Diogo Martins
@dmartins89.bsky.social
CP's Advisor for the Client with Specific Needs | AccessibleEU National Accessibility Expert
#DiversityInTransport | Independent Living activist | Views on my own
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Começa a ser negacionismo
February 10, 2026 at 1:24 PM
Começa a ser negacionismo
Isto agora mete-se o carnaval e a Páscoa e lá para daqui a uns anos começam as obras
February 10, 2026 at 10:56 AM
Isto agora mete-se o carnaval e a Páscoa e lá para daqui a uns anos começam as obras
A propriedade privada torno-se um problema. Não podes mover ninguém para outro sítio, nem com a justificação da segurança das pessoas
February 4, 2026 at 8:42 PM
A propriedade privada torno-se um problema. Não podes mover ninguém para outro sítio, nem com a justificação da segurança das pessoas
Accessibility in railways is full of marketing covers, this is not a new thing, but the lack of reflection on the matter leads to exaggerations like this, to create an idea that things are better than they actually are.
February 2, 2026 at 11:02 AM
Accessibility in railways is full of marketing covers, this is not a new thing, but the lack of reflection on the matter leads to exaggerations like this, to create an idea that things are better than they actually are.
Convém mencionar que os fabricantes são livres de apresentar propostas adaptadas aos requisitos
January 24, 2026 at 12:38 PM
Convém mencionar que os fabricantes são livres de apresentar propostas adaptadas aos requisitos
Preocupa-me, sinceramente. Sinto que o projeto está refém de quem não está a meter o interesse do mesmo acima do seu interesse económico
January 21, 2026 at 5:32 PM
Preocupa-me, sinceramente. Sinto que o projeto está refém de quem não está a meter o interesse do mesmo acima do seu interesse económico
Eu já nem sei o que dizer sobre isto. Tornou-se tudo tão absurdo que não há forma de reagir
January 21, 2026 at 4:27 PM
Eu já nem sei o que dizer sobre isto. Tornou-se tudo tão absurdo que não há forma de reagir
Estava a comentar com uns amigos, que o mau urbanismo gera fascismo. Temos de estudar isto
January 18, 2026 at 9:54 PM
Estava a comentar com uns amigos, que o mau urbanismo gera fascismo. Temos de estudar isto
Ou o pior, não há coordenação dos prazos entre entidades para que se façam as coisas em condições. O que é, infelizmente, o mais provável
January 18, 2026 at 12:07 PM
Ou o pior, não há coordenação dos prazos entre entidades para que se façam as coisas em condições. O que é, infelizmente, o mais provável
Resultado preocupante
January 18, 2026 at 11:51 AM
Resultado preocupante
Até podes ter, e tens algum rigor. Se nenhum fornecedor de serviços quer cumprir, logo à partida não é um problema do contrato
January 5, 2026 at 5:33 PM
Até podes ter, e tens algum rigor. Se nenhum fornecedor de serviços quer cumprir, logo à partida não é um problema do contrato
A não ser que os obriguem com uma arma apontada à cabeça, não vejo como os obrigar a fazer algo que eles dizem que não fazem, depois de assinar os contratos. E são todas as empresas. O mesmo se passa com não terem peças para nada nem fazerem reparações de peças
January 5, 2026 at 5:29 PM
A não ser que os obriguem com uma arma apontada à cabeça, não vejo como os obrigar a fazer algo que eles dizem que não fazem, depois de assinar os contratos. E são todas as empresas. O mesmo se passa com não terem peças para nada nem fazerem reparações de peças
Sou mais adepto da versão 6 vias, sem base técnica para sustentar. Estou a especular na possibilidade de dar maior flexibilidade para passagem, terminais, urbanos, intercidades, etc
January 5, 2026 at 4:01 PM
Sou mais adepto da versão 6 vias, sem base técnica para sustentar. Estou a especular na possibilidade de dar maior flexibilidade para passagem, terminais, urbanos, intercidades, etc
Simples, ao longo das últimas décadas instaurou-se em Portugal uma ideia que as empresas públicas não devem ter nada interno, tudo tem de ser feito por empresas externas. A manutenção de elevadores é um desses casos, alegadamente porque essas empresas têm piquetes 24h.
