In Boulogne-sur-Mer liggen meer Nederlandse dan Franse vissersboten, zag ik afgelopen najaar. Ons nieuwe onderzoek naar de flyshootvisserij met @stevabu.bsky.social en @parcival.bsky.social nu te lezen in @groene.nl en @apache.be

In de inspectieformulieren zien we die aantallen weer terug. Alleen… zijn ze ingevuld in het vakje voor “levend gewicht”. Terwijl het hier volgens het formulier gaat om vis die al ontdaan is van kop en ingewanden (gutted & headed; GUH op het formulier)

Ook vreemd: Op 3 januari vermelden de exportdata twee partijen kabeljauw met een nettogewicht van 76.072 + 307.896 = 383.968 kilo. Ook wordt er 89.330 kilo schelvis naar Nederland verscheept.

In de douanedata is deze partij vis ook terug te vinden, met op de kilo nauwkeurig exact dezelfde gewichten. Alleen zijn deze gegevens al een week eerder ingevuld. De NVWA lijkt dus de door visserijbedrijven aangeleverde getallen over te schrijven, in plaats van het resultaat van een weging.

Daarin valt een aantal zaken op. Bijvoorbeeld: tussen 9 februari en 13 februari laadde de Russische reefer Sirius 493.578 kilo kabeljauw en 6113 kilo schelvis uit. De NVWA vult na weging die hoeveelheden in op het inspectieformulier.

Ook vandaag ligt er weer een koelschip in de haven van Velsen, afkomstig uit Moermansk, vermoedelijk om een partij Russische vis af te leveren bij de koelhuizen aan de kade. Daar was veel nieuws over de laatste dagen. Een draadje met overzicht en links naar stukken voor wie meer wil weten.

Zojuist in de ether om te praten over ons @onderzoekscollectiefspit.nl onderzoek naar de handel van Russische vis via Nederland

Dit is leuk! Op de voorpagina van de pan-Afrikaanse Whatsapp-krant The Continent vandaag. Met onderzoeksverhaal over export naar Afrika van benzine met veel meer zwavel en benzeen dan in EU nog is toegestaan. Gratis aanmelden kan hier:
www.thecontinent.org