電暖仕様のスニ40が形になったことで、着々と漬け込んでいた他の車両たちとともに急行鳥海がほぼ揃いました😅

端っこのスハフ42はBMナックル化するためにT社製再販待ちなので、当面はK社製単品で代走してもらいます💦

土曜日天気が良いうちに…とレサに続いて突貫工事で進めた結果、手を加えた扉の色調や『荷物』の字体が他と異なるといったツッコミどころはありますが、取り敢えず電暖仕様のスニ40が完成しました😅

吊るしの状態では2000番代の車番が収まらないので、切れの良いデザインナイフで元々の車番プレートを削り取り、7mm幅✕1.5mm高の0.3mm厚のプラ板を切り出して流し込みで接着しました。

0.3mmでも拡大すると厚みが目立ちますが、気にしないことにします😅

今日は天気が回復したので、10両全てクリアコートして整備完了しました☀
それにしても東鱗号は、ネット調べても実車記録（特に写真）が少ないですね…🥺
EF15に牽引された東京圏での写真は結構転がってますが。
併結された新札幌からの急行コンテナ貨物の両数などの詳細がわかりません😵

こりゃ良いっすね🤩

だいぶ前に搬入されたまま放置状態だったレサ5000✕10両ですが、やっと車番変更しました💦
レボのインレタが5007からですが、トップナンバーも仕込んでみました😊
元々の印刷は、常時駅が八戸になっているので、1971年以降の仕様になりますね🤔
2枚目の写真は参考資料です。
車掌車はこのヨ5000から選べば間違いないですかね🤔
後日塗装が落ちたところのタッチアップ、車間短縮ナックル化、クリアコートやります。

来月あきおとつがにゃんを回収する（だけではないですが）旅のために、一筆書き切符を買いました。

えきねっとは、都区内発着で発着駅をテキトーにずらせば受け付けますが、今回のように発着駅が完全に同じだと何も考えずに門前払いする間は、下手にみどりの窓口を閉鎖しないでほしいのですが…😩

徳山から5時間ちょいかかって無事帰宅したら、ウチにもエロ本届いてました😅

やっと名古屋到着😵
駅北側の全ての線が仮設桁で橋桁チックになっていて、一瞬道路あったっけ？と思いましたが、リニア駅地下工事ですね😅

仕事終わって東京へ帰ってます。
4時間コースの長距離のぞみでN700Aだとハズレを引いた気分…🥺

徳山に到着し、旧車たちがやってきたのでこちらでも撮り鉄😅

今日は出張でだいぶ西に来ています。
レールスターに乗るのなんて20年くらいぶりでしょうか💦
新岩国の通過待ちで時間があったので撮り鉄しました。

この連休はほぼのんびりしてましたが、今日の午後はとある編成を組成するための真鍮キット工作を進めていました。
やはり私の腕では、雨樋取付はハンダ付けではなく、瞬着を使った方が無難です🥺

ミーハーなので開設しました😅
乗ったことがある列車たちを中心にNゲージ集めて、不器用な老眼なりにゆる～く弄ってます。