Disse bilene må kjøre over- og oppå fortauet for å parkere. Og står på kommunal eiendom (eiendomsgrensen går der gjerdene er satt opp, iflg kartet). Men jeg ser flere av leilighetene selges med parkeringsplass som fordeles etter ansennitet i sameiet. En (ulovlig?) praksis satt i system, altså

I Anton Schjøts gate også, attpåtil med privat parkering-skilt på kommunal eiendom @kilstihals.bsky.social er det en leieavtale mellom Oslo kommune og sameiene i denne gata?

Takk for svar! Noen steder er det veldig trafikkfarlige løsninger som da godkjennes av BYM eller at tiltakshaver ikke følger vilkårene i tillatelsen. Mistenker det første, fordi løsningene varer i flere uker. Sist f.eks utenfor ZZ pizza i Åkeberveien: Byggegjerder sperrer både sykkel- og fortau.

Hvordan fungerer disse tillatelsene til å blokkere fortau/sykkelfelt i praksis? Må ansvarlig søker sende inn tegning/beskrivelse som viser at de opprettholder fortauet/sykkelfeltet? Hvem gir tillatelsene til å blokkere fortau?

Ingen i PBE som har verken tillit eller respekt for han heller, så det går begge veier. Måtte de neste årene under han gå fort, og vedtakene bli så få som mulig.