ということで、格安ボログルマを日常の足として乗るにはかなり根気のいる作業が必要になります。作業する側はマイナスをゼロにする作業をひたすらするわけですから、気が狂いそうになりますね。

先日大修理をした某赤BX、とりあえず形にはなったものの、まだ完成度としては60％程度。安心して走れる車になるには80％程度の完成度は欲しいもの。主に足回り部品とマウント類をこれだけ買ってみて、交換してみようと思います。燃料の漏れはやはり満タンにすると漏れてくるようなので、今度はサブタンクを下ろしてホースを交換してみます。

ああそんな車買ってましたねと言われそうなルーテシア
すぐ乗れるかと思ったらこれがとんでもなくボロで、サンルーフのドレンからの雨漏りが凄まじい。つーことで内装全バラシして2ヶ月かけて乾燥させてから、暇を見つけて内装の復元を行なった。
バッテリーを繋いだあとはOBDスキャナーでエラーログをチェック。特にエラーは見つからずそのまま復元完了と相成りました。

存在すら忘れていた
わたしです

整備終わりのクタクタのオタク

来る3/20(水)は横浜赤レンガ倉庫にて「Yokohama Car Session」を開催します。
選りすぐりのオタクたちの車100台超を展示予定。
ぜひ遊びにきてね。

スタビリンクロッド、新品入れてませんでしたっけ？って誰かに言われたんですが、その通りです。
「新品が呆れるほどボロ」だったんです。
1回取り付けて、ロアボールジョイントか何かを増し締めする際にもう1回外したら、もうロッド側のネジ山がズタズタになっており、再使用不可な状態となってしまったため、泣く泣く中古のマシなものに交換した過去があります。
取り付け時にはナットとネジ山を一度タップダイスで綺麗にしてから取り付けが良さそうですね。如何せんバリが酷いもので…

毎度スタビリンクロッドの出来が悪くて、1年ごとの定期交換部品となっており泣かされていましたが、今回買ったSRLのスタビリンクロッドはボールジョイントが手ではびくともせず、いい感じです。

エストニアからBXとルーテシアの部品が到着しました。
ルーテシアのスタビリンクロッドを2本買ったつもりが、1本しか買っていなかったみたいです。
次にエンジンマウントとストラットアッパーマウントを注文した際に、忘れずに注文しようと思います。
BXのエンジンマウントも同時発注しましょうかね。

東京プリンスホテルのイベントに参加してきました。
錚々たる車の中でも特に度肝を抜かれたのはこちら。

こういうクルマで関東圏のイベント、花澤香菜さんのライブに出没します。
中身は今年で30歳になるオタクです。

ヒビの入ったガラスからおさらば！
さらに、ワイパー傷がないってすごい！めっちゃ見やすい！目が疲れない！

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