Autodelen Houtwijk Den Haag
@autodelenhw.bsky.social
Nieuws, ambassadeur, helpdesk, vraagbaak voor inwoners van Houtwijk, Den Haag met interesse voor mobiliteit en (elektrisch) #autodelen in de wijk. Ook voor buurtcontact en activiteiten. #carsharing https://autodelenhoutwijk.wordpress.com/
Het is ingewikkelder dat alleen een simpel ja of nee. Er moet over veel zaken worden nagedacht en besloten. De startnotitie waarin een beschrijving staat van de organisatie en de referendumvraag, lees je via deze link.
denhaag.raadsinformatie.nl
January 28, 2025 at 7:03 PM
Het is ingewikkelder dat alleen een simpel ja of nee. Er moet over veel zaken worden nagedacht en besloten. De startnotitie waarin een beschrijving staat van de organisatie en de referendumvraag, lees je via deze link.
In gebieden waar veel woningen gebouwd worden of waar betaald parkeren al is ingevoerd blijft betaald parkeren behouden. Dat geldt dus voor de Mensenrechtenbuurt, Architechtenbuurt en de Vredesteinbuurt in #Houtwijk ZKD, Houtwijk II, Verzetsheldenbuurt en Hovybuurt doen mee aan het referendum.
January 28, 2025 at 6:25 PM
In gebieden waar veel woningen gebouwd worden of waar betaald parkeren al is ingevoerd blijft betaald parkeren behouden. Dat geldt dus voor de Mensenrechtenbuurt, Architechtenbuurt en de Vredesteinbuurt in #Houtwijk ZKD, Houtwijk II, Verzetsheldenbuurt en Hovybuurt doen mee aan het referendum.
Reposted by Autodelen Houtwijk Den Haag
In die laatste paragraaf stipt Sluijs een belangrijk punt aan. Als fietsen op een "verkeerde" plek staan. Die auto's staan daar nu legaal. Als er betaald parkeren komt en er wordt niet betaald, dan staan ze verkeerd. Eigenlijk pleit Sluijs dus voor betaald parkeren! Wat een mooie draai 🤗
January 4, 2025 at 1:07 PM
In die laatste paragraaf stipt Sluijs een belangrijk punt aan. Als fietsen op een "verkeerde" plek staan. Die auto's staan daar nu legaal. Als er betaald parkeren komt en er wordt niet betaald, dan staan ze verkeerd. Eigenlijk pleit Sluijs dus voor betaald parkeren! Wat een mooie draai 🤗
Het laatste deel van het artikel van @denhaag-ad.bsky.social
January 4, 2025 at 12:33 PM
Het laatste deel van het artikel van @denhaag-ad.bsky.social
Betaald parkeren is dé eenvoudigste oplossing. Maar wordt gefrustreerd door HvDH. Mellema: ,,Er is sprake van een referendum over dit onderwerp. We schatten in dat betaald parkeren op de helling gaat. Dan wordt het pas na de verkiezingen van maart 2026 dat er misschien weer iets mogelijk wordt.’’
January 4, 2025 at 10:39 AM
Betaald parkeren is dé eenvoudigste oplossing. Maar wordt gefrustreerd door HvDH. Mellema: ,,Er is sprake van een referendum over dit onderwerp. We schatten in dat betaald parkeren op de helling gaat. Dan wordt het pas na de verkiezingen van maart 2026 dat er misschien weer iets mogelijk wordt.’’
HvDH raadslid Ralf Sluijs wil dat het college alsnog alles uit de kast trekt om de weesauto’s op bedrijventerrein ZKD weg te slepen. Hij vraagt er een debat over aan. Vreemd. Toen er een debat was over de wegsleepverordening op 18 december '24 (!) hebben we HvDH hier niet over gehoord.
January 4, 2025 at 10:34 AM
HvDH raadslid Ralf Sluijs wil dat het college alsnog alles uit de kast trekt om de weesauto’s op bedrijventerrein ZKD weg te slepen. Hij vraagt er een debat over aan. Vreemd. Toen er een debat was over de wegsleepverordening op 18 december '24 (!) hebben we HvDH hier niet over gehoord.
Lastige vragen, snappen we. Het doel is helder: beperken (groei van) autobezit in groeiende stad. Maar de kwestie publiek organiseren óf juist markt het zelf laten bepalen (met risico's op faillisementen) is een fundamentele waar je vanuit verschillende perspectieven anders naar kan kijken.
December 25, 2024 at 10:50 PM
Lastige vragen, snappen we. Het doel is helder: beperken (groei van) autobezit in groeiende stad. Maar de kwestie publiek organiseren óf juist markt het zelf laten bepalen (met risico's op faillisementen) is een fundamentele waar je vanuit verschillende perspectieven anders naar kan kijken.