Bezüglich Sicherheit nicht. Könnte aber den Umstieg auf Elektro stark fördern.
(Und nachdem sie umgestiegen sind, würden die Leute trotzdem nicht mehr so schnell fahren, weil man beim E-Auto den höheren Verbrauch viel stärker im Blick hat.)

Tja. Und wenn sie derart „klar und hart reagieren“, was wird Trump dann machen?

„Lesern, denen die Zeichnungen von Guido Kühn gefallen, gefallen vielleicht auch folgende Werke“ 😁

Um, pretty sure scientists like @ckemfert.bsky.social or @volkerquaschning.bsky.social do not agree. Unless with „degrowth“ you actually mean more efficiency and more flexible energy usage.

Super, dass du ihnen solch ausführliche vernünftige Antworten schreibst! 👍

Viele CDU Wähler befürchten auch, mit linken Parteien werde alles noch schlimmer (Wirtschaft, Verschuldung) und sehen die Union als das kleinere Übel.

Interessanterweise sind viele Menschen mit Migrationshintergrund besonders gegen weitere Migration. Und viele mit niedrigem Einkommen besonders gegen Menschen mit noch niedrigerem Einkommen. Fehlende und aktiv falsche Information spielt eine große Rolle. Bild und social media.

Kommt drauf an, wieviel CO2 das Verbrenner Auto ausstößt. Wenn es sparsam ist, vielleicht auch Z.B. 12 von 100. Oder 4 von 10 Plugin-Hybride, für die wird ja ein absurd niedriger Ausstoß angenommen.

🌡️ Wie die SRU-Stellungnahmen von
2024 kurzlinks.de/o9gh
2025 kurzlinks.de/6ux7
zeigen, hat Deutschland seinen gerechten Anteil am globalen CO2-Budget für 1,5 ° C bereits aufgebraucht.

Deshalb muss Dtl. seine Treibhausgasemissionen schnellstmöglich reduzieren, um #Klimaneutralität zu erreichen.

They are not. There are still companies (or similar) like BBC or ARD or dpa.
Also, many smaller media which are nevertheless important.

Jedes Auto hat einen nominellen CO2 Ausstoß pro 100 km. E-Autos haben da 0. Der wird von allen neu zugelassenen Autos eines Herstellers zusammengerechnet. Die Summe darf dann maximal ein Zehntel von einem früheren Wert sein. Sonst muss der Hersteller Strafe zahlen.

Tut mir Leid, dass ich das Positive nicht deutlicher gemacht habe.

Bei mir kommt jetzt an, dass du konstruktive Kritik ablehnst, dich vielleicht sogar davon angegriffen fühlst. Warum?

Also mich (und bestimmt auch viele andere) stört das gewaltig. Er ist der Prototyp des negativ Konservativen - Angst vor Veränderung, Wunsch das alles ist wie vor Jahrzehnten, keine Lösungen für irgendwas.
Ich will dir helfen, sogar solche Leute zu überzeugen.

Sorry, das missverstehst du. Bei dir habe ich die Möglichkeit, dich zu erreichen, dir Feedback zu geben. JF folge ich nicht (ist er überhaupt hier?) und ich glaube, ihm wäre auch völlig egal, was ich schreibe. Sonst würde ich bei ihm natürlich viel mehr „kritisieren“.

Und ich denke, du hättest noch mehr versuchen können, seiner mehrfach geäußerten Angst, dass „erst etwas zerstört wird, bevor etwas Neues kommt“ entgegenzuwirken.

Hab es grad angeschaut, fand es ok. Ich denke, du konntest vielleicht ein paar Vorurteile bekämpfen.
Ich glaube nicht, dass du überzeugt hast damit, dass die Autoindustrie auch andere Sachen bauen könne, da fehlt sozusagen der Businessplan. Hast du Zahlen im Buch?
1/2

Oh, they do want that in the abstract. They just don’t want anything specific changing for them.

Es gibt übrigens zwei Nachfolge-Podacasts. Das „Klima-Update“ bei der ARD ist etwas anders, aber auch gut. Der „Klimakompass“ ist praktisch genauso wie der alte: https://klimakompass.podigee.io/.