January 5, 2026 at 3:36 PM
Simples, ao longo das últimas décadas instaurou-se em Portugal uma ideia que as empresas públicas não devem ter nada interno, tudo tem de ser feito por empresas externas. A manutenção de elevadores é um desses casos, alegadamente porque essas empresas têm piquetes 24h.
Mas como o aeroporto é novo, podemos aproveitar para fazer uma boa estação, com linhas que permitam terminar e começar serviços, além de linhas de passagem. Ter flexibilidade é bom, neste caso
January 3, 2026 at 4:30 PM
Mas como o aeroporto é novo, podemos aproveitar para fazer uma boa estação, com linhas que permitam terminar e começar serviços, além de linhas de passagem. Ter flexibilidade é bom, neste caso
Talvez não todos os comboios tenham de lá parar, falando em AV. No resto sim, todos beneficiam em lá parar sempre. Mas em AV não há uma vantagem em literalmente todos pararem lá. +
January 3, 2026 at 4:30 PM
Talvez não todos os comboios tenham de lá parar, falando em AV. No resto sim, todos beneficiam em lá parar sempre. Mas em AV não há uma vantagem em literalmente todos pararem lá. +
Venho subscrever a tua opinião. Acho, até, que seria perfeitamente possível fazer como noutros aeroportos, passando a linha em si por dentro do aeroporto em vez de ter uma variante. Não é tecnicamente difícil e simplificaria a rede, sendo que a maior parte dos comboios iria beneficiar dessa ligação
January 3, 2026 at 4:24 PM
Venho subscrever a tua opinião. Acho, até, que seria perfeitamente possível fazer como noutros aeroportos, passando a linha em si por dentro do aeroporto em vez de ter uma variante. Não é tecnicamente difícil e simplificaria a rede, sendo que a maior parte dos comboios iria beneficiar dessa ligação
Bom 2026! 🥂
As fotos que partilho são momentos aleatórios do ano. Têm significados profundos para mim; para vocês, são apenas registos visuais.
(Nota: Podes colocar as 6 fotos distribuídas por estes posts ou todas no primeiro post, conforme preferires o impacto visual).
As fotos que partilho são momentos aleatórios do ano. Têm significados profundos para mim; para vocês, são apenas registos visuais.
(Nota: Podes colocar as 6 fotos distribuídas por estes posts ou todas no primeiro post, conforme preferires o impacto visual).
December 31, 2025 at 2:58 PM
Bom 2026! 🥂
As fotos que partilho são momentos aleatórios do ano. Têm significados profundos para mim; para vocês, são apenas registos visuais.
(Nota: Podes colocar as 6 fotos distribuídas por estes posts ou todas no primeiro post, conforme preferires o impacto visual).
As fotos que partilho são momentos aleatórios do ano. Têm significados profundos para mim; para vocês, são apenas registos visuais.
(Nota: Podes colocar as 6 fotos distribuídas por estes posts ou todas no primeiro post, conforme preferires o impacto visual).
2026 promete coisas boas. Para começar, comboios novos! É sempre entusiasmante, mesmo que vocês não queiram saber disso. Mas, ainda assim, muito do que o novo ano promete continuará a ser invisível.
December 31, 2025 at 2:58 PM
2026 promete coisas boas. Para começar, comboios novos! É sempre entusiasmante, mesmo que vocês não queiram saber disso. Mas, ainda assim, muito do que o novo ano promete continuará a ser invisível.
Foi também um ano de reflexões, umas mais filosóficas, outras mais pragmáticas. Saio dele com poucas conclusões e algumas irritações pelo meio, mas faz parte do processo.
December 31, 2025 at 2:58 PM
Foi também um ano de reflexões, umas mais filosóficas, outras mais pragmáticas. Saio dele com poucas conclusões e algumas irritações pelo meio, mas faz parte do processo.
A maior parte destas coisas não se vê nem faz manchetes. São ações que, algures na linha do tempo, terão o seu impacto, ou talvez não. São só coisas, tal como nós somos só pessoas.
December 31, 2025 at 2:58 PM
A maior parte destas coisas não se vê nem faz manchetes. São ações que, algures na linha do tempo, terão o seu impacto, ou talvez não. São só coisas, tal como nós somos só pessoas.