Das kann man so einfach nicht sagen. Dazu müssten wir die Daten über zumindest ein Jahr kennen (konnte diese leider nicht finden).

Desweiteren ist die Aussage eben auch deswegen nicht korrekt, weil es nur Teiländerungen eines neuen Verkehrskonzeptes sind.

Vorläufige Entschlüsse zu ziehen oder nicht bereit zu sein etwas neues zu probieren wird und auch nicht weiterbringen.

Mein Punkt ist: Nachfrage kommst erst, sobald das Angebot da ist. Aktuell ist es relativ mühselig mit dem Rad über die Nibelungenbrücke zu fahren. Sobald das attraktiver ist und besser funktioniert, wird dieses Angebot wohl auch besser genutzt werden.

Was verstehst du unter Freizeitradler? Ich arbeite in Pasching, wenn das Wetter schön ist fahre ich mit dem Fahrrad vom Linz Stadt in die Arbeit. Wenn nicht, dann mit der Bim und manchmal mit dem Auto.
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Und nicht zu vergessen: Zwar wurde auf der Nibelungenbrücke eine Autospur zugunsten des Radverkehrs entfernt, gleichzeitig aber eine komplette Autobrücke eröffnet. Subjektiv wird diese noch wenig genutzt - viele bleiben bei der gewohnten Route. Auch hier braucht Veränderung wohl Zeit.

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Außerdem ist die neue Radspur aktuell nur schwer zugänglich - durch Betonpfeiler abgetrennt, über den Gehsteig und eine 20 cm hohe Kante erreichbar. Da kann man nicht erwarten, dass sich die Zahl der Radfahrer sofort verdoppelt. Solche Änderungen brauchen Zeit, um sich einzuspielen.

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Spannende Zahlen - aber um sie wirklich einordnen zu können, müsste man ein paar zusätzliche Faktoren berücksichtigen:
Es ist März, die letzten 7 Tage hatten 2-3 Regentage und eher ungemütliche Temperaturen - Bedingungen, die das Radfahren wenig attraktiv machen.

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Thanks for elaborating! I always thought you could use the Apple diving app for that 😅

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Vielen Dank für den schönen Beitrag!