In Stammheim wird die Burtenbachstraße gerade zur Fahrradstraße

Am Ende des neuen Abschnitts geht es aber weiterhin auf dem schmalen Gehweg (Rad frei) weiter. Wann wird endlich eine Kfz-Spur in einen Radweg umgewandelt? Während einer Langzeit-Baustelle hat dem Kfz-Verkehr eine Spur gut gereicht.

Bislang wechselte man dort auf den dunklen Gehweg (Rad frei) am Gebäude entlang.

Neu in Feuerbach: Der Radweg an der Stuttgarter Straße wurde ein Stück weit verlängert, dort wo bislang nur parkende Autos standen.

Am Ende eine breite Furt, über die man wahlweise auf den Gehweg (Rad frei) oder auf die Fahrbahn weiterfahren kann. Die Linie zwischen den beiden Kfz-Spuren wurde entsprechend weiter links als bisher neu markiert.

Neu, noch nicht freigegeben: Radfahrstreifen in der Nordbahnhofstraße, wo man früher gemeinsam mit dem Fußverkehr fahren musste. Wenn man Richtung Stuttgarter Innenstadt fährt, vor der Friedhofstraße.

Zu Fuß in Stuttgart...
(S-Nord, Rümelinstraße)

Dass es auch anders geht, sieht man an der neuen Querung der Rotebühlstraße an der Kreuzung mit der Schwabstraße. (2/2)

Auch wenn die Bordsteine nicht hoch sind: Hier am Stuttgarter Kräherwald ist es mit Kinderwagen oder Rollstuhl eine ziemliche Herausforderung, die Querung in einer Grünphase zu schaffen (1/2)

In der Hohenstaufenstraße in Stuttgart geht es mal wieder ein wenig voran...

Liebe Stadt Stuttgart, bitte legt an Gehwegen und Radwegen dieselben Maßstäbe an wie an Straßen!

Liebe Stadt Stuttgart, bitte legt an Gehwegen und Radwegen dieselben Maßstäbe an wie an Straßen!

Für eine Verkehrswende sind zwei Dinge erforderlich:
Pull-Maßnahmen für attraktiveren Rad-, Fuß- und öffentlichen Verkehr
Push-Maßnahmen, um das Auto weniger attraktiv zu machen.
Die Stadt #Remseck hat sich für einen anderen Weg entschieden: Push-Maßnahmen, um den Radverkehr zu vergraulen.