinfarcten en longkanker.pp,,In GrootParijs sterven jaarlijks 7900 mensen voortijdig door luchtvervuiling, aldus Airparif. Luchtvervuiling verkort de levensduur van mensen in GrootParijs met 10 maanden en is verantwoordelijk voor 11 procent van de totale sterfte.ph2Fietspadenh2pIn Parijs is in 20 jaar tijd 1400 kilometer aan fietspaden aangelegd. De laatste vijf jaar werden 200 straten geheel of gedeeltelijk autovrij gemaakt. De komende jaren komen daar 500 straten bij waar groenvoorzieningen worden aangelegd en waar autos en parkeerplaatsen moeten verdwijnen.ppIn 2017 werden milieuvignetten verplicht voor autos, waarop te zien is hoe vervuilend ze zijn. De meest vervuilende autos worden sindsdien geweerd of aan banden gelegd.ppGrote rotondes zoals Place de la Bastille, Place de la Rpublique en Place de la Concorde zijn rigoureus veranderd. Er zijn veel minder opstoppingen en er is meer wandelruimte voor voetgangers.ppOok komt er meer groen op straat. Tussen 2020 en 2026 worden 170.000 bomen in de stad geplant. De komende 15 jaar moet daar nog eens 300 hectare aan groen bijkomen.ph2Nederlandse fietsenh2p,,Wij vinden het geweldig, zegt Samuel Moreau. Hij organiseert wekelijks de Friday Night Skate, een tocht dwars door Parijs waar duizenden rollers aan meedoen. Hij skate zelf nu even over de Rue de Rivoli. Die is 3 kilometer lang en bestond uit vier rijstroken voor autos. Nu zijn personenautos daar verboden.ppAlleen taxis en ov hebben samen nog n rijstrook. De rest van de weg is voor fietsers, wandelaars, skaters en mensen op elektrische steps. Moreau: We hebben veel meer ruimte in de stad gekregen. Het is voor ons ook veiliger geworden, als je gewoon rijstroken hebt waar autos niet mogen komen.ppLangs de kades van de Seine fietst een groep Nederlanders op huurfietsen van Holland Bikes. Vroeger reden hier alleen maar autos en die scheurden dan met 120 kilometer per uur langs de Seine. Nu is het hier stil en rustig, zegt Bart Vos, die Holland Bikes ruim 20 jaar geleden in Parijs met een collega opzette. Toen wij hier begonnen zei de burgemeester vol trots dat de eerste 100 meter aan fietspad was aangelegd. Nu is er al meer dan 1000 kilometer fietspad.ppMaar niet alle Parijzenaars zijn blij. Winkeliers zeggen dat ze slechter bereikbaar worden voor klanten en leveranciers. Bewoners van de wijk Montmartre hebben gedemonstreerd. Zij zijn bang dat de oorspronkelijke bewoners worden weggejaagd door het antiautobeleid en dat er straks alleen maar toeristen op straat lopen.ppOverigens zijn de verbeteringen van de luchtkwaliteit nog geen reden voor gejuich, waarschuwen specialisten. ,,De luchtvervuiling in heel GrootParijs overschrijdt nog steeds de grenswaarden die de Wereldgezondheidsorganisatie WHO heeft opgesteld, aldus Airparif. ,,Daardoor lopen mensen gezondheidsrisicos. Als we ons aan de WHOwaarden zouden houden zouden er in GrootParijs, red. jaarlijks 7900 minder voortijdige sterfgevallen zijn.ph2Vijf keer de WHOnormh2pEen heikel punt is de ringweg rondom Parijs, de priphrique, met gemiddeld meer dan een miljoen autos per dag. Maatregelen om het verkeer daar terug te dringen zijn pas recent genomen. De maximumsnelheid is vorig jaar verlaagd van 70 naar 50 kilometer per uur. Sinds dit jaar is n van de rijbanen gereserveerd voor carpoolers.ppHet aantal kilometers dat alle autos samen afleggen in Parijs is de afgelopen 20 jaar gehalveerd, blijkt uit cijfers van Aiparif. Maar als de ringweg wordt meegerekend is het aantal kilometers slechts met een kwart gedaald.ppOp sommige plaatsen rond de ringweg is de luchtkwaliteit nog altijd minder dan wat de Franse en Europese regels voorschrijven. Er zijn zelfs plaatsen waar de luchtvervuiling vijf keer zo hoog is als wat de WHO aangeeft als maximaal toelaatbaar, aldus Airparif.p

Mensen in heel Nederland zouden geen eieren van hobbykippen meer moeten eten.

Hoe behoud je je academische vrijheid als wetenschapper als een van je belangrijkste onderzoekspartners aan de andere kant van de oceaan je motieven in twijfel trekt, je beurs plots stopzet of je tegenhoudt aan de grens Sinds president Trumps aantreden zijn er grote zorgen over de staat van de wetenschap in de VS, en academici in Nederland merken ook steeds meer van zijn impact op hun vak. Men is bezorgd, maar durft zich niet luid uit te spreken, uit angst voor de gevolgen.ppIn Leiden kwamen tientallen onderzoekers, voor zover bekend voor het eerst in Nederland, samen om hun zorgen te delen en van elkaar te leren hoe je jezelf en je werk hiertegen wapent. Want de vrees dat je op enig moment aan de Amerikanen moet uitleggen hoe je je verhoudt tot de klimaatwetenschap, trans personen of diversiteitskwesties wordt door bijna iedereen gevoeld. En op een zwarte lijst in de VS sta je zomaar, is de angst.ppGelieve de mensen in de zaal niet met naam en toenaam te citeren, begint organisator en universiteitshistoricus Pieter Slaman het gesprek op de rechtenfaculteit in Leiden, geheel in strijd met de gebruikelijke transparantie die de academische wereld betracht. Het is wansmakelijk dat ik dit moet zeggen, maar hier staan we dan.ph2Ideologische vragenlijstenh2pOok rectormagnificus Hester Bijl vertelt over de lastige situatie waar de wetenschap nu in verkeert. Ongewenste ideologische vragenlijsten, noemt ze de enqutes die vanuit de VS naar Nederland zijn gestuurd met onder meer de vraag of de Nederlandse instituten bijdragen aan onderzoek naar gender of klimaat. Ze spreekt van politiek gemotiveerde beperkingen vanuit de VS.ppNiet alleen in Leiden duiken dit soort lijsten op. De Wageningen Universiteit WUR was vorige maand groot in het nieuws toen bekend werd dat het instituut een enqute had ontvangen over een onderzoeksproject, met een aantal vragen die door de universiteit als ongewenst en politiserend werden beoordeeld. Er werd onder meer gevraagd of het project bijdraagt aan het beperken van illegale immigratie en ook werd gevraagd of het onderzoeksproject een milieurechtvaardigheids of klimaatproject is.ppEen rare vraag, vindt hoogleraar geoinformatiewetenschappen Kirsten de Beurs van de WUR, leidinggevende van een van de onderzoekers die de lijst binnenkregen. Want ja, wij in Wageningen doen heel erg veel klimaatonderzoek, vertelt ze. We hebben de vragenlijst helemaal niet ingevuld, omdat we dan eigenlijk de politiek laten bepalen welk onderzoek we wel en niet kunnen doen, en dan dus de onafhankelijkheid van ons onderzoek in de knoop raakt.ppDe Beurs werkte zelf decennia in de Verenigde Staten als onderzoeker, in de staat Oklahoma. Ze legt uit dat dit soort vragenlijsten vaak wordt verstuurd binnen de VS, maar dat ze normaal nooit buiten de VS reiken. Dat dat nu wel gebeurt, vormt een risico voor de academische integriteit, vindt ze.ppZo zou het onderzoekers kunnen stimuleren tot zelfcensuur. Ik weet zeker dat dat in de VS al gebeurt. Of dat hier al zo is, dat weet ik niet. Maar kijk naar ons geval. Wij gaan in ieder geval niet stoppen met klimaatonderzoek doen omdat dat in de VS niet meer mag.ppLees altijd de kleine lettertjes, is ook de waarschuwing in de zaal in Leiden. Want waar je eerder ervan uit kon gaan dat Amerikaanse contracten of vragen te goeder trouw waren opgesteld, kun je je als Nederlandse onderzoeker nu zomaar tot iets verplichten dat je academische integriteit schendt, klinkt het.ppMaar ook als de academische vrijheid in stand blijft, is de schade al geleden. Samenwerkingen zullen hierdoor stranden, zegt men ook in de zaal in Leiden. Nu al zeggen Amerikaanse onderzoekers conferenties af om niet in de problemen te komen of halen ze hun naam van papers. En ook allerlei beurzen zijn al bevroren of geheel stopgezet.ppEn hoe verzeker je je voor twee weken vreemdelingendetentie, vraagt een onderzoeker ernstig. We hebben echt een richtlijn nodig voor het afschermen van eindscripties, zegt een ander, die er eerder op wees dat studenten nu al woorden die in de VS omstreden zijn vermijden in de online te lezen samenvattingen van hun scripties.ph2Tijd stilzettenh2pIk controleer dagelijks of mijn publicaties nog wel online staan, vertelt weer een ander, die zich bezighoudt met transgenderzorg. Ook organisator Slaman wijst daarop: We moeten zorgen dat we in Europa zelf onze eigen onderzoeksgegevens en literatuur kunnen opslaan, zodat er niet plotseling dingen in Amerika verdwijnen.ppIk wou dat ik de tijd even kon stilzetten om dit moment te onderzoeken, verzucht een aanwezige Amerikanist die zich grote zorgen maakt over de situatie in het land dat ze al jaren bestudeert. Maar dat is voor de academici van de toekomst.p

Russische saboteurs hebben de uitlaten van bijna driehonderd autos volgespoten met bouwschuim in verschillende Duitse steden. Ze lieten bij elk voertuig stickers van de Duitse politieke partij De Groenen achter om zo de indruk te wekken dat klimaatactivisten de acties uitvoerden.ppDat blijkt uit onderzoek van het Duitse blad Der Spiegel. Rusland wilde met de actie de Groenen in een kwaad daglicht stellen en hoopte zo onrust te creren in het land, in aanloop naar de Duitse verkiezingen eind deze maand. Hoe het medium de Russische saboteurs op het spoor is gekomen, is niet bekend.ppEind vorig jaar berichtte de Duitse blad Bild dat klimaatactivisten de uitlaten van honderden autos hadden volgespoten met het uitzettende schuim, waardoor de autos niet meer gebruikt konden worden.ppPurschuim zet snel uit en wordt ook snel hard, waardoor de uitlaat van de autos volledig verstopt raakte. De schade kon variren tussen enkele honderden euros tot bijna tienduizend euro aan reparatiekosten.ph2Wees Groenerh2pOp elke beschadigde auto werd een portret van de Duitse minister van Economische Zaken, Robert Habeck De Groenen, geplakt. Ook werd de slogan Wees Groener op de autos geklad. Het zou een boodschap aan de minister zijn om het klimaat beter te beschermen, schreef Bild.ppPolitiewoordvoerder Thomas Hagel zei destijds dat er geen spoor te bekennen was van de bouwschuimbende.ppEen ogenschijnlijk simpele actie had grote gevolgen het zorgde voor onrust in veel Duitse buurten. De busjes met uitzettend schuim, dat eigenlijk gebruikt wordt als isolatiemateriaal, zijn voor een paar euro in de bouwmarkt te koop.ph2Inmenging Russische trollenh2pHet is niet de eerste keer dat Rusland zich bemoeit met buitenlandse verkiezingen. Zo onthulde de Volkskrant vorig jaar dat Russische trollen tijdens de Europese verkiezingen Franse en Duitse radicaalrechtse partijen online actief promootten.ppOok zou Rusland de Roemeense presidentsverkiezingen hebben benvloed en hebben geprobeerd de Amerikaanse presidentsverkiezingen in 2019 te benvloeden.p

De hulpverlening die verantwoordelijk was voor het inmiddels 11-jarige pleegmeisje uit Vlaardingen schoot ernstig tekort. Dat concludeert de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) na maandenlang ond...

Sinds zijn verkiezingswinst zinspeelt de Amerikaanse president op inlijving van het eiland, dat behoort tot het Deense koninkrijk.