AstroPolo | Paul Montagne
@astropolo.bsky.social
Space Engineer (Ariane 6/ELA4/CSG)
Et pour rappel de la taille des systèmes décrits ci-dessus, human for scale 😉
October 22, 2025 at 4:51 PM
Et pour rappel de la taille des systèmes décrits ci-dessus, human for scale 😉
Finalement, les ESR sont installés en position décollage sur la table et l'assemblage Corps Central + ESR peut être réalisé. Il ne manque qu'un transfert pour compléter cette danse : la coiffe, qui sera amené dans quelques jours !
October 22, 2025 at 4:51 PM
Finalement, les ESR sont installés en position décollage sur la table et l'assemblage Corps Central + ESR peut être réalisé. Il ne manque qu'un transfert pour compléter cette danse : la coiffe, qui sera amené dans quelques jours !
Les boosters sont amenés un par un, du Bâtiment de Préparation Final jusqu'en Zone de Lancement sur un véhicule dédié (appelé fardier). Opération très dangereuse puisqu'il s'agit de balader 140T de poudre !
October 22, 2025 at 4:51 PM
Les boosters sont amenés un par un, du Bâtiment de Préparation Final jusqu'en Zone de Lancement sur un véhicule dédié (appelé fardier). Opération très dangereuse puisqu'il s'agit de balader 140T de poudre !
Le corps central doit passer au dessus du caisson MANG (le caisson de protection des interfaces sol/bord du 1er étage) pour être centré au dessus de la table. L'opération finale est la descente et la pose sur des chandelles mécaniques en attendant les ESR piur l'assemblage final.
October 22, 2025 at 4:51 PM
Le corps central doit passer au dessus du caisson MANG (le caisson de protection des interfaces sol/bord du 1er étage) pour être centré au dessus de la table. L'opération finale est la descente et la pose sur des chandelles mécaniques en attendant les ESR piur l'assemblage final.
Une fois attaché au pont roulant du portique, le corps central est verticalisé. Une opération délicate mais maîtrisée ! Une fois à la verticale, les transporteurs sont retirés et le levage commence.
October 22, 2025 at 4:51 PM
Une fois attaché au pont roulant du portique, le corps central est verticalisé. Une opération délicate mais maîtrisée ! Une fois à la verticale, les transporteurs sont retirés et le levage commence.
Installé sur son véhicule de transfert et sortie du Bâtiment d'Assemblage Lanceur, le corps central d'Ariane 6 se dirige vers la zone de lancement.
October 22, 2025 at 4:51 PM
Installé sur son véhicule de transfert et sortie du Bâtiment d'Assemblage Lanceur, le corps central d'Ariane 6 se dirige vers la zone de lancement.
Ma version préférée est l'Ariane 66 abandonnée tardivement (Ariane 64 actuel + 2 ESR surélevés avec allumage post décollage). Malheureusement, je n'ai jamais vu de visuel.
February 14, 2024 at 8:11 PM
Ma version préférée est l'Ariane 66 abandonnée tardivement (Ariane 64 actuel + 2 ESR surélevés avec allumage post décollage). Malheureusement, je n'ai jamais vu de visuel.
L'avant projet Ariane 6 au CNES a commencé en 2010.
February 14, 2024 at 5:29 PM
L'avant projet Ariane 6 au CNES a commencé en 2010.
Techniquement, les études de développement du Vinci ont commencé dans les années 90.
February 14, 2024 at 5:28 PM
Techniquement, les études de développement du Vinci ont commencé dans les années 90.
Le Hall d'Encapsulation est indépendant du reste du BAF. Il a été adapté aux besoins Ariane 6 (pieux de renforcement pour tenir le dock, amélioration de la climatisation pour tenir de nouveaux niveaux de propreté, ...).
Quant au coût UCT vs BAF-HE : bsky.app/profile/astr...
Quant au coût UCT vs BAF-HE : bsky.app/profile/astr...
February 13, 2024 at 7:15 PM
Le Hall d'Encapsulation est indépendant du reste du BAF. Il a été adapté aux besoins Ariane 6 (pieux de renforcement pour tenir le dock, amélioration de la climatisation pour tenir de nouveaux niveaux de propreté, ...).
Quant au coût UCT vs BAF-HE : bsky.app/profile/astr...
Quant au coût UCT vs BAF-HE : bsky.app/profile/astr...
On sous-estime souvent le coût d'un bâtiment charge utile. Sans aller jusqu'aux EPCU, un bâtiment d'encapsulation est extrêmement onéreux surtout si il doit être qualifié ergol liquide. Gérer une fuite de N2O4 ou UDMH, c'est très compliqué donc TRÈS cher. Autant adapter un bâtiment existant 😉
February 13, 2024 at 7:11 PM
On sous-estime souvent le coût d'un bâtiment charge utile. Sans aller jusqu'aux EPCU, un bâtiment d'encapsulation est extrêmement onéreux surtout si il doit être qualifié ergol liquide. Gérer une fuite de N2O4 ou UDMH, c'est très compliqué donc TRÈS cher. Autant adapter un bâtiment existant 😉
Ça a été évoqué au début du projet, mais abandonné. Aucun abri prévu sur les 2h de trajet !
February 13, 2024 at 7:06 PM
Ça a été évoqué au début du projet, mais abandonné. Aucun abri prévu sur les 2h de trajet !
Alors, de l'extérieur peut être. Mais de l'intérieur on est (vraiment) à la journée prêt 😅 (voire moins sur certaines opé)
January 31, 2024 at 9:31 PM
Alors, de l'extérieur peut être. Mais de l'intérieur on est (vraiment) à la journée prêt 😅 (voire moins sur certaines opé)
Déliker Éric ? JAMAIS, mécréant !
January 31, 2024 at 8:49 PM
Déliker Éric ? JAMAIS, mécréant !
Erreur, cher Eric. Les opérations de désassemblage n'ont pas commencé 🙂 Début de ces opé dans une dizaine de jours !
January 31, 2024 at 8:18 PM
Erreur, cher Eric. Les opérations de désassemblage n'ont pas commencé 🙂 Début de ces opé dans une dizaine de jours !
Ah flûte, bien vu 😅
January 31, 2024 at 8:15 PM
Ah flûte, bien vu 😅
Les systèmes sont prêts pour le 1er décollage 😉 la date, on verra 😆
January 31, 2024 at 8:06 PM
Les systèmes sont prêts pour le 1er décollage 😉 la date, on verra 😆
Difficile de s'en rendre de l'extérieur mais le planning a été très (TRÈS) dur à tenir pour les équipes sur place. C'est d'autant plus une victoire✌️
La communication est, une fois de plus, catastrophique. Dommage pour la campagne qui a le plus épuisé les équipes sur site ... en attente des vidéos !
La communication est, une fois de plus, catastrophique. Dommage pour la campagne qui a le plus épuisé les équipes sur site ... en attente des vidéos !
January 31, 2024 at 7:57 PM
Difficile de s'en rendre de l'extérieur mais le planning a été très (TRÈS) dur à tenir pour les équipes sur place. C'est d'autant plus une victoire✌️
La communication est, une fois de plus, catastrophique. Dommage pour la campagne qui a le plus épuisé les équipes sur site ... en attente des vidéos !
La communication est, une fois de plus, catastrophique. Dommage pour la campagne qui a le plus épuisé les équipes sur site ... en attente des vidéos !
La chronologie a été la plus courte depuis 7 mois car les essais se sont concentrés autour des systèmes mécaniques et électriques, les fluides n'ont pas été sollicités.
Le portique mobile reculera une dernière fois la semaine prochaine ; la fois d'après, ce sera avec l'exemplaire de vol !
Le portique mobile reculera une dernière fois la semaine prochaine ; la fois d'après, ce sera avec l'exemplaire de vol !
January 31, 2024 at 7:54 PM
La chronologie a été la plus courte depuis 7 mois car les essais se sont concentrés autour des systèmes mécaniques et électriques, les fluides n'ont pas été sollicités.
Le portique mobile reculera une dernière fois la semaine prochaine ; la fois d'après, ce sera avec l'exemplaire de vol !
Le portique mobile reculera une dernière fois la semaine prochaine ; la fois d'après, ce sera avec l'exemplaire de vol !
Cette chronologie (appelée CCS AMB pour Cryogenic Connexions System) était une étape nécessaire avant le 1er décollage. Le démontage du modèle A6 actuel commencera après les derniers essais ponctuels prévus dans les jours qui viennent, en commençant par la coiffe.
January 31, 2024 at 7:51 PM
Cette chronologie (appelée CCS AMB pour Cryogenic Connexions System) était une étape nécessaire avant le 1er décollage. Le démontage du modèle A6 actuel commencera après les derniers essais ponctuels prévus dans les jours qui viennent, en commençant par la coiffe.