🤝 Todos tenemos un papel que jugar:
- Conduzca de forma responsable.
- Exija a sus dirigentes infraestructuras más seguras, mejores leyes y una fiscalización rigurosa de las mismas.
- Vele por que las víctimas reciban el apoyo adecuado durante su duelo o su convalecencia.

Se puede descargar el estudio completo al siguiente enlace: www.contraexceso.org/_files/ugd/2...
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🤝 Este estudio fue posible gracias a la colaboración de VIA Road Safety Software Chile, a través de los datos de siniestros viales y velocidades de circulación vehicular, provistos por su herramienta.

⬇️ Con el fin de la reversibilidad, se ha observado una disminución de un 38% del número de siniestros de tránsito en la zona. Al mismo tiempo, se ha observado una reducción en un 23% del número de personas heridas en siniestros viales.

🎯 Se ha constatado una fuerte disminución de la tasa de conductores quienes no respetan el límite de velocidad máxima (50 km/h en este eje). Esta tasa ha descendido de 38,5% a 26,5% en la hora punta de la mañana y de 31,3% a 17,7% en la hora punta de la tarde.

✏️ Cabe destacar que se ha observado una pequeña reducción de velocidad fuera de las horas punta, que puede ser explicada por los hitos separadores de tránsito instalados para reforzar la bidireccionalidad de este eje.

🚗 El primer resultado observado fue una reducción de las velocidades medias en hora punta (de 49,1 km/h a 46,4 km/h en la hora punta de la mañana y de 46,1 km/h a 42,9 km/h en la hora punta de la tarde). La reducción de velocidad fue más importante para las velocidades más altas.

La ley permitirá enjuiciar a los responsables de siniestros viales fatales mortales acompañados de una circunstancia agravante, como el consumo de estupefacientes o la falta de licencia, por «homicidio vial» y ya no por «homicidio involuntario».
#HomicidioVial