也可能本来股市就该动荡了，跟这玩意儿正好撞上了

稍微值得庆幸的一点是这种全球奴工经济本身就不能长久持续。就算资本主观上想持续，客观上这种模式哪怕是在低人权国家也只能持续一到两代人，东大断崖的生育率就是体现

本来东大所谓的“弯道超车”就都是在可以靠体量、人力和国土面积硬堆的地方（比如高铁，可以靠强拉土建标准、线位、线路长度表面上‘赢’一把传统高铁强国），而一旦涉及到最基础的材料学之类就很难弯道超车了。

不过贫富差距慢慢大到不能忽视倒也不全是美国单方面的事，而是美国的全球资本和中国权贵资本+人矿压榨共同作用才使得结果越来越严重。
从这个角度看或许川这4年也没那么糟了，说不定真的能客观上造成大混乱然后一切重启了。只是普通人日子会很难过

这倒未必是美国独有的问题。tt这种新时代短平快电子鸦片在各个发达国家都有跟gen Z这个好跟风、判断力不足的群体绑死的现象。这次说白了是美国出了禁令，但很难说如果这个禁令出现在别的国家，类似的现象是不是也会出现。（说白了对洋gen Z的认知不能抱太大期望这点是不限美国的）

我觉得LA的锅不全在公路，这地方在汽车兴起前的规划就好不到哪里去。哪怕是公共交通的路面电车为王，pacific electric作为绝对运输主力的时候，这个系统图也给我一种摊饼严重+分支太多导致出行效率并不高的感觉（悲）

厂商有滞后性的，近段时间出来的这批开放世界二游大都是在o还处于巅峰时立项的，自然是把坏的那部分即三件套也有样学样了。后面发不对劲的时候已经来不及大改转向了。
（所以私心是真希望蓝原能给点力，起码是o过了巅峰期才立项的，希望至少别跟风把三件套又学过去）