お仕事で使うマシーンがオワオワだったらしい
俺は別エリアの事を必死こいてやってたからわかんねえし、あげく引き継ぎで仕事残したけど帰るわ！w

ALL-CITYに付けたセンタープルブレーキのタッチが悪いのにキレかけていたのと、そろそろ新品のピスト欲しいと思っていたあたりでシャバいストリート系バイクショップにWeisの完成車が安売りになっているのを確認しポチってバラして組んだのが今
ホイールがドシルバーなのでコクピット系にシルバーを散らすかホイールを黒にしてしまうか悩み中…
この画像からペダルはMKSのSylvan gordito、サドルをフライトに変えてる
ブレーキはBB付近にダイレクトマウントで付いてます

ブレーキが専用のステー付けなくちゃいけないのがどうしても美意識的に許せなくてピストをバラす
しばらくしたあたりでALL−CITYのBIG BLOCKがヤフオクで出てたので購入
ホイールはPAULとVELOCITYで、あとはまぁ全体的に大人しい感じで組んだ
ハンドルをブルムースバーにしてMASHのキャリアを無理くり付けたあたりは結構気に入ってる

3バトンでトラックの横風に煽られるのが怖いのでフロントもNJSホイールにしたあたりで、黒いSAMSONのフレームが入ったので載せ替え
このあたりで鉄製天返しステムにしてブレーキレバーを超昔のDURA-ACEにしたりして床の間バイクと化した
クソ乗りづらかった

ピスト遍歴も載せる
新卒で入った自転車屋はとってもストリートな自転車屋だったので、当時激流行りしていたピストも扱っており、俺ももれなくNJSフレームを購入して組んでた
シマザキのショッキングピンクのフレームに鉄競輪ハンドル、シュパーブプロのNJSハブ、リムはアラヤゴールドでフロントはトレカの3バトンという今なら噴飯物のセッティングで街乗りしていた

そして今はDAVOSのD-309
自転車テクノロジーのアップデートがしたくて完全内装、油圧、Di2にした
問屋さんオリジナルのカーボングラベルフレームだが安さとカラーに惹かれてしまった…
GRXとULTEGRAのミックス、FORMOSAのホイールで大人しく組み上がった
クランクはカッコつけてEASTONにしたが正直全然良くないのでシマノに変えるつもり…

自転車屋を辞めて地元に戻ってきて少ししたあたりでフォロワーからお安くLOOKの765を譲ってもらった
コンポは6800のULTEGRA、コクピットはTHOMSONで統一してホイールはFAST FORWARDのリミテッドカラーモデルを履いた
LOOKはバキバキのスピードモデルばかりだけどデザインがいいので結構好き…この頃のはまだ写真が残っている

残す素材はチタン、ということでヤフオクでCHARGE BIKESのSKEWERを買ってKESTRELから載せ替え
正直、いちばん気に入っている
引っ越しに伴い処分したがいつかはチタンに戻る気がしている
CANE CREEKの110が付いていたが…ヘッドパーツの違いはあまりよくわからんかった

黒、カーボン、誰も乗ってないの3本柱でフレーム載せ替えを検討してたときにKESTRELの200sciに出会って買った
初のカーボンフレームだったが先輩が「柔らかすぎワロタ」とぐにぐに横に押してフレームを曲げて見せたのが衝撃的だった
コンポは5700の105、ホイールにHEDのJET4を履かせてた
ある日トップチューブのボトルケージが緩んでるのを確認して調べたら思いっきりクラック入ってるのを見つけてしまって処分した…

TREKの調子が悪かったときにお店のANCHOR RNCを借りていた
アルミとクロモリで全然乗り味が違うことを知った、コンポがTREKはSORAと2000番代のミックスだったがこいつは105だったので精度の違いを感じた、ゆんゆんとしなる感じが凄く気持ちよかった
でもダブルレバーだったので美しくはあったが操作性は最悪だった

自転車遍歴などをつらつらと
初めて買ったのはTREKの1000SL
当時勤めてた自転車屋で中古で俺のサイズはこいつかSPECIALIZEDのシラスしかなかった
こいつのおかげで自転車を学んだし、こいつのおかげでロードにトリプルクランクはいらないと言うことを知った
KLEIN直系塗装なのがお気に入りだった