Also ich finde schon, dass das richtiges Deutsch ist. Eben mit Doppelpunkt.

Ansagen sollten einem fixen Schema folgen mit harten Einsätzen von Worten an gewissen Stellen. Wenn man da anfängt Füllwörter passend zu beugen klingt das zu sehr "menschlich".

Bspw. Habe ich um 15 Uhr einen Termin in der Stadt, komme aber schon um 12 Uhr dort an. Jetzt will ich mir die 3 Stunden halt vertreiben, durch spazieren gehen. Durch so eine Funktion müsste ich mir null Gedanken machen wo ich hinlaufe, ich wurde automatisch gewarnt wenn ich zu weit gehe.

Ich kenne es auch so, dass mir diese simple Frage "Wie gehts dir?" unglaublich komplex vorkommt. Da steckt ja so viel drin!
Aber niemand will dann ein 5 Minuten Referat hören. Also bleibt nur "gut" als Antwort. Vom sozialen Konstrukt her echt eine fiese Frage.

Inwiefern hat das mit den Berufen zu tun

Im Jahr 2015 auf langsamen Hochschul-Rechnern Android-Studio benutzen zu müssen hat mir Gradle seitdem als "schlecht" verbrannt.

Wieso nicht?

Irgendwie muss man doch seine beschleunigten Züge kommunizieren. Interne Gattung ist E für Eilzug.

Ich kann diesen Emoji nicht sehen :(

Ja, alle 4 Wochen soll gesperrt werden, als "Container", also, Züge mal weg, regelmäßig - und dann guckt man ob in diesen Container auch eine Instandhaltungsmaßnahme reinpasst. Wenn man gerade keine hat, dann ist halt einfach so mal dicht.
Laut Aussage DB InfraGO Südwest aktuell 40-50% Nutzung.

21 bis 5 Uhr - na das kennen wir doch! Diese Conteinerbaustellen machen jedes EVU wahnsinnig.

I am surprised.

When I have to plan such early timed trains here I can be sure one car (38m) is waaay enough. Many of them have two nevertheless, since it is needed later in the peak.

Uhm. Yeah, of course...

Sadly no 2100 anymore, so no "sudden" backwards riding, which could act as a wakeup.

400A! 😊

Oh, diese Gleise hätte ich durchaus gerne...

Oh... I forgot about those DLR trains even existing. 🤣

I still prefer this. Not because of the flow of cars, but because its uninterrupted for the pedestrian. I need to go down to level -1 anyway. So why not do it before I have to wait at a traffic light at the intersection.

I also remarked, that "in-system-walks" feel shorter than at surface.

Being valid in the whole country is the number one benefit of the Deutschlandticket.

Espacially in souther germany the count of Verkehrsverbünde is rather high